Teste da RAM Rampage R/T: acelera como um esportivo, mas vale tudo isso?

Descubra neste teste completo da RAM Rampage R/T se a picape de R$ 293 mil realmente entrega tudo o que promete. Analisamos o desempenho, interior e todas as funcionalidades. Será que ela vale o investimento?

A RAM Rampage R/T foi lançada no Brasil em 2023, com o objetivo de atender um público exigente que busca o equilíbrio entre desempenho esportivo e utilidade de uma picape média. Destinada principalmente a quem deseja um veículo robusto, mas com o conforto e tecnologia de um SUV premium, a Rampage conquistou rapidamente seu espaço no mercado.

Segundo dados oficiais da Fenabrave, desde o seu lançamento até setembro de 2024, foram vendidas mais de 12.000 unidades da picape no Brasil, consolidando a RAM como uma das marcas de maior destaque no segmento.

A Rampage elevou o nível das picapes da RAM no mercado brasileiro. A combinação de tecnologia de ponta, um design arrojado e o desempenho impressionante proporcionado pelo motor Hurricane 4 tornou a picape uma referência. A marca, que antes era conhecida por seus modelos de grande porte, agora se destaca também no segmento de picapes médias, atraindo um público mais diversificado.

Quer saber como a RAM Rampage R/T se comporta nas estradas e se realmente entrega o que promete? Continue lendo e descubra todos os detalhes desse modelo que está movimentando o mercado.

Review Externo

Quebrando o mito: Rampage não é uma Toro bombada

Antes de tudo, vamos quebrar esse mito de que a Rampage é uma Toro bombada. Embora ela seja montada na mesma plataforma Small Wide, assim como a Toro, Compass e Commander, a RAM Rampage apresenta muitas diferenças em relação a picape da Fiat.

Primeiro, estruturalmente, ela é 60% diferente da Toro, com aços mais resistentes na sua construção. Isso faz da Rampage uma picape mais segura e rígida. O conjunto de suspensão e as chapas de carroceria também são diferentes, além de ter um motor exclusivo (e reprogramado na versão R/T). Portanto, na prática, dirigir uma Toro e uma Rampage são experiências completamente diferentes.

Dimensões da Rampage

A Rampage também é 41 mm mais larga, 46 mm mais alta, 83 mm mais comprida e 4 mm maior no entre-eixos, quando comparada à Toro. Além disso, sua altura em relação ao solo é 30 mm maior, ou seja, é uma picape consideravelmente maior.

Na caçamba, a diferença continua: a Rampage oferece 980 litros de volume, contra 937 litros da Toro. Esse ganho de espaço pode fazer a diferença para quem precisa de uma caçamba mais espaçosa.

Interior

Acabamento e qualidade premium

Ao entrar na RAM Rampage R/T, a primeira coisa que você nota é a qualidade do acabamento, que lembra os padrões das picapes RAM maiores. O volante é revestido em couro, e a parte superior do painel e dos bancos também tem esse acabamento. Na versão R/T, o logo alusivo à versão está bordado em vermelho, assim como há costuras nos bancos, painel e volante na mesma cor, reforçando o aspecto esportivo do veículo.

Tecnologia e recursos

O painel de instrumentos é de 10 polegadas, enquanto a central multimídia tem 12,3 polegadas e é compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Além disso, a picape conta com piloto automático adaptativo, carregador de celular por indução, seletor de marchas rotativo, ar-condicionado de duas zonas e seis airbags. Todos esses recursos combinam para oferecer uma experiência premium ao motorista e passageiros.

Espaço traseiro

A diferença no entre-eixos, de 4 mm, oferece uma sensação levemente maior de espaço na parte traseira, comparado à Toro. No entanto, a inclinação do banco traseiro é praticamente reta, o que pode não ser tão confortável em longas viagens, dando uma sensação de “cadeira de sala”. Ainda assim, há espaço suficiente para as pernas, e o túnel central é um pouco elevado.

Na parte traseira, temos saídas de ar-condicionado e quatro portas USB (duas USB comuns e duas USB-C), garantindo que os passageiros possam carregar seus dispositivos sem problemas. No entanto, a qualidade do acabamento traseiro é inferior à dianteira, com mais uso de plásticos e imitações de costura, contrastando com o padrão premium da parte frontal.

Teste Drive

Som do escapamento e desempenho esportivo

A parte mais emocionante ao entrar na RAM Rampage, especialmente nessa versão R/T, é, sem dúvida, o som do escapamento. Desde o momento em que você liga o motor, mesmo no modo normal de condução, o ronco já é perceptível, proporcionando uma sensação única. Esse som não está ali por acaso; o sistema de escapamento foi recalibrado especificamente para essa versão, a fim de amplificar a experiência esportiva ao dirigir. Mesmo em velocidades baixas ou em condução urbana, o som te acompanha, dando aquela sensação de estar ao volante de um carro de alto desempenho.

Ao apertar o botão R/T, o cenário muda completamente. A calibração do motor e do câmbio mudam para fornecer um desempenho ainda mais agressivo. O ronco do motor se intensifica, e você sente a picape “ganhar vida”.

Por falar em motor, debaixo do capô vai o 4 cilindros Hurricane 4 de 2.0 litros e 272 cv e 47,8 kgfm e uma transmissão automática de 9 marchas com tração integral, permitindo a ela acelerar rápido e até enfrentar um off-road de maneira segura e precisa.

Outro ponto positivo da Rampage RT é a sua capacidade de frear com muita segurança. O sistema de freios é bem dimensionado para o peso e o porte da picape, o que faz com que você se sinta no controle o tempo todo. A frenagem é eficiente e progressiva, sem aqueles trancos que costumamos sentir em veículos desse tamanho.

Suspensão esportiva e confortável

Um dos aspectos que mais se destacam na Rampage R/T é o trabalho feito na suspensão. A suspensão foi rebaixada em 10 mm em comparação às outras versões da linha, e, além disso, foi levemente endurecida para garantir uma pegada mais esportiva. No entanto, o que surpreende é como a picape ainda consegue manter um nível de conforto elevado, mesmo com essas alterações. A combinação entre firmeza e maciez é equilibrada de forma impecável, fazendo com que você tenha uma condução extremamente agradável, seja na cidade, seja na estrada.

Por falar em curvas, a Rampage R/T realmente brilha. O comportamento dinâmico é muito sólido, proporcionando uma condução de esportivo em curvas de alta velocidade. Ao entrar em uma curva mais fechada, a picape se mantém estável e segura, com pouca rolagem de carroceria, o que é incomum em veículos desse tamanho. A precisão da direção também impressiona, o que reforça a ideia de que estamos falando de uma picape com características de um SUV esportivo.

Sobre o piloto automático adaptativo, ele se mostrou muito eficiente durante o test drive. Esse sistema permite que a picape ajuste automaticamente a velocidade, acelerando ou freando de acordo com o comportamento do carro à frente.

No entanto, vale ressaltar que o sistema não faz o contorno de curvas de maneira autônoma, o que seria um diferencial ainda maior. Embora a tecnologia de manutenção de faixa funcione bem — corrigindo a direção se você mudar de faixa sem sinalizar — o piloto automático adaptativo ainda depende do motorista em curvas.

Na prática, isso significa que, se você estiver dirigindo na cidade ou em uma estrada reta, o sistema funcionará perfeitamente, permitindo que você relaxe e descanse as pernas. Mas, ao entrar em uma curva mais fechada, será necessário retomar o controle total da direção. Mesmo assim, o piloto automático adaptativo é uma grande adição, especialmente para aqueles momentos em que você precisa de mais conforto em uma viagem longa.

Itens de série da Rampage R/T

Como uma picape topo de linha e que carrega toda a história da RAM consigo, a Rampage R/T é muito bem equipada. Entre os principais itens de série, traz:

• Motor Hurricane 4 2.0 litros turbo com 272 cavalos de potência;
• Transmissão automática de 9 marchas;
• Tração nas quatro rodas (AWD);
• Central multimídia de 12,3 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio;
• Painel de instrumentos digital de 10 polegadas;
• Sistema de som premium com 8 alto-falantes;
• Seletor de marchas rotativo;
• Carregador de celular por indução;
• Ar-condicionado digital dual zone;
• Seis airbags (frontais, laterais e de cortina);
• Faróis Full LED com DRL (luzes diurnas);
• Controle de estabilidade e tração;
• Assistente de partida em rampa;
• Câmera de ré com guias dinâmicas;
• Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros;
• Piloto automático adaptativo com limitador de velocidade;
• Sistema de frenagem autônoma de emergência;
• Assistente de permanência em faixa;
• Bancos revestidos em couro com ajuste elétrico para o motorista;
• Rodas de liga leve de 19 polegadas.

Vale a pena comprar?

A RAM Rampage chegou com a missão de ser a porta de entrada das picapes RAM no mercado brasileiro, e ela conseguiu cumprir isso com excelência. Hoje, é um dos modelos mais vendidos, e na versão R/T, ela combina o que há de melhor nas picapes RAM com a dinâmica de uma picape esportiva. O ronco do escapamento e o desempenho mostrado no test drive são apenas alguns dos destaques dessa máquina.

Por R$ 293.000 acho difícil ter opção melhor, embora eu também goste bastante da Ford Maverick. Mas e você, qual teria em sua garagem? Comenta aí.

Se curtiu a picape e está pensando em comprar uma, que tal fazer o negócio mais rápido e seguro do mercado na InstaCarro? Aqui você vende seu carro, tem dinheiro mão via pix e pode dar aquela chorada no preço do seu futuro carro. O que acha? Agende uma avaliação gratuita e confira!

Ficha técnica da RAM Rampage R/T 2025

Fotos