Teste: Honda HR-V Touring é bonito, bem equipado e anda muito
Honda HR-V Touring 2023

Teste: Honda HR-V Touring é bonito, bem equipado e anda muito

Honda HR-V Touring combina belo visual, ótimo acabamento, boa oferta de itens de série, mas custa R$ 195 mil. Será que vale a compra?

Curiosamente, o Honda HR-V com mecânica turbinada chegou ao mercado depois das versões aspiradas, não ao mesmo tempo, como costuma ser o normal.

cta blog venda seu carro

Apesar de muito bem equipado em todas elas, o desempenho apenas bom dos motores aspirados, como no Honda HR-V EXL, que já avaliamos por aqui, deixava a pergunta no ar: cadê o HR-V Touring?

Honda HR-V Touring 2023

Ele chegou ao mercado com nada menos do que 37 cv a mais, mas com um preço proporcionalmente maior: R$ 35 mil mais caro que a versão EXL aspirada.

Já dá para adiantar que quem busca um SUV bonito, com bom desempenho e recheado de tecnologia, o Honda HR-V Touring pode ser a escolha certa. Mas os R$195 mil assustam. Confira a avaliação completa nas próximas linhas.

cta blog

Design

Visualmente falando, a versão topo de linha do HR-V apresenta alguns detalhes diferenciados em relação às demais versões. Um destaque principal é a grade frontal com detalhes ponteados, enquanto nas outras versões temos a grade em linhas.

Honda HR-V Touring 2023

Além disso, o acabamento em preto brilhante na grade, para-choque, para-lamas e lateral do carro é bem destacado em outras cores, embora na cor Azul Cósmico não seja tão evidente. O farol full LED é mais afilado e conta com faróis altos automáticos, que ajustam a intensidade automaticamente para evitar ofuscar outros motoristas.

Honda HR-V Touring 2023

A roda exclusiva dessa versão é de 17 polegadas e utiliza pneus 215/60, com foco em uso urbano. Destaque também para os retrovisores com setas embutidas e a câmera do sistema Lane Watch, localizada na parte inferior do retrovisor direito. Menção honrosa a tradicional maçaneta na coluna da porta traseira, marca registrada do modelo.

Na traseira, a nova lanterna em LED integra um detalhe em fumê, além do acabamento em preto no para-choque. A versão turbo conta ainda com dupla saída de escape e um porta-malas de 354 litros, que pode ser aberto com um simples “chute” na parte inferior do para-choque traseiro.

traseira do Honda HR-V Touring 2023

Ao adentrar o HR-V Touring, encontramos algumas diferenças importantes em relação às outras versões. A padronagem aqui mescla o couro escuro nas partes superiores do painel com o bege claro das inferiores, mesmo tom dos bancos.

Interior do Honda HR-V Touring 2023

No painel, há um detalhe interessante no sistema de ar condicionado, que permite direcionar o ar para locais específicos. Além disso, há controles para ajustar a intensidade da luminosidade do painel e da altura dos faróis.

saída de ar lateral do Honda HR-V Touring 2023

A central multimídia do HR-V Touring possui conectividade com smartphones Android e Apple, sendo possível espelhar os celulares sem a utilização de fio. Além disso, o HR-V Touring também conta com sistema de navegação GPS integrado e sistema de áudio premium com 8 alto-falantes. O painel de instrumentos é totalmente digital e oferece informações claras e de fácil leitura.

Central multimídia do Honda HR-V Touring 2023

Vale ressaltar ainda a presença do excelente sistema Magic Seat, que amplia o espaço na região dos bancos traseiros para carregar objetos grandes, ou do porta-malas, deixando toda a área com a mesma altura.

Desempenho do Honda HR-V Touring

O HR-V Touring é impulsionado por um motor 1.5 turbo a gasolina, capaz de entregar 173 cavalos de potência. Ele vem acoplado a uma transmissão CVT que oferece trocas suaves e uma condução mais confortável. O sistema de tração é dianteira.

Motor turbo do Honda HR-V Touring 2023

Com relação ao consumo de combustível, o HR-V Touring apresentou uma média de consumo razoável para um veículo dessa categoria. Em nosso teste, ele faz cerca de 10 km/l na cidade e 12,5 km/l na estrada com gasolina no tanque.

O SUV oferece também um ótimo conforto de rodagem, com suspensão um pouco mais dura do que a média de mercado, mas ainda assim se caracteriza como um dos Honda mais confortáveis que eu já dirigi. Na estrada é um espetáculo.

Traseira do Honda HR-V Touring 2023

O HR-V Touring vem equipado ainda com o pacote Honda Sensing, que inclui piloto automático adaptativo e assistente de manutenção de faixa, que podem ser selecionados por meio de botões no volante.

Se a aceleração e frenagem autônomos funcionam perfeitamente, o modelo não é dos melhores na hora de se manter na faixa de rodagem e na grande maioria das vezes nem as reconhece. Há modelos mais baratos bem mais competentes neste quesito, como o Hyundai Creta Ultimate, por exemplo.

Itens de série do Honda HR-V Touring

Como versão topo de linha do HR-V, a versão turbinada traz, de série:

Interior do Honda HR-V Touring 2023
  • Freios com sistemas ABS e EBD (Anti-Lock Braking System / Electronic Brake Distribution);
  • EBA (Emergency Brake Assist);
  • Freio de estacionamento eletrônico EPB (Electric Parking Brake) com função Brake Hold;
  • Sistema VSA (Vehicle Stability Assist – Assistente de tração e estabilidade);
  • Sistema HSA (Hill Start Assist – Assistente de partidas em aclive);
  • ESS (Emergency Stop Signal – Sistema de luzes de emergência);
  • Sistema AHA (Agile Handling Assist) – Assistente de dirigibilidade ágil;
  • Assistente de Controle de Descida (HDC – Hill Descent Control);
  • Airbags frontais, laterais e de cortina (6 airbags);
  • Sistema ISOFIX de fixação para cadeirinhas infantis;
  • Câmera de ré multivisão com linhas dinâmicas (três vistas);
  • Alerta de pressão dos pneus (TPMS);
  • Sistema Honda LaneWatch – Assistente para redução de ponto cego;
  • Honda SENSING, com:
    • ACC (Adaptive Cruise Control) com LSF (Low Speed Follow) – Sistema que auxilia o motorista a manter uma distância segura em relação ao veículo detectado à sua frente.
    • CMBS – Sistema de frenagem para mitigação de colisão – Sistema de acionamento de freios ao detectar uma possível colisão frontal com o objetivo de mitigar acidentes.
    • LKAS – Sistema de permanência de faixa – Sistema que detecta as faixas de rodagem e ajusta a direção com o objetivo de auxiliar o motorista a manter o veículo centralizado nas linhas de marcação.
    • RDM – Sistema para mitigação de evasão de pista – Sistema que detecta a saída da pista e ajusta a direção com o objetivo de evitar a sua evasão e possíveis acidentes.
    • AHB – Ajuste automático de farol – Sistema de assistência automática de farol alto, que se ajusta de acordo com a situação.
  • Lanternas traseiras em LED;
  • Conjunto óptico com DRL em LED (Luzes de Rodagem Diurna);
  • Faróis com acendimento automático (sensor crepuscular);
  • Faróis de neblina em LED;
  • Para-choques esportivos – Detalhes pintado em preto;
  • Escapamento Duplo com ponteiras;
  • Lanternas traseiras com acabamento fumê e barra horizontal em LED – Barra horizontal em LED fumê;
  • Chave com função Smart Entry com controle remoto, abertura e fechamento dos vidros e destravamento das portas por sensor aproximação na chave;
  • Banco do motorista com ajuste elétrico;
  • Ar-condicionado Digital automático Dual Zone com ventilação para os ocupantes traseiros;
  • Botão de partida do motor (START/STOP);
  • Banco traseiro Bipartido (60/40) Com exclusiva tecnologia Magic Seat;
  • Volante e alavanca do câmbio revestidos em couro;
  • Acabamento do volante em Black Piano – Comandos e Raio inferior;
  • Alto-falantes – 4 alto-falantes + 4 Tweeters;
  • Multimídia 8” touchscreen com interface sem-fio para smartphones com Apple CarPlay e Android Auto™ com Voice Tag, câmera de ré;
  • Controle de áudio no volante;
  • Painel digital TFT de alta resolução (Thin-Film Transistor) – 7”;
  • Carregador por indução;
  • Seleção de modo de condução – Normal + ECON + Sport;
  • Inclinação automática de retrovisor ao engatar a ré;
  • Sensor de chuva;
  • Tampa traseira automático com sensor de presença (abertura e fechamento) e função Hands Free;
  • Partida remota;
  • myHonda Connect.

Vale a compra?

O Honda HR-V Touring se destaca no segmento de SUVs médios devido ao seu design elegante/esportivo, amplo pacote de tecnologia e bom desempenho. Seus recursos avançados de segurança, como frenagem autônoma de emergência e alerta de colisão frontal, são pontos positivos que contribuem para a tranquilidade do motorista.

Honda HR-V Touring 2023 e Fernando Naccari

No entanto, é importante considerar o preço elevado do HR-V Touring em relação às demais versões do modelo. Você leva para casa um carro igualmente bom por R$ 35 mil a menos. Se você não é de pegar estrada, a versão EXL já te atende com folga.

Em resumo, o HR-V Touring é uma opção interessante para quem busca um SUV compacto com visual sofisticado e tecnologia de ponta. Seu desempenho satisfatório e os recursos de segurança oferecem uma experiência de condução agradável e segura.

Ficha técnica do Honda HR-V Touring Sensing 2023

Motorquatro cilindros em linha, 1.5, 16 válvulas, injeção direta com comando variável e turbocompressor
Cilindrada1.498 cm3
Combustívelflex
Potência177 cv a 6.000 rpm (gasolina/etanol)
Torque24,5 kgfm (etanol/gasolina) a 1.700 rpm
CâmbioCVT de sete marchas simuladas
Direçãoeletroassistida
SuspensõesMcPherson (dianteira) e eixo de torção (traseira)
Freiosdiscos ventilados (dianteira) e disco sólido (traseira)
Traçãodianteira
Dimensões4.385 mm (comprimento), 1.790 mm (largura), 1.590 mm (altura)
Entre-eixos2.610 mm
Pneus215/60 R17
Porta-malas354 litros
Tanque50 litros
0-100 km/h8,9s
Vel. máxima200 km/h
Consumo cidade (Inmetro)11,3 km/l (gasolina) e 7,9 km/l (etanol)
Consumo estrada (Inmetro)12,6 km/l (gasolina) e 8,8 km/l (etanol)

Galeria de fotos do Honda HR-V Touring Sensing 2023

Posts relacionados

Novo Polo Rock in Rio: VW lança versão especial, confira

Novo Polo Rock in Rio: VW lança versão especial, confira

Em comemoração aos 40 anos do festival Rock in Rio, a Volkswagen lança uma edição especial do Polo Track A…
Lexus ES 300h e NX 350h chegam em 2025 com novidades

Lexus ES 300h e NX 350h chegam em 2025 com novidades

Modelos híbridos da Lexus ES 300h e NX 350h recebem novos equipamentos como sistema de som Mark Levinson e carregador…
Stellantis investe de R$ 3 bilhões no Brasil para produção de carro

Stellantis investe de R$ 3 bilhões no Brasil para produção de carro

Investimento da Stellantis em Porto Real terá foco na plataforma CMP do C3 e C3 AirCross, mas Jeep Avenger pode…

Deixe um comentário

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *