Teste: Fiat Pulse Abarth é o esportivo que você precisa ter na garagem

Fiat Pulse Abarth honra o histórico de modelos esportivos da Fiat no mercado nacional, com ótimo visual, desempenho aprimorado e direção precisa.

Se tem uma marca que sempre apostou na esportividade, esta marca é a Fiat. Pioneira com os veículos turbo de fábrica, com modelos como o Uno 1.4 turbo e o Tempra Turbo, fabricante trouxe ainda para o mercado modelos como o Marea Turbo, Punto e Bravo T-Jet, todos clássicos sobrealimentados.

Isso sem falar nos raros e procuradíssimos Uno 1.5R e 1.6R, e nos mais recentes Fiat 500 Abarth e Fiat Stilo Abarth, primeiros modelos com o sobrenome no mercado automotivo nacional.

Depois que o 500 Abarth deixou o mercado, parecia que não veríamos mais um Abarth no Brasil, mas a Fiat inovou novamente e fez do Pulse o primeiro SUV Abarth do mundo.

Deu certo? Bom, já te adianto que ele surpreendeu desde o primeiro contato. Te conto mais detalhes sobre o carro e esta experiência nas linhas abaixo.

Design do SUV esportivo

O primeiro olhar diz muito se você irá gostar de um carro ou não. E neste primeiro olhar o Pulse Abarth já dá sinais de que ele não é mais do mesmo.

Em relação aos Pulse comuns, o Abarth traz faixa sobre os faróis imitando fibra de carbono, para-choque de Fiat Fastback, grade dianteira em preto brilhante com logo Abarth, rodas de 17 polegadas com visual escurecido e design único, faixas e logos Abarth em vermelho na lateral com teto em preto.

Na traseira, o Abarth vem por extenso e o para-choque tem design inspirado nos carros de corrida. A ponteira de escape é dupla.

Pode dentro, o painel é divido por uma faixa vermelha, mesmo tom das costuras dos bancos esportivos e das etiquetas Abarth espalhadas pelo interior. Vemos ainda o logo do escorpião no volante, bancos, coifa do câmbio e numa plaqueta do lado direito do painel.

Diria até que este é um Fiat que não tem nenhum logo da Fiat visível, mas na hora de devolver o carro notei que nos espelhos retrovisores há a marca italiana estampada, de maneira discreta.

Fora o design, vale ressaltar o ótimo painel de instrumentos em TFT de 7 polegadas com mostradores exclusivos da versão (gráfico de potência, pressão da turbina e força g) bem como o chamativo botão vermelho “Poison”, que põe uma dose a mais de veneno na experiência de condução.

Desempenho do Pulse Abarth

Apesar de compartilhar o mesmo motor 1.3 turbo flex de 185 cv e 27,5 kgfm com outros modelos, como o Fastback, Jeep Renegade e Jeep Compass, por exemplo, a calibração do conjunto é completamente diferente, deixando o Pulse Abarth com uma tocada própria.

O acelerador tem resposta mais rápida, praticamente sem delay, o câmbio automático de seis marchas tem relação mais curta nas 3 primeiras marchas, o volante é mais direto e a suspensão mais firme.

Aliás, a suspensão do Pulse Abarth tem molas e amortecedores 13% mais firmes que o do comum, fora que foi rebaixada em 1 cm. O modelo traz também pneus mais largos e aderentes, e um escape redimensionado para oferecer um ronco mais grave e encorpado. Com o botão Poison acionado, tudo isso é acentuado, inclusive, “com pipocos” nas reduções.

Com isso, o Pulse Abarth ficou mais divertido de dirigir e mais comunicativo com o motorista. Ah, e além de acelerar rápido nos 0 a 100 km/h, em apenas 7s6, freia com excelência graças aos freios também redimensionados.

Toda essa recalibração, no entanto, não prejudicou a experiência de direção do modelo na cidade. Ele continua confortável e dócil se você souber dosar bem o pé.

Já na estrada, as aletas de trocas manuais no volante vão te convencer que reduzir de vez em quando faz bem para os ouvidos e o pé direito vai passar dos limites em algumas vezes. Mas acionar o limitador de velocidade pode te ajudar muito a não exagerar.

Pior mesmo só o consumo de combustível: com etanol no tanque, consegui apenas 5,2 km/l na cidade e 8,5 km/l na estrada. Segundo o Inmetro, estes números seriam de 6,8 km/l (cidade) e 8,8 km/l (estrada) com etanol.

Já com gasolina no tanque os números sobem para bons 10 km/l e 12,3 km/l, respectivamente.

Itens de série do Pulse Abarth

Tão bem equipado como o Fiat Pulse Impetus, o Pulse Abarth traz de série itens como: multimídia com tela de 7 polegadas, conectividade com Android Auto e Apple CarPlay, ar-condicionado digital, controles de tração e estabilidade, sensor de estacionamento traseiro, retrovisores elétricos, faróis de neblina, alerta de ponto cego, sistema de manutenção de faixa, freio automático de emergência, entre outros.

Vale a pena comprar?

Para quem busca um carro compacto, esportivo e divertido de dirigir, o Fiat Pulse Abarth é uma excelente opção. O desempenho é ótimo, a dirigibilidade é excelente e o design é agressivo e esportivo na medida certa. Os itens de série também são satisfatórios, mas quem busca um carro mais “autônomo”, itens como piloto automático adaptativo fazem falta.

No entanto, se você é um entusiasta da pilotagem e está em busca de um carro compacto e esportivo para se divertir nas estradas, o Fiat Pulse Abarth é uma excelente escolha. Talvez falte a opção por um câmbio manual, mas entendo que para este mercado, na atualidade, isso não seria bem-visto, infelizmente.

Ficha técnica do Fiat Pulse Abarth

Galeria de fotos do Fiat Pulse Abarth