Fiat Mobi Trekking é a versão de topo do subcompacto que traz boa lista de itens de série e economia de combustível invejável
Modelo mais barato do Brasil ao lado do Renault Kwid, o Fiat Mobi traz na versão de topo Trekking o visual atrativo e a boa lista de itens de série para conquistar o público que visa comprar um subcompacto.
Na verdade, se compararmos o Mobi Like com o Mobi Trekking, a versão aventureira é a que realmente traz o melhor custo-benefício, mas os quase R$ 75 mil de preço de partida geram a pergunta: vale a pena pagar tudo isso em um Mobi? Te conto todos os detalhes dessa avaliação nas próximas linhas.
Design do Fiat Mobi Trekking 2023
Inegavelmente, o Fiat Mobi Trekking é visualmente mais atrativo do que o Mobi Like, versão que custa R$ 3.600 a menos.
Para ressaltar esse aspecto mais caprichado e aventureiro, o Mobi Trekking traz rack de teto, adesivos nas laterais, traseira e no capô alusivos à versão, suspensão elevada e central multimídia com conexão Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
Por dentro, muda também o acabamento dos bancos, mais caprichado no Trekking, volante multifuncional com logo escurecido, painel de instrumentos com conta-giros e o bom e velho rack interno com espelhinho de vigia.
No mais, é o bom e velho Mobi de sempre, em suas qualidades e defeitos, como a boa posição de dirigir, mas com o mínimo espaço interno para os passageiros da traseira e para bagagens no porta-malas de 200 litros.
É claramente um carro focado em solteiros ou casais sem filhos, ou pets de estimação.
Desempenho do Mobi Trekking 2023
Equipado com o já conhecido motor 1.0 Fire EVO Flex de até 74 cv, 9,7 kgfm e câmbio manual de cinco marchas, o Mobi Trekking é um carro essencialmente urbano.
As relações curtas no câmbio deixam o leve subcompacto ágil na cidade, acelerando rápido, ultrapassando com esperteza e enfrentando subidas com certa disposição, mas se você deixar o giro do motor cair, vai precisar terminar o trajeto em primeira marcha.
É o seu maior pênalti nas cidades. Subidas. É preciso por muitas vezes trabalhar nas reduções e brincar com os pedais para o motor não perder o fôlego. É um deleite para os apaixonados em câmbios manuais.
Já na estrada, o câmbio curto deixa o Mobi espertinho até 100 km/h, mas quando passa disso, o pouco isolamento acústico da cabine faz o ruído do motor e de todo o resto invadir a cabine.
A altura elevada da suspensão, que tem calibração macia, faz do Mobi também pouco afeito às curvas, mas o volante com assistência hidráulica traz bom peso e precisão. O problema é que tanto ele quanto o ar-condicionado roubam potência do motor.
Aliás, ele ligado faz parecer que você está com o carro lotado.
Consumo do Mobi Trekking
Aqui, talvez, seja o maior mérito do Mobi: o baixo consumo de combustível. Com o ar-condicionado ligado, o consumo do Mobi Trekking foi de 9,8 km/l na cidade e 15,9 km/l na estrada, ambos com etanol no tanque.
Itens de série do Fiat Mobi Trekking 2023
O Mobi Trekking 2023 traz, de série, itens como:
- Barras longitudinais no teto;
- Moldura nas caixas de roda;
- Banco do motorista com regulagem de altura;
- Bancos dianteiros com bolsa porta-objetos no encosto;
- Pintura Bicolor (Teto e retrovisores externos na cor preta);
- Maçanetas na cor do veículo;
- Adesivos Trekking;
- Central Multimídia de 7″ com espelhamento sem fio via Android Auto e Apple Car Play;
- Volante multifuncional;
- Conexão Bluetooth;
- Sistema de reconhecimento de voz;
- Ar-condicionado;
- Direção hidráulica;
- Vidros elétricos dianteiros.
O carro avaliado ainda contava com os pacotes Safety, Style e Top — este último já não aparece no configurador da Fiat —, que acrescentam:
- ESC e Hill Holder (Safety);
- Rodas de liga-leve de 14 polegadas;
- Faróis de neblina;
- Volante com regulagem de altura;
- Comando interno para abertura do porta-malas e tanque de combustível;
- Retrovisores elétricos com tilt down.
Vale a pena comprar o Fiat Mobi Trekking 2023?
Ele é bonitinho, bom de dirigir na cidade e traz uma ótima lista de itens de série. Além disso, é econômico na hora de abastecer e na hora da manutenção.
Porém o pouco espaço interno (e de porta-malas) pode ser um ponto crucial na hora da escolha, se você for andar a maioria do tempo com mais de dois passageiros.
Mas, se você precisa de um carro mais espaçoso e tão econômico quanto, talvez você precise partir para o mercado de seminovos. Ali você encontrará opções de segmentos superiores que também bebem pouco e são bem equipados, como o VW Polo MPi.
Ficha técnica do Fiat Mobi Trekking 2023
Motor | 4 cilindros em linha, 1.0, 8 válvulas, aspirado |
Cilindrada | 999 cm3 |
Combustível | flex |
Potência | 74 cv / 71 cv a 6.250 rpm (etanol/gasolina) |
Torque | 9,7 kgfm / 9,3 kgfm (etanol/gasolina) a 3.250 rpm |
Câmbio | Manual de 5 marchas |
Direção | hidráulica |
Suspensões | McPherson (dianteira) / eixo de torção (traseira) |
Freios | discos ventilados (dianteira) e tambores (traseira) |
Tração | dianteira |
Dimensões | 3.596 mm (comprimento), 1.666 mm (largura), 1.552 mm (altura) |
Entre-eixos | 2.304 mm |
Pneus | 175/65 R14 |
Porta-malas | 200 litros |
Tanque | 47 litros |
0-100 km/h | 14,9s |
Vel. máxima | 152 km/h |
Consumo cidade (Inmetro) | 10,4 km/l (gasolina) e 9,6 km/l (etanol) |
Consumo estrada (Inmetro) | 15 km/l (gasolina) e 13,5 km/l (etanol) |
One Comment
Gostei muinto da matéria um bom carro mas muito acima do que vale infelismente