Teste: Fiat Pulse Impetus é um SUV compacto interessante

O Fiat Pulse Impetus reúne todas as qualidades que um modelo dessa categoria pode ter e ainda anda bem e é econômico.

Com um modelo de lançamento que chegou para revolucionar o portfólio de produtos da marca, o Fiat Pulse inovou ao ter seu nome escolhido pelo público do BBB 21.

Aliás, o grande sucesso da TV brasileira se notabiliza por dar como prêmio carros aos BBB vencedores ao longo das últimas décadas, todos eles da marca Fiat.

Mas voltando a falar no Pulse, ele foi escolhido para ser o primeiro SUV da Fiat no Brasil e também o modelo que estrearia o novo motor 1.0 turbo tão aguardado.

O sucesso não demorou a acontecer e, em poucos meses, o Fiat Pulse liderou a lista de SUVs mais vendidos do Brasil.

Avaliei a versão topo de linha do SUV e te conto se o Fiat Pulse Impetus merece um lugar na sua garagem.

Design externo e interno do Pulse Impetus

O visual do Pulse realmente chama atenção, sendo bem resolvido e um dos melhores trabalhos do Design Center South America da Stellantis, localizado no Polo Automotivo de Betim/MG. 

Na frente, o SUV carrega uma grade imponente com a logo da marca em destaque, além de uma pequena bandeira italiana estilizada. A frente elevada dá um ar de que o SUV da Fiat é maior do que realmente é.

Os faróis de LED com frisos cromados de ponta a ponta dão ar futurista ao Fiat Pulse Impetus.

Na parte de trás, o Pulse chama atenção por conta das lanternas tridimensionais em LED. Bonito e chamativo, o Pulse não é grandão, tendo 4.090 mm de comprimento, 1.570 mm de altura, 1.770 mm de largura e 2.530 mm de entre-eixos.

No habitáculo, os ocupantes se deparam com muito conforto nos bancos em couro sintético com costura aparente. Há pontos que demonstram um ótimo acabamento por toda parte, como os tons prata e cinza no painel, além da manopla de câmbio com detalhe prateado.

Para os viajantes, o porta-malas acomoda 370 litros de bagagem, pulando para 1.238 litros se os bancos traseiros forem rebatidos. 

Desempenho do Pulse turbo

O Pulse, na versão Impetus, carrega sob o capô o novo motor 1.0 GSE turbo capaz de entregar até 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque. Além de inaugurar esse motor, o modelo também estreou na linha o câmbio CVT que simula até sete marchas. 

Esse conjunto entrega ao condutor um Pulse ágil e e, ao mesmo tempo, suave. Mesmo em baixa rotação já é possível sentir a habilidade do modelo de 1.237 kg em arrancar com vigor em semáforos e de enfrentar subidas íngremes na cidade.

Na estrada, o Pulse Impetus também se comporta bem e o câmbio CVT colabora para que o consumo de combustível seja excelente. Para se ter ideia, o modelo que testei estava abastecido com etanol e registrou 10,5 km/l em um trajeto rodoviário de aproximadamente 20 km.

Já na cidade, a economia de combustível não é muito diferente: registrou média de 8,3 km/l.

Outro fator que chama atenção no SUV é seu conforto. Por conta de sua suspensão, o Pulse é capaz de enfrentar as ruas irregulares do Brasil com certa facilidade e, por ter bons ângulos de entrada (20,4°) e saída (31,6°), também não raspa em valetas. Além disso, a direção elétrica cumpre bem o seu papel em manobras e em altas velocidades. 

Para não dizer que o Pulse Impetus é um carro perfeito, um incômodo encontrado está em seus sensores. O sistema autônomo de frenagem de emergência é bem sensível, então se você demorar o mínimo de tempo para frear em determinadas situações, ele começa a emitir um alarme e a frase “FREAR!” imediatamente no painel de instrumentos. 

Além disso, se uma moto ou algo passar próximo de você, os sensores de ponto cego também começarão a “gritar” no seu ouvido. Em cidades como São Paulo, onde os corredores das vias são estreitos e o trânsito intenso, esses avisos podem te deixar um tanto quanto irritado.  A boa notícia é que, pelo menos nesse caso, dá para silenciar os avisos sonoros e deixar apenas os visuais.

Itens de série do Fiat Pulse Impetus

O Pulse Impetus traz de fábrica: câmera traseira com linhas adaptativas, sensor de estacionamento dianteiro, retrovisores externos com rebatimento elétrico, ar-condicionado automático digital, console central com apoio de braço, piloto automático, sistema de freio com controle eletrônico que auxilia nas arrancadas do veículo em subida e sistema ADAS. 

O SUV da Fiat traz também vidros elétricos dianteiros e traseiros com one touch e antiesmagamento, oito airbags, carregador do celular por indução e central multimídia com tela de 10,1 polegadas com conectividade via Apple Car Play e Android Auto, ambos sem fio.

Veredicto

Por a partir de R$ 132.073, o Pulse Impetus entrega um conjunto excelente para quem busca um SUV compacto. Os itens de série chamam bastante atenção pelas tecnologias semiautônomas, o espaço interno e do porta-malas garantem uma boa viagem para todos os ocupantes, e claro, o motor proporciona diversão ao motorista. 

Com todos esses argumentos, os consumidores da Fiat não pensaram duas vezes na hora de adquirir um Pulse, resta saber se o modelo cairá no gosto de quem segue firmemente nas marcas concorrentes.

Ficha técnica do Fiat Pulse Impetus Turbo 200 Flex

Galeria de Fotos do Pulse Impetus