Teste: Renault Duster Iconic CVT 2022 agora tem melhor acabamento e bom consumo de combustível
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Teste: Renault Duster Iconic CVT 2022 agora tem melhor acabamento e bom consumo de combustível

Após receber um belo facelift em 2020, Renault Duster Iconic CVT ficou mais bonito e o conjunto mecânico é mais do que o suficiente para um bom convívio com o SUV

Ele foi o primeiro desafiante do EcoSport em um mercado em que o Ford reinava absoluto.

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Com porte maior que o rival e concepção mecânica simples, o Renault Duster dividiu a preferência do consumidor e só caiu em vendas quando o novo líder do mercado de SUVs chegou: o Jeep Renegade, em 2015.

De lá para cá, acabou ficando defasado perante a concorrência e foi aos poucos perdendo mercado.

Até passou por pequenos facelifts, mas nada tão significativo quanto o mais recente, que chegou ao Brasil ainda em 2020, mas já como modelo 2021.

Design do Duster Iconic CVT

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Dá para afirmar que agora sim o Duster é um SUV moderno. O interessante disso é que a Renault conseguiu essa evolução sem fazer com que ele perdesse sua aparência robusta.

Agora o Duster 2022 está com visual mais “musculoso” mesmo tendo suas linhas gerais suavizadas. Na dianteira, os faróis receberam DRL em LED e, tanto para-choque quanto capô, são completamente novos. Destaque também para a nova grade e logo “gigante” em evidência.

teste renault duster iconic cvt frente

No modelo que avaliei, na versão de topo Iconic CVT (a partir de R$113.090), o Duster 2022 veio com o Pack Outsider, que acrescenta mais R$2.300 ao valor final e modifica significativamente o visual do SUV.

O Pack Outsider agrega “quebra-mato” e faróis de longo alcance na dianteira, apliques plásticos nas laterais e todos os detalhes em prata da carroceria mudam para plástico preto, incluindo o rack de teto.

A traseira foi completamente redesenhada e as lanternas passaram a ser muito semelhantes (praticamente iguais) às utilizadas no Jeep Renegade.

teste renault duster iconic cvt traseira

Se por fora o visual melhorou muito, por dentro, as mudanças são ainda maiores. Mesmo usando acabamentos predominantemente em plástico, a qualidade do material evoluiu e não há rebarbas aparentes.

teste renault duster iconic cvt interior

Ao toque, também está bem mais agradável, sem contar que o design evoluiu muito e deu o ar de modernidade que o Duster tanto precisava.

Como pontos positivos, é possível destacar também:

  • Nova central multimídia com conectividade via Android Auto e Apple CarPlay;
  • Novo console central, que traz botões de comandos ao estilo “comandos de aviação”;
  • Novos mostradores do ar-condicionado digital.
teste renault duster iconic cvt ar condicionado digital

Falando ainda em interior, o Duster avaliado veio com os bancos com revestimento Premium Noir Titane, que tem um custo adicional de R$1.700.

Assim, para você ter um Duster Iconic igualzinho a esse na sua garagem, somando o preço de partida (R$113.090), a cor “Marrom Vison” (mais R$1.650), pacote Outsider (R$2.300) e revestimento interno (R$1.700), o preço do SUV chega a surpreendentes R$118.040, preço bastante similar ao dos concorrentes Jeep Renegade Sport (a partir de R$110 mil) e Nissan Kicks Advance (a partir de R$114 mil), por exemplo.

Motorização do Duster Iconic

teste renault duster iconic cvt motor

Em sua nova linha, o Duster abandonou a motorização 2.0, mas o bom e velho 1.6 flex de 120 cv e 16,2 kgfm dá mais do que conta do recado.

O casamento com câmbio CVT é bom e ele consegue aproveitar ao máximo o torque do motor sem prejudicar a economia de combustível.

teste renault duster iconic cvt alavanca cambio cvt

Assim, na cidade e com etanol no tanque, o Duster consumiu 7,2 km/l, sempre com ar-condicionado ligado.

Na estrada, a média ficou em 11,8 km/l (também com etanol), números que considero excelentes para a categoria.

Conforto de rodagem

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É outro ponto em que o Duster 2022 merece elogio. Mesmo sem grandes inovações, o conjunto independente na dianteira e eixo de torção na traseira tem calibração elogiável.

Consegue ser macio o suficiente para ser confortável, e firme o suficiente para ser bom de fazer curvas em altas velocidades sem sofrer sustos. É bom na cidade e na estrada!

As rodas de 17 polegadas usam pneus 215/60, mas esse perfil considerado fino para um SUV não prejudicou a absorção de irregularidades da via.

teste renault duster iconic cvt rodas diamantadas de 17 polegadas

Aliás, se comparado com as avaliações que fiz até hoje em carros dessa categoria (SUVs de entrada), o Duster é com certeza pódio no quesito “conforto de rodagem”.

Itens de série do Duster Iconic CVT 2022

O Renault Duster na versão Iconic CVT é bem equipado de série, com destaque para itens como: multimídia EasyLink de 8”, 2 tweeters, câmeras 360°, sensor de pontos cegos, acendimento automático dos faróis, chave presencial do tipo cartão, partida do motor por botão, rodas de liga leve diamantadas de 17 polegadas e apoio de braço.

Conclusão

Se tem algo em que posso fazer uma ressalva sobre o Duster 2022 é que ele merece um painel de instrumentos com um computador de bordo mais moderno.

A concepção antiga do equipamento destoa da modernidade do interior. No entanto, é bem completo e informa todos os dados que são realmente importantes de se saber em um veículo.

Mesmo com preço aparentemente alto demais, o Duster agora pode brigar de igual para igual com as versões de entrada e intermediária de seus concorrentes e não parecer o “patinho feio da turma”.

É, sem dúvidas, um SUV de entrada que merece o seu test drive antes de definir a compra de um novo carro.

Ficha Técnica Renault Duster Iconic CVT 2022

Motorização1.6
CombustívelÁlcoolGasolina
Potência (cv)120118
Torque (kgf.m)1716,5
Velocidade Máxima (km/h)173172
Tempo 0-100 (s)12N/D
Consumo cidade (km/l)710,7
Consumo estrada (km/l)811,1
CâmbioCVT com modo manual
Traçãodianteira
Direçãoelétrica
Suspensão dianteiraSuspensão tipo McPherson, roda tipo independente e molas helicoidal.
Suspensão traseiraSuspensão tipo eixo de torção e traseira com barra estabilizadora, roda tipo semi-independente e molas helicoidal.
FreiosN/D
Dimensões
Altura (mm)1.683
Largura (mm)1.822
Comprimento (mm)4.376
Peso (Kg)1.279
Tanque (L)50
Entre-eixos (mm)2.674
Porta-Malas (L)475
Ocupantes5
Fonte: Renault

Galeria de Fotos do Renault Duster Iconic CVT 2022

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