Teste: Fiat Cronos CVT: vale comprar a versão topo de linha Precision?

Fiat Cronos CVT ganha fôlego com novo câmbio e fica mais requintado na versão Precision, mas na verdade é o baixo preço frente à concorrência que chama mais a atenção

A Fiat se consagrou no mercado automotivo nacional como uma marca que quebrou paradigmas e foi pioneira em várias tecnologias. Foi ela, por exemplo, que teve o primeiro veículo a etanol no Brasil, o Fiat 147.

Foi a primeira também a popularizar o turbo e os veículos esportivos, sem contar o sucesso que fez com os carros “Adventure“, carros que prometiam um algo a mais para quem queria sair da mesmice da vida urbano, mesmo que fosse só pra pegar uma estrada de terra batida.

Mas todo esse pioneirismo começou a ser deixado de lado na segunda metade da década de 2000. A partir de então, a marca passou a oferecer apenas modelos baratos, de baixo custo de manutenção, e de um modo geral “sem graça”.

Isso mudou quando modelos como a Toro e o Argo estrearam no mercado. A Toro fez a Fiat voltar a ser protagonista, oferecendo um produto que até então ninguém tinha e com atributos claros: design chamativo, tecnologia à bordo e farta lista de itens de série.

Já o Argo continuou oferecendo baixo custo de manutenção e economia de combustível, características clássicas dos populares da Fiat, mas trouxe como novidade um belo visual e um acabamento interno até então nunca visto em hatches populares da marca.

E foi bebendo dessa mesma fonte que nasceu o Cronos. O sedã derivado do Argo conseguiu uma proeza ainda que é de ter um visual tão autêntico e bem resolvido que parece não ter nascido de um hatch, parece algo que nasceu para ser desse jeitinho.

Desde o seu lançamento em 2018, o Cronos vestiu roupas esportivas, comuns, “classudas”, teve câmbio automático convencional, câmbio automatizado Dualogic rebatizado como GSR, e câmbio manual.

Já teve motor 1.8 e 1.3 e agora já tem até versões com mecânica 1.0 de três cilindros. Mas com todas estas combinações, talvez o Cronos nunca tivesse se dado tão bem quanto nesta nova configuração com motor 1.3 de 4 cilindros e câmbio CVT de sete marchas

É o que te conto nas próximas linhas.

Design do Fiat Cronos Precision CVT

“Começando pelo começo”, que é quando batemos o olho no carro e pensamos: eu gostaria de ter ele na minha garagem. E mesmo com um projeto que nasceu em 2018, o Fiat Cronos continua sendo um carro bonito mesmo nos dias de hoje.

Isso não o exime de uma necessária revitalização completa, mas o pequeno facelift deu a carinha de jovem que o sedã precisava.

Agora, o Cronos conta com nova grade de duas barras horizontais sobrepostas e divisões internas no padrão colmeia. A bandeirinha da Itália fica no canto inferior esquerdo e o logo da Fiat, em destaque, fica ao centro.

Na versão Precision, a que avalio nessa matéria, estas barras são cromadas, assim como o “bigodinho” na parte inferior do para-choque. Em versões mais básicas a grade pode ser toda preta.

Por falar em para-choque, nem o dianteiro, nem o traseiro mudaram neste facelift. Já as rodas possuem novo design em todas as versões. Na Precision, as rodas de 16 polegadas tem visual que inspira movimento.

O interior também permanece imutável, com exceção do novo volante herdado do Pulse e para o apoia-braço exclusivo da versão de topo, Precision.

Aliás, os bancos tem novo formato e oferecem ótima ergonomia. O acabamento padrão também é novo, mas para deixá-lo com esse visual em dois tons iguais ao do carro da foto, você precisará desembolsar um din din a mais, já que eles não são de série para o modelo.

Desempenho e consumo do Cronos CVT

Como falei lá nas primeiras linhas, o motor 1.3 combinado ao câmbio CVT é um dos principais acertos da Fiat para o Cronos. Com eles, o Cronos se tornou um carro mais gostoso de guiar e com uma proposta mais voltada ao conforto de rodagem.

O 1.3 Firefly de oito vâlvulas, 107 cv e 13,7 kgfm com etanol casou bem com o câmbio continuamente variável. Assim, dirigir o Cronos CVT na cidade se tornou mais agradável e parece fazer muito mais sentido do que na combinação do motor 1.8 com o câmbio AT convencional.

Claro, não dá para esperar esportividade, mas o botão Sport do volante propicia um funcionamento inesperado do câmbio e dando a ele um comportamento muito similar a de um câmbio automático comum.

Assim, o torque do motor é melhor aproveitado e ele acelera com mais vigor, apresenta mais fôlego em subidas e dá até para fazer umas ultrapassagens mais animadas. Se este modo ainda não for o suficiente para você, dá ainda para jogar o câmbio no modo manual e fazer trocas em aletasa atrás do volante.

Com tudo isso, dá para dizer que o Cronos CVT é um carro muito adaptável ao modo de condução de cada um e dificilmente vai decepcioná-lo.

Talvez a única situação em que você sentirá que falta algo é em uma subida de serra. Mas se não mora em cidades praieiras e sobe a serra todo dia para trabalhar, não vai ter do que reclamar.

Falando em consumo, mais pontos positivos para o Cronos CVT: em nossos testes, registrou 8,7 km/l de etanol na cidade e 10,9 km/l na estrada.

Outro ponto de destaque do modelo é o conforto de rodagem. A suspensão filtra muito bem as irregularidades das vias e tem calibração agradável no uso rodoviário. Mas se você forçar em uma curva, vai ver que ela é mais macia do que imagina.

Como ponto de melhoria, talvez, a posição de direção me pareceu alta demais. Fez falta uma regulagem de altura para tornar a boa ergonomia geral do veículo algo excelente.

Itens de série do Fiat Cronos Precision CVT

Como versão mais cara do Cronos, o Cronos CVT Precision vem equipado com os seguintes itens de série:

• Quadro De Instrumentos 3,5″ Multifuncional em TFT;
• Direção Elétrica Progressiva;
• Rodas De Liga Leve Aro 6.0 X 16″ + Pneus 195/55 R16;
• Maçanetas E Retrovisores Externos Na Cor Do Veículo;
• Airbag Duplo (motorista e passageiro);
• Abs com EBD;
• Paddle Shifts
• Retrovisores externos com ajuste e rebatimentos elétricos;
• Piloto Automático (cruise control);
• Luz diurna em LED;
• Keyless Enter ‘n Go (abertura e fechamento do veículo por aproximação da chave + Partida por botão);
• Apoia-braço para motorista;
• Computador de bordo;
• Banco Traseiro Bi-partido 60/40;
• Volante multifuncional;
• Frisos, maçanetas externas e para-choques com detalhes cromados;
• Volante Com Regulagem De Altura;
• Central Multimídia Uconnect De 7″ Touchscreen com conectividade via Android Auto E Apple Car Play;
• Faróis De Neblina Dianteiros;
• Ar-condicionado automático digital;
• Câmera de ré com visualizador gráfico;
• Monitoramento de pressão dos pneus;
• Sensor de estacionamento traseiro;
• Acendimento automático dos faróis;
• Hill Holder (Sistema ativo de freio com controle eletrônico que auxilia nas arrancadas do veículo em subida);
• Esc (controle eletrônico de estabilidade);
• Tc (controle De Tração).

Concorrentes do Cronos CVT

Para os sedãs de entrada, 3 são os principais concorrentes para o Cronos Precision CVT (R$ 105 mil): o Volkswagen Virtus Comfortline 200 TSI (R$ 114 mil), Chevrolet Onix Plus LTZ AT (R$ 107 mil) e o Hyundai HB20S Comfort turbo (R$ 111 mil).

De cara, já dá para dizer que o Cronos Precision é o mais barato entre todos, mas também o que oferece o menor desempenho e menor lista de itens de série.

Há concorrentes, inclusive, que contam com tecnologias semiautônomas de condução, enquanto o modelo da Fiat nem alerta de ponto cego tem.

Conclusão

Apesar de menos equipado que os concorrentes e ainda estar em um projeto que carece de renovação, o Cronos CVT, mais precisamente nesta versão Precision é uma ótima opção para quem quer ingressar no mercado de sedãs, mas ainda não tem grana para investir nos sedãs médios.

Ele oferece boa dirigibilidade, ótimo espaço interno e de porta-malas, fora o conforto e baixo consumo de combustível. Mas mesmo custando menos, faz falta alguns itens como o alerta de ponto cego, alerta de colisão frontal ou mesmo mais airbags, já que o modelo conta somente com os frontais obrigatórios.

Agora, se você busca um carro mais moderno, conectado e seguro, vai precisar gastar mais e partir para os concorrentes. Na minha opinião, o Cronos CVT é um dos melhores custo-benefício do mercado e, principalmente pelo preço cobrado, vale o investimento.

Ficha técnica do Fiat Cronos Precision CVT

Galeria de fotos do Fiat Cronos CVT