Teste: Mercedes-AMG GLC 43 4 Matic Coupé é feito para quem gosta de dirigir
Mercedes-AMG GLC 43 4Matic

Teste: Mercedes-AMG GLC 43 4 Matic Coupé é feito para quem gosta de dirigir

O Mercedes-AMG GLC 43 Coupé é o SUV certo para quem ama pilotar, mas não conta com itens semiautônomos comuns até em veículos por menos da metade do seu preço.

Se hoje em dia é comum ver tantos SUVs Cupê aparecendo no mercado, haja visto o Fiat Fastback, um dos “culpados” por disso é o Mercedes-AMG GLC 43 Coupé.

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Nascido em 2015 e reestilizado em 2019, o GLC 43 AMG é um SUV que dava banho na concorrência em sua época, mas deixou a modernidade de lado para apostar pura e simplesmente na arte de pilotar e curtir um AMG.

Mercedes-AMG GLC 43 4Matic

Alguns puristas vão dizer que o GLC 43 AMG não é um AMG de verdade porque não respeita a filosofia “One man, one engine”. Para quem não sabe, essa filosofia determina que um único engenheiro monte um motor AMG inteiro e, ao final do processo, “assina a obra” colocando uma plaqueta no motor como engenheiro responsável, mas, na prática, anda e se comporta como um AMG legítimo.

Desempenho do Mercedes-AMG GLC 43 Coupé

O GLC 43 é um animal devorador de asfalto, nada menos do que isso. Equipado com um motor V6 biturbo de 3.0 litros, 390 cv e 53 kgfm, acelera de 0 a 100 km/h em ínfimos 4,9 segundos. O câmbio é um ótimo automático convencional de 9 marchas.

Motor V6 biturbo do Mercedes-AMG GLC 43 4Matic

Este conjunto ainda oferece tração integral sob demanda e ajuste de ruído de escapamento, que pode sair do menos barulhento até o ronco poderoso e rasgado de um AMG.

Dupla saída de escape do Mercedes-AMG GLC 43 4Matic

O modelo conta ainda com uma suspensão pneumática adaptativa conforme o modo de condução escolhido: Comfort, Pisos Escorregadios, Individual, Sport e Sport+.

Mousepad console central da Mercedes-AMG GLC 43 4Matic

Na prática, o Mercedes-AMG GLC 43 consegue oferecer o melhor do mundo AMG com o conforto e o luxo dos modelos “comuns”. Aliás, foi um dos raros modelos em que usei o tempo todo do teste na função mais esportiva o possível sem sofrer com a dureza da suspensão.

Mercedes-AMG GLC 43 4Matic

E mesmo com o carro te inspirando a acelerá-lo sempre que possível, e eu fazendo sempre que dava, o consumo de combustível me surpreendeu: consegui médias de 8,6 km/l na cidade e 13,1 km/l na estrada, isso sem fazer restrições.

Design do Mercedes-AMG GLC 43

Se andar com o GLC 43 AMG é um prazer, seu design é algo que eu tenho uma ressalva: acho a dianteira com aqueles enormes faróis com cara de carro bonzinho.

Mercedes-AMG GLC 43 4Matic

Mesmo a presença da enorme grade inspirada no superesportivo AMG GT não inibe a cara de bom moço. Nem mesmo o para-choque com recortes focados para melhorar a aerodinâmica do SUVizão de quase 1,8 tonelada.

Frente do Mercedes-AMG GLC 43 4Matic

Mas de lado não dá para ver a cara de bonzinho, coisa que realmente ele não é. Equipado com enormes rodas de 21 polegadas e pneus mais largos atrás (285/35) do que na frente (255/40), vê-se que o GLC não é um carro comum. A coluna C inclinada também dá um charme próprio para o SUV Cupê.

Lateral do Mercedes-AMG GLC 43 4Matic

Atrás, sem ressalvas. A traseira larga, as lanternas finas, a dupla saída de escape com ponteira dupla, o extrator no para-choque e o aerofólio sobre a tampa representam a esportividade que o carro definitivamente tem.

Mercedes-AMG GLC 43 4Matic

Por dentro, no entanto, não tanta esportividade assim, com exceção para o console central ornado em fibra de carbono, daria para achar que estamos em SUV comum da Mercedes-Benz. Nem as tradicionais costuras vermelhas nos bancos estão presentes.

Interior do Mercedes-AMG GLC 43 4Matic

Como um SUV de projeto e plataforma antigos, nem mesmo o painel MBUX segue a regra do restante da linha. Nada de painel de instrumentos e multimídia integrados, aqui é tudo à moda antiga e cada um no seu lugar.

Mas o acabamento em dois tipos de couro nas portas e painel e aço escovado fazem você esquecer todas as críticas. É um capricho que você esperaria de um carro de quase R$ 700 mil.

Itens de série do GLC 43 AMG

Como um SUV que representa a esportiva de dentro do portfólio da marca, mas que nasceu entre o meio e o final da última década, o GLC 43 AMG não tem itens de apoio a condução semiautônoma, mas é muito bem equipado. Com destaque para:

Painel da Mercedes-AMG GLC 43 4Matic
  • Assistente de manutenção em faixa;
  • Assistente de estacionamento;
  • Airbags frontais, laterais, de cortina e de joelhos para o motorista;
  • Central multimídia com espelhamento de celulares Android Auto e Apple CarPlay;
  • Aar-condicionado THERMATIC;
  • Banco do motorista e passageiro com ajuste elétrico e memória;
  • Sensor de ponto cego;
  • AMG DYNAMIC SELECT;
  • Faróis full LED Multibeam;
  • Sistema de carregamento sem fio para dispositivos móveis;
  • Câmeras 360º;
  • Teto solar panorâmico;
  • Sistema de som Burnester de 13 alto-falantes;
  • AIR BODY CONTROL;
  • Alargamento da caixa da roda;
  • Aquecimento dos bancos traseiros;
  • Head-Up Display;
  • Sistema de escape AMG Performance;
  • Volante AMG Performance em couro Nappa, entre outros.

Conclusão

Se você é um apaixonado por carros e valoriza o prazer de dirigir, o Mercedes-AMG GLC 43 é um dos melhores modelos do mercado.

Mercedes-AMG GLC 43 4Matic

No entanto, mesmo oferecendo uma dinâmica de condução tão boa quanto seus principais rivais, como o BMW X4 M40i, o Audi Q5 Sportback S Line e o Porsche Macan GTS, perde em itens de segurança e condução semiautônomos.

Mesmo assim é um ótimo SUV Coupé, bom de dirigir e que mescla como poucos a esportividade com o conforto e bom acabamento.

Na prática, você só saberia que vale tão a pena comprá-lo após um test drive. Se eu fosse você o faria. O prazer de dirigir um AMG é única e impossível de ser deixada de lado.

Ficha técnica do Mercedes-AMG GLC 43 4Matic

MotorDianteiro, Longitudinal, seis cilindros em V, turbo e injeção direta
Cilindrada2.996 cm3
Combustívelgasolina
Potência390 cv a 5.500 rpm (gasolina)
Torque53 kgfm (gasolina) a 2.500 rpm
Câmbioautomático de 9 marchas
Direçãoeletroassistida
SuspensõesIndependente com braços sobrepostos e mola pneumática (dianteira/traseira)
Freiosdiscos ventilados (dianteira/traseira)
Traçãointegral permanente
Dimensões4.661 mm (comprimento),1.930 mm (largura), 1.628 mm (altura)
Entre-eixos2.873 mm
Pneus255/40 R21 (dianteira) / 285/35 R21 (traseira)
Porta-malas550 litros
Tanque66 litros
0-100 km/h4,9s
Vel. máxima250 km/h
Consumo cidade (Inmetro)6,8 km/l
Consumo estrada (Inmetro)8,7 km/l

Galeria de Fotos do Mercedes GLC 43 AMG

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