Teste: Fiat Cronos Drive 1.3 é bom? Saiba tudo sobre o sedã compacto

O Fiat Cronos Drive 1.3 se destaca pelo bom porta-malas e pelo equilíbrio entre desempenho e economia do motor Firefly.

Numa coisa os fabricantes de automóveis são unânimes: os sedãs têm uma clientela fiel e mais conservadora, que não abre mão desses modelos de três volumes pelos SUVs. Que, por sua vez, já são quatro de cada dez carros 0 km vendidos no mercado automotivo brasileiro.

Para os que torcem o nariz para os utilitários esportivos e remam contra a maré, os sedãs oferecem como atributos a posição de dirigir típica dos carros urbanos, com a vantagem de trazerem porta-malas com boa capacidade. São ótimos modelos para o uso diário. Mas não que não fazem feio para levar a bagagem de toda a família em viagens.

No caso da Fiat, o seu único representante nesse segmento neste início de 2022 é o sedã compacto Cronos. Derivado do Argo, o modelo fabricado na Argentina é atualmente o 4º carro de três volumes mais emplacado do Brasil. 

Foram 27.887 emplacamentos em 2021, ante as 54.707 unidades do Chevrolet Onix Plus, 41.891 do Toyota Corolla e 28.593 do Volkswagen Voyage.

Versão e equipamentos

Tivemos a oportunidade de testar a versão Drive 1.3, que se tornou a topo de linha do modelo com o fim das configurações equipadas com o motor 1.8 E.torQ. Com preço base de R$ 84.990, o carro das fotos traz o pacote S-Design, de R$ 4.690. 

Vale destacar que esse é um opcional quase obrigatório, ao adicionar itens de estilo como as rodas de liga leve de 15” com acabamento escurecido e o spoiler traseiro, a vários novos equipamentos. 

A relação inclui ar-condicionado automático e digital, câmera de ré, chave presencial, faróis de neblina e retrovisores externos com função tilt down no lado do passageiro. O interior escurecido também traz detalhes na cor bronze.

Em linhas gerais, o resultado estético dessas mudanças do pacote S-Design é bem feliz e deixa o Cronos bem distante daquela cara de carro de trabalho, que é típica dos sedãs compactos em suas versões de entrada. Por falar em equipamentos, o Cronos traz o básico que se espera de um carro na sua faixa de preço.

Além dos itens citados acima, o sedã compacto da Fiat traz direção elétrica, multimídia com tela de 7” (compatível com Android Auto e Apple CarPlay), controles eletrônicos de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, lanternas traseiras de LED, isofix, alarme e computador de bordo.

Um ponto fraco do modelo é o número de airbags. Além das bolsas infláveis duplas, que são obrigatórias, o sedã não oferece proteção lateral ou de cortina nem como opcional. O que contribuiu para o Cronos zerar em um teste de impacto realizado em dezembro pelo Latin NCAP.

Mecânica

O Fiat Cronos Drive 1.3 traz o motor 1.3 Firefly flex, de 101/109 cv (gasolina/etanol) de potência e 13,7/14,2 kgfm de torque a 3.500 rpm (gasolina/etanol).

Embora a Fiat já disponibilize o câmbio automático CVT para as versões de Pulse e Strada com esse motor Firefly, no sedã a única opção de câmbio é o manual de cinco marchas.

Em relação aos conjuntos de freio e suspensão, o modelo segue o layout típico dos compactos do mercado automotivo brasileiro, com conjunto McPherson na dianteira e suspensão por eixo de torção na traseira. Os freios trazem discos ventilados na dianteira e tambor na traseira.

Ao volante

Os carros da Fiat tradicionalmente são conhecidos pelo seu rodar macio. E o Cronos não decepciona aos motoristas que valorizam o conforto de rodagem, com suspensão macia e a direção leve.

O interior mistura altos e baixos. Há boa variação de texturas e cores, mas os plásticos são rígidos e trazem rebarbas. Por outro lado, a posição de dirigir é alta e mesmo com a regulagem de altura para o assento e a coluna de direção as opções de ajuste são bem limitadas. 

Mas o painel tem instrumentos bem posicionados e de fácil leitura. O acesso aos comandos também é fácil e não exige esforço. E se torna ainda mais fácil com o volante multifuncional.

Diferente de concorrentes como o Chevrolet Onix Plus, o Cronos segue com a mesma distância entre-eixos do hatch Argo. O resultado disso é um espaço apenas adequado para os passageiros do banco traseiro. 

Como em qualquer compacto, é possível levar tranquilamente três crianças. Ou três adultos no aperto. Um ponto forte do sedã da Fiat é o porta-malas com capacidade de 525 litros. Um dos maiores disponíveis no mercado automotivo brasileiro.

Outro ponto positivo do Fiat Cronos é o seu motor 1.3 Firefly. O propulsor é bastante elástico e garante um desempenho satisfatório tanto em uso urbano quanto em uso rodoviário. 

Contribui para essa agilidade o câmbio, que poderia ter engates mais precisos, mas não chega a incomodar. Com relações curtas, faz com que o motor gire por volta de 3.500 rpm a 120 km/h. O que se reflete no aumento do ruído dentro da cabine.

O sedã agrada em termos de consumo. No PBE Veicular, do Inmetro, o modelo obteve classificação A na categoria, com médias de consumo urbano de 9 km/l (etanol) e 13 km/l (gasolina) e rodoviário de 11 km/l (etanol) e 15,6 km/l (gasolina).

Concorrentes

Em sua faixa de preço, o modelo da marca italiana concorre diretamente com o Chevrolet Onix Plus LTZ manual e Hyundai HB20S Platinum.

O modelo da Chevrolet traz um espaço interno mais amplo (embora com porta-malas menor) e se destaca pela presença dos faróis com acendimento automático, e os airbags laterais e de cortina como itens de série. Além do motor 1.0 turbo de 116 cv combinado com um câmbio de seis marchas.

Já o HB20S tem um espaço interno muito semelhante ao do Cronos. Mas também traz um motor 1.0 turbo (de 120 cv), combinado a um câmbio manual de seis marchas. Em equipamentos, destaque para os airbags laterais e os faróis com acendimento automático.

Conclusão

O bom desempenho e o baixo consumo do motor 1.3, além do porta-malas de 525 litros e o visual atraente da carroceria são os principais pontos altos do Fiat Cronos Drive 1.3 S-Design.

Mas a vida do modelo importado da Argentina fica difícil quando comparado a outros modelos na mesma faixa de preços, que trazem mais espaço, motores mais potentes e listas de equipamentos mais recheadas.

Outra opinião: Fernando Naccari

O Fiat Cronos Drive 1.3 com o pacote S-Design é uma ótima opção para quem precisa de um carro com bom porta-malas, confortável e com boa lista de itens de série.

Além disso, o sedã da Fiat é bonito, isso é inegável, tem acabamento agradável e ainda consegue ser beber pouco combustível para o seu porte. Para você ter uma ideia, em meus testes na cidade, o Cronos conseguiu atingir a média de 10 km/l com etanol no tanque.

Mas quando colocamos no papel os seus atributos frente aos principais concorrentes, o peso da idade já mostra que a Fiat vai precisar se mexer se quiser manter o sedã relevante na categoria.

Perdendo versões com a saída do Cronos com motorização e.TorQ e do câmbio automático, concordo com a análise do Evandro: o sedã suplica por modernidade, como motores turbo e transmissão CVT.

Enquanto isso não ocorrer, será veículo desejado apenas por frotistas e motoristas de aplicativo, por exemplo. Mas se receber o upgrade que merece, a concorrência vai ter trabalho. Mais trabalho.

Galeria de fotos do Fiat Cronos Drive 1.3 S-Design

Ficha Técnica Fiat Cronos Drive 1.3 S-Design