Teste de usado: VW Polo MPI 2019 é bom de dirigir e custa o mesmo que um Kwid 0 km

Pelo preço de um Kwid 0 km dá para levar para casa um VW Polo MPI 2019. Mas vale a pena comprá-lo? Descubra aqui!

Se você está pensando em comprar um veículo econômico na casa dos R$ 65 mil, saiba que vale mais a pena ir para o mercado de seminovos e considerar opções como o VW Polo MPI 2019. Nesta faixa de preço, o mercado de zero-quilômetros dá opções restritas, como o Renault Kwid Zen, que é menor, menos equipado e oferece dinâmica de condução pior.

Mas o que faria você decidir comprar um carro com quase 4 anos de uso ao invés de um 0 km? Te conto nas próximas linhas.

Detalhes do Polo MPI 2019

O VW Polo foi relançado no mercado brasileiro em 2017 já como modelo 2018 e com visual mais alinhado ao modelo vendido no mercado europeu.

Bonito, corpulento e um perfeito intermediário entre o Golf e o Gol, o Polo rapidamente conquistou uma legião de fãs por aqui. Tornou-se também um ótimo concorrente ao também recém-lançado na época Fiat Argo.

Falando em porte, o Polo é maior que o Gol. São 15 cm a mais no comprimento, e 10 cm a mais na largura e no entre eixos. Somente a altura é igual em ambos.

O desenho também é melhor resolvido, com aspecto mais elegante e esportivo que o do Gol, que se despediu em dezembro passado em sua versão Last Edition.

Os faróis são mais horizontalizados, o capô tem a parte frontal rebaixada, como numa capeça de tubarão e a grade é menor e mais classuda. 

O Polo avaliado para esta matéria é um MPI 2019, versão de entrada à época mas que conta com todos os opcionais disponíveis, deixando-o como um básico “completaço”.

Assim, esta unidade conta com as rodas de 15 polegadas de liga leve, opcionais à época. Do ponto de vista do design, a linha superior que liga o para-lama dianteiro ao traseiro realça a altura lateral do veículo.

Atrás, as lanteras são mais largas na parte superior do que na inferior e esse efeito visual reforça o visual mais largo do modelo. O porta-malas possui 300 litros.

Por dentro, as linhas são simples, mas vale destacar a central multimídia com conexão Android Auto e Apple CarPlay, volante multifuncional e o computador de bordo que, nessa versão, eram apenas itens opcionais.

Como um ponto de melhoria, somente o acabamento é que poderia ser mais refinado. Tudo aqui é comporto de plásticos duros e o revestimento dos bancos em tecido também poderia ser de melhor qualidade, mas nada que fuja ao padrão da marca.

Desempenho do VW Polo MPI 2019

Segundo modelo da marca a contar com a motorização 1.0 de três cilindros, o primeiro foi o VW up!, o Polo MPI dispõe de 84 cv de potência máxima e 10,4 kgfm de torque máximo, ambos com etanol no tanque. O câmbio é um manual de 5 marchas.

Se falta potência, sobra economia de combustível. Segundo o Programa de Etiquetagem Veicular do Inmetro, o hatch faz 12,9 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada, ambos com gasolina no tanque. Com etanol, consegui médias de 9 km/l na cidade e 11,5 km/l na estrada.

Falando em desempenho, mesmo com relativa baixa potência, o Polo tem força em baixas rotações, sendo bastante ágil no ambiente urbano. Já no rodoviário, a pouca potência atrapalha para fazer ultrapassagens.

O ponto positivo fica para o câmbio que tem engates precisos, característica excelente mantida desde os modelos Volkswagen mais antigos.

Vale ressaltar também o bom isolamento acústico e o espaço interno. O ruído na cabine vindo do motor ou de outros veículos é pouco percebido e há espaço suficiente para todos os ocupantes dentro do Polo MPI.

O conjunto suspensão e direção também são elogiáveis. O volante tem o peso certo em manobras e durante a condução e a suspensão com arquitetura McPherson na dianteira e eixo de torção atrás faz o Polo ser muito confortável, mesmo em pisos irregulares. A calibragem é firme na medida certa.

Itens de série do Polo MPI 2019

Bem equipado de fábrica, o Polo MPI 2019 trazia de série itens como o ar condicionado analógico, rádio convencional com bluetooth, rodas de 15 polegadas com calotas, vidros elétricos dianteiros e traseiros, direção eletroassistida, travas elétricas e airbags frontais e laterais.

Já o modelo protagonista destas imagens conta com dois pacotes de acessórios adicionais, o Connect Pack e o Safety Pack, que adicionam:

• Rodas De Liga Leve 15 polegadas
• Volante Multifuncional
• Central multimídia Composition Touch com suporte a Android Auto e Apple CarPlay
• Espelhos Retrovisores com ajuste elétrico e Rebaixamento do esp.passageiro com a ré ligada
• Setas nos retrovisores
• Sensor de estacionamento
• Computador de Bordo “Medium”
• APP-connect
• Controle eletrônico de estabilidade
• Bloqueio eletronico do diferencial
• ABS
• Assistente de Partida em Subida

Conclusão

Quem conhece o Polo e já teve a oportunidade de dirigir um sabe qua o conforto, economia de combustível e segurança à bordo são seus principais trunfos. Se compararmos o que este modelo 2019 oferece em relação a um modelo zero km como o Renault Kwid Zen, o Polo se destaca pelo maior espaço interno, maior conforto, maior lista de itens de série e, claro, melhor mercado no pós-vendas.

Para se ter uma ideia de sua desvalorização, quando zero km o Polo MPI 2019 custava 53 mil e, com todos estes equipamentos adicionais, chegava a cerca de R$ 62 mil, exatamente o mesmo preço de mercado pelo o qual costuma ser vendido nos dias atuais. É ou não é um carro bem valorizado no mercado?

Ou você ainda acha que um Renault Kwid 0 km é uma opção melhor? Vale lembrar que além do preço do veículo, você ainda precisará desembolsar mais grana para a primeira documentação do veículo, emplacamento… sai bem mais caro do que você pensa.

Ficha técnica do VW Polo MPI 2019

Galeria de Fotos do VW Polo MPI 2019