Com o mercado de SUVs 0km abaixo dos 100 mil reais cada vez mais restrito a compactos, Hyundai ix35 GL 2017 é ótima opção entre os usados
O mercado de SUVs zero km está cada vez mais disputado e encontrar modelos, inclusive compactos, na casa dos 100 mil reais se tornou tarefa quase impossível.
Então que tal comprar um SUV com bom porte, espaço interno e porta-malas excelentes e que custe menos do que isso? Esse é o Hyundai ix35 GL 2017.
O SUV médio da Hyundai, para quem não sabe, é nada menos do que a nova geração do Tucson vendido em outros países, como o mercado asiático e norteamericano, mas que por aqui conviveu com sua antiga geração como um modelo de melhor acabamento e, consequentemente, maior preço.
Design do Hyundai ix35 2017
Visualmente falando, é inegável que o ix35 é um veículo de visual mais moderno do que era o Tucson.
Os faróis afilados e elevados nas pontas junto a grade maior e parachoque também com linhas elevadas nas extremidades dão a impressão de maior tamanho ao conjunto.
De lado, destaque para o aplique plástico que eleva o design e deixa a sensação de que ele é mais alto do que realmente. O modelo intermediário também usa rodas de liga de 18 polegadas e pneus de perfil 225/55 que, originalmente, são de baixa resistência à rolagem.
Atrás, o mesmo efeito de lanternas com extremos afilados ressaltam a ideia de modernidade e largura ao conjunto.
Por dentro, o acabamento assim como era na Tucson, é composto de plásticos duros, mas com design que reforça a modernidade e impressão de maior tamanho.
A posição de dirigir também é alta e os bancos oferecem bom apoio. O revestimento nessa versão é parcial em couro.
Desempenho do ix35 GL 2017
O motor do ix35 GL 2017 é praticamente o mesmo desde o lançamento dele no Brasil em 2010, mas perdeu potência de quando era a gasolina para esse flex.
Antes com 178 cv de potência e 21,4 kgfm de torque, passou a ter 167 cv e 20,6 kgfm no flex. Segundo a marca, isso foi feito para atender normas de emissões e reduzir o consumo de combustível.
Segundo o Inmetro, o consumo de gasolina do ix35 2017 na cidade é de 8,7 km/l e 6 km/l no etanol. Na estrada, os números sobem para de 10,3 km/l com gasolina e 7,2 km/l com etanol.
O conjunto associado ao câmbio automático de seis marchas não decepciona na cidade, acelerando com vigor e disposição, mas faz falta um paddle shift para trocas manuais no volante ou mesmo uma suspensão mais firme.
A calibração é muito macia para o meu gosto, o que é bom no uso em cidade em vias bem pavimentadas, mas na estrada é muito sensível em curvas de alta e à ventos laterais.
Ponto positivo para a direção eletroassistida que tem bom peso enquanto se dirige o carro e leve o suficiente em manobras.
Novidade também é que foi justamente nesse ano e versão que o Hyundai ix35 GL 2017 passou a contar com controles de Estabilidade (ESP) e de Tração (TCS) de série.
Itens de série do Hyundai ix35 GL 2017
- Ar-condicionado analógico;
- bancos parcialmente revestidos de couro;
- acendimento automático dos faróis;
- sistema de som com bluetooth e comandos no volante;
- faróis com projetor e luzes diurnas de leds;
- rodas de liga leve aro 18;
- saída de ar-condicionado para a segunda fileira de bancos;
- sensor de estacionamento traseiro;
- chave canivete;
- sistema Isofix;
- controles de tração e de estabilidade;
- sistema Start&Stop;
- rádio com conexão bluetooth e saída auxiliar;
- câmera de ré;
- partida por botão;
- rack de teto;
- retrovisores com indicadores de direção de led e rebatimento elétrico;
- chave presencial;
- piloto automático.
Veredicto
O Hyundai ix35 oferece itens de série semelhantes ao de SUVs compactos atuais, como o Fiat Pulse Drive Manual, que parte de R$ 96 mil, mas com o diferencial de ser maior, andar mais e ter câmbio automático.
Além disso, o modelo é bem valorizado no mercado, ou seja, dependendo do seu estado de conservação, é garantia de bom negócio.
Para ser melhor, para mim, precisaria oferecer um computador de bordo mais completo e central multimídia nativa. Isso faz tanta falta que o ex-proprietário desse carro corrigiu essa falha nessa unidade com uma central multimídia do aftermarket.
O freio de estacionamento no pedal também dá a ele todo jeitão de SUV dos anos 90.
Ficha técnica do Hyundai ix35 GL 2017
| Motor | quatro cilindros em linha, 2.0, 16 válvulas, aspirado |
| Cilindrada | 1.999 cm3 |
| Combustível | flex |
| Potência | 167 cv / 157 cv a 6.200 rpm (etanol/gasolina) |
| Torque | 20,6 / 19,2 kgfm (etanol/gasolina) a 4.700 rpm |
| Câmbio | Automático convencional de 6 marchas |
| Direção | eletroassistida |
| Suspensões | McPherson (dianteira) e multibraço (traseira) |
| Freios | discos ventilados (dianteira) e discos sólidos (traseira) |
| Tração | dianteira |
| Dimensões | 4.410 mm (comprimento), 1.820 mm (largura), 1.655 mm (altura) |
| Entre-eixos | 2.640 mm |
| Pneus | 225/55 R18 |
| Porta-malas | 465 litros |
| Tanque | 58 litros |
| 0-100 km/h | 11s |
| Vel. máxima | 175 km/h |
| Consumo cidade (Inmetro) | 8,7 km/l (gasolina) e 6 km/l (etanol) |
| Consumo estrada (Inmetro) | 10,3 km/l (gasolina) e 7,2 km/l (etanol) |
