Teste: Audi A3 Sportback S Line é o hatch alemão certo para se ter na garagem

Renovado no último ano, Audi A3 Sportback S Line tem um belo visual, ergonomia nota 10 e consumo de combustível baixo.

Se você já teve um Audi A3 em sua garagem vai se apaixonar de novo. Se nunca teve, talvez tenha chegado a hora de ter.

É essa a real sensação que temos ao nos deparar com o Novo Audi A3 Sportback. Sensação ainda mais reforçada por essa cor amarela do S Line cedido pela Audi para esta avaliação exclusiva para o Blog da InstaCarro.

O Novo Audi A3 Sportback S Line é um hatch médio que consegue combinar visual matador, conforto de rodagem, ergonomia e baixo consumo de combustível.

Mas e aí, tem algo que poderia ser melhor? Tem e eu te conto isso ao longo do texto.

Design do Audi A3 Sportback S Line

O Audi A3 sempre foi querido pelos entusiastas por seu visual esportivo mesmo nas versões mais básicas.

Ao longo das quatro gerações aqui no Brasil, soube oferecer ao mercado exatamente o que o potencial cliente buscava e muitas vezes até antecipava esses gostos, criando tendências.

Quem não lembra dos bancos esportivos com revestimento em couro da primeira geração? Todo mundo queria um. E de ser pioneiro em seu segmento com mecânica flex em 2015?

Pois é, em sua nova geração, o A3 Sportback traz um visual esperado só em carros de segmentos superiores. Tanto do lado de fora, quanto no lado de dentro. Chega de carro com visual simplório!

O Novo Audi A3 Sportback tem faróis full LED, grade singleframe com elementos em forma de colméia, capô com vincos pronunciados e belo para-choque com entradas de ar claramente inspiradas na linha RS da marca.

De lado, o hatch tem “linha de cintura alta” e para-lamas pronunciados. As rodas de 18 polegadas têm design exclusivo e são calçadas por pneus 225/40.

Há ainda uma discreta saia lateral em preto brilhante que contrasta com a cor das colunas das portas e com a capa dos retrovisores, que tem acabamento que imita fibra de carbono.

Atrás, o para-choque também se destaca pelas imitações de saídas de ar e pelos difusores. Completam o visual as lanternas afiladas em LED e o spoiler traseiro.

Botando na régua, o hatch médio tem dimensões generosas: 4,34 metros de comprimento, 1,82 metros de largura (pouco mais de três centímetros maior nessa geração nestas duas dimensões), e com altura e entre eixos inalterados: 1,43 metros e 2,64 metros, respectivamente.

O porta-malas também tem bom tamanho e varia de 380 a 1.200 litros, dependendo do rebatimento ou não dos bancos traseiros. Interessante ressaltar que, com eles abaixados, é possível manter todo o ambiente com a altura nivelada.

E por dentro?

No interior do veículo, tanto o design, quanto a ergonomia e a qualidade do acabamento surpreendem.

Quando falamos em design, o painel tem linhas simples e retas, com algumas “quebras de andar” que dão aspecto moderno ao conjunto.

O volante é pequeno e tem caráter esportivo, com boa empunhadura e controles de fácil leitura e acionamento.

Destaque para a nova alavanca de câmbio eletrônica do tipo seletor que, com toques para cima ou para baixo, acionam as marchas desejadas apenas com o P em forma de botão.

A tecnologia automotiva a bordo também é reforçada com o quadro de instrumentos digital de 12,3” tem visual customizável (Clássico, Dynamic e Sport), para a nova geração da central multimídia MMI de 10,1”, botão sensível ao toque no console central para controle da multimídia, novos comandos do ar-condicionado, carregador de celular por indução e teto solar panorâmico.

No campo da ergonomia, os bancos esportivos acomodam muito bem a lombar e não incomodam a quem está fora do peso (meu caso).

Gordinhos sofrem para dirigir carros esportivos justamente pelo quão estreito e desconfortável é ficar nos bancos duros e estreitos. No A3 Sportback S Line isso não acontece.

Além disso, o volante tem ajuste de altura e profundidade precisos e não fica difícil combinar sua posição com o ajuste certo dos bancos elétricos. Ah, e todos os comandos internos são de fácil acesso ao condutor, tudo à mão.

Desempenho do A3 Sportback S Line

O Novo Audi A3 Sportback na versão S Line vem com o motor 2.0 a gasolina 190 cavalos de potência máxima e torque máximo de 32,6 kgfm. A transmissão é a S Tronic de dupla embreagem e sete marchas.

Quando eu olhei esses números antes de andar com o carro, 190 cavalos pareciam “pouco” para um hatch médio de caráter esportivo, mas ao volante, esqueci completamente dos números e aproveitei tudo o que o amarelão podia me entregar.

Na cidade, o câmbio S tronic oferecia trocas suaves e silenciosas, sempre tentando manter o motor em giro baixo, mas com fôlego suficiente para saídas de farol, subidas e ultrapassagens.

Vale ressaltar que esse comportamento foi medido no modo Comfort, mas no Audi Select Drive era possível escolher outros modos de condução, como Dynamic, Efficiency, auto e individual.

Em cada um destes é possível alterar a forma como o acelerador, câmbio e direção progressiva se comportam.

No modo Efficiency, que é voltado a economia de combustível e diminuição das emissões, o A3 mostrou mais econômico do que esperava e mediu 12,6 km/l na cidade e 16,3 km/l na estrada, isso com plano reto e velocidade média de 110 km/h.

Já no modo Dynamic, o comportamento controlado do A3 muda completamente. É cravar o pé direito e sentir a pancada nas trocas de marchas, o volante ficando mais firme e a velocidade subindo rapidamente no painel.

A suspensão também combina perfeitamente a rigidez pedida para uma condução esportiva com a maciez necessária para o uso em cidade, principalmente em locais com muitos desníveis de asfalto e valetas sem fim.

Itens de série do Audi A3 Sportback S Line

Fabricado na Alemanha, em Ingolstadt, sede da Audi, o Audi A3 Sportback S Line tem lista de itens de série generosa, com destaque para a chave presencial, volante em couro com alavancas para trocas de marchas e base aplanada, kit exterior S line, rodas de 18” Audi Sport exclusivas, faróis Full LED, seis airbags, park assist, banco esportivos com revestimento em couro, sistema de direção dinâmica progressiva, ar-condicionado de duas zonas e porta-malas com abertura automática hands-free. A versão ainda conta com o sistema de som Bang&Olufsen 3D com dez alto falantes e pacote de luzes internas customizáveis.

Além da cor amarela Píton do modelo que posou para estas fotos, é possível levar para sua garagem o Audi A3 Sportback nas cores sólidas Branco Ibis e Azul Turbo, nas metálicas Azul Navarra, Branco Geleira, Preto Mito e Vermelho Tango e na perolizada Cinza Daytona.

Para o interior, é possível escolher entre preto, cinza e bege.

Conclusão

Ele anda bem, chama a atenção como poucos, é gostoso de dirigir e bebe pouco combustível. Fora isso, tem farta lista de itens de série e segurança.

Mas com tudo isso eu ainda acho que faltou um ponto para que o A3 Sportback S Line seja o hatch médio definitivo: um ronco de motor encorpado.

Destoa um pouco um carro que chama tanto a atenção, mas que é silencioso como qualquer outro.

Claro, isso é possível de resolver no aftermarket facilmente, até porque ainda não temos no Brasil o novo esportivo S3.

Quem sabe um dia. Mas esse A3 vai deixar saudades… ô se vai!

Ficha Técnica Audi A3 Sportback S Line

Galeria de Fotos