Teste de usado: VW Polo MPI 2019 é bom de dirigir e custa o mesmo que um Kwid 0 km
VW Polo MPI 2019

Teste de usado: VW Polo MPI 2019 é bom de dirigir e custa o mesmo que um Kwid 0 km

Pelo preço de um Kwid 0 km dá para levar para casa um VW Polo MPI 2019. Mas vale a pena comprá-lo? Descubra aqui!

Se você está pensando em comprar um veículo econômico na casa dos R$ 65 mil, saiba que vale mais a pena ir para o mercado de seminovos e considerar opções como o VW Polo MPI 2019. Nesta faixa de preço, o mercado de zero-quilômetros dá opções restritas, como o Renault Kwid Zen, que é menor, menos equipado e oferece dinâmica de condução pior.

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Mas o que faria você decidir comprar um carro com quase 4 anos de uso ao invés de um 0 km? Te conto nas próximas linhas.

Detalhes do Polo MPI 2019

O VW Polo foi relançado no mercado brasileiro em 2017 já como modelo 2018 e com visual mais alinhado ao modelo vendido no mercado europeu.

Bonito, corpulento e um perfeito intermediário entre o Golf e o Gol, o Polo rapidamente conquistou uma legião de fãs por aqui. Tornou-se também um ótimo concorrente ao também recém-lançado na época Fiat Argo.

Falando em porte, o Polo é maior que o Gol. São 15 cm a mais no comprimento, e 10 cm a mais na largura e no entre eixos. Somente a altura é igual em ambos.

Lateral do VW Polo MPI 2019

O desenho também é melhor resolvido, com aspecto mais elegante e esportivo que o do Gol, que se despediu em dezembro passado em sua versão Last Edition.

Frente do VW Polo MPI 2019

Os faróis são mais horizontalizados, o capô tem a parte frontal rebaixada, como numa capeça de tubarão e a grade é menor e mais classuda. 

O Polo avaliado para esta matéria é um MPI 2019, versão de entrada à época mas que conta com todos os opcionais disponíveis, deixando-o como um básico “completaço”.

VW Polo MPI 2019 e Fernando Naccari

Assim, esta unidade conta com as rodas de 15 polegadas de liga leve, opcionais à época. Do ponto de vista do design, a linha superior que liga o para-lama dianteiro ao traseiro realça a altura lateral do veículo.

faróis do VW Polo MPI 2019

Atrás, as lanteras são mais largas na parte superior do que na inferior e esse efeito visual reforça o visual mais largo do modelo. O porta-malas possui 300 litros.

Por dentro, as linhas são simples, mas vale destacar a central multimídia com conexão Android Auto e Apple CarPlay, volante multifuncional e o computador de bordo que, nessa versão, eram apenas itens opcionais.

Interior do VW Polo MPI 2019

Como um ponto de melhoria, somente o acabamento é que poderia ser mais refinado. Tudo aqui é comporto de plásticos duros e o revestimento dos bancos em tecido também poderia ser de melhor qualidade, mas nada que fuja ao padrão da marca.

Bancos em tecido do VW Polo MPI 2019

Desempenho do VW Polo MPI 2019

Segundo modelo da marca a contar com a motorização 1.0 de três cilindros, o primeiro foi o VW up!, o Polo MPI dispõe de 84 cv de potência máxima e 10,4 kgfm de torque máximo, ambos com etanol no tanque. O câmbio é um manual de 5 marchas.

Motor do VW Polo MPI 2019

Se falta potência, sobra economia de combustível. Segundo o Programa de Etiquetagem Veicular do Inmetro, o hatch faz 12,9 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada, ambos com gasolina no tanque. Com etanol, consegui médias de 9 km/l na cidade e 11,5 km/l na estrada.

Painel de instrumentos com computador de bordo do VW Polo MPI 2019

Falando em desempenho, mesmo com relativa baixa potência, o Polo tem força em baixas rotações, sendo bastante ágil no ambiente urbano. Já no rodoviário, a pouca potência atrapalha para fazer ultrapassagens.

VW Polo MPI 2019 em movimento

O ponto positivo fica para o câmbio que tem engates precisos, característica excelente mantida desde os modelos Volkswagen mais antigos.

Alavanca de câmbio do VW Polo MPI 2019

Vale ressaltar também o bom isolamento acústico e o espaço interno. O ruído na cabine vindo do motor ou de outros veículos é pouco percebido e há espaço suficiente para todos os ocupantes dentro do Polo MPI.

O conjunto suspensão e direção também são elogiáveis. O volante tem o peso certo em manobras e durante a condução e a suspensão com arquitetura McPherson na dianteira e eixo de torção atrás faz o Polo ser muito confortável, mesmo em pisos irregulares. A calibragem é firme na medida certa.

Itens de série do Polo MPI 2019

Bem equipado de fábrica, o Polo MPI 2019 trazia de série itens como o ar condicionado analógico, rádio convencional com bluetooth, rodas de 15 polegadas com calotas, vidros elétricos dianteiros e traseiros, direção eletroassistida, travas elétricas e airbags frontais e laterais.

Interior do VW Polo MPI 2019

Já o modelo protagonista destas imagens conta com dois pacotes de acessórios adicionais, o Connect Pack e o Safety Pack, que adicionam:

  • Rodas De Liga Leve 15 polegadas
  • Volante Multifuncional
  • Central multimídia Composition Touch com suporte a Android Auto e Apple CarPlay
  • Espelhos Retrovisores com ajuste elétrico e Rebaixamento do esp.passageiro com a ré ligada
  • Setas nos retrovisores
  • Sensor de estacionamento
  • Computador de Bordo “Medium”
  • APP-connect
  • Controle eletrônico de estabilidade
  • Bloqueio eletronico do diferencial
  • ABS
  • Assistente de Partida em Subida

Conclusão

Quem conhece o Polo e já teve a oportunidade de dirigir um sabe qua o conforto, economia de combustível e segurança à bordo são seus principais trunfos. Se compararmos o que este modelo 2019 oferece em relação a um modelo zero km como o Renault Kwid Zen, o Polo se destaca pelo maior espaço interno, maior conforto, maior lista de itens de série e, claro, melhor mercado no pós-vendas.

VW Polo MPI 2019

Para se ter uma ideia de sua desvalorização, quando zero km o Polo MPI 2019 custava 53 mil e, com todos estes equipamentos adicionais, chegava a cerca de R$ 62 mil, exatamente o mesmo preço de mercado pelo o qual costuma ser vendido nos dias atuais. É ou não é um carro bem valorizado no mercado?

Ou você ainda acha que um Renault Kwid 0 km é uma opção melhor? Vale lembrar que além do preço do veículo, você ainda precisará desembolsar mais grana para a primeira documentação do veículo, emplacamento… sai bem mais caro do que você pensa.

Ficha técnica do VW Polo MPI 2019

Motortrês cilindros em linha, 1.0, 12 válvulas, aspirado
Cilindrada999 cm3
Combustívelflex
Potência84 cv / 75 cv a 6.350 rpm (etanol/gasolina)
Torque10,4 kgfm / 9,7 kgfm (etanol/gasolina) a 4.000 rpm
CâmbioManual de 5 marchas
Direçãoeletroassistida
SuspensõesMcPherson (dianteira) / eixo de torção (traseira)
Freiosdiscos ventilados (dianteira) e tambores (traseira)
Traçãodianteira
Dimensões4.057 mm (comprimento), 1.751 mm (largura), 1.468 mm (altura)
Entre-eixos2.565 mm
Pneus185/65 R15
Porta-malas300 litros
Tanque52 litros
0-100 km/h13s
Vel. máxima170 km/h
Consumo cidade (Inmetro)12,9 km/l (gasolina) e 8,8 km/l (etanol)
Consumo estrada (Inmetro)14,3 km/l (gasolina) e 10 km/l (etanol)

Galeria de Fotos do VW Polo MPI 2019

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