Teste: Mercedes-Benz C 200 AMG Line é um sedã quase perfeito

Sedã evolui em nova geração, e agora o C 200 AMG Line é um concorrente tão bom quanto o BMW Série 3

Todo segmento tem seus duelos clássicos e que constroem a imagem dos modelos no mercado automotivo. Mustang x Camaro, Civic x Corolla, Civic SI x Golf GTI são só alguns exemplos destes grandes duelos.

E entre os sedãs de luxo alemães, a disputa é do mesmo nível: BMW Série 3 e Mercedes-Benz Classe C são rivais de peso, mas em uma história que nem é tão antiga assim.

O primeiro BMW Série 3 chegou ao mercado em 1975, mas o primeiro Classe C chegou ao mercado quase duas décadas depois, em 1993.

Com carrocerias semelhantes e faixa de preço próxima, quem busca no mercado um Série 3 aposta no design, esportividade e desempenho. Já quem busca um Classe C aposta no conforto, ergonomia e tecnologia.

Ao longo dos anos estas diferenças foram ficando cada vez maiores e se tornaram tão discrepantes que se chegou ao ponto de se tornar difícil escolher um Mercedes Classe C.

O sedã da marca da estrela de três pontas ficou defasado, tinha design pouco chamativo, andava bem menos que o concorrente e até na lista de itens de série deixou a desejar.

Mas finalmente o jogo virou (ou se tornou mais parelho) com a chegada da nova geração do sedã Classe. E a pergunta agora é: será que ainda vale comprar um BMW Série 3? Te conto todos os detalhes da versão de entrada, o C 200 AMG Line nas próximas linhas.

Design do Mercedes-Benz C 200 AMG Line

O Novo Mercedes-Benz C 200 mudou bastante em relação à geração anterior do Mercedes Classe C. Agora, ele está 6,5 cm mais comprido, 1,2 cm mais largo e 2,5 cm maior no entre-eixos. Tudo isso para deixá-lo com um porte maior, mais espaçoso e confortável.

Na dianteira, a grade agora tem os detalhes da estrela de três pontas em cada ponto da malha e, ao centro, o logo da Mercedes fica em destaque.

Os faróis full LED tem função “alto automático”, mas não são adaptativos. Destaque também para as rodas de 18 polegadas que possui esse aro AMG com efeito aerodinâmico.

De lado, há um aplique em alumínio escovado na base dos vidros, que possui acabamento em preto brilhante na coluna central. Temos aqui também, na parte inferior, a saia lateral para dar uma característica esportiva e também deixar esse carro com melhor desempenho aerodinâmico.

O problema disso é que o C 200 AMG Line é bem baixo. São menos de 10 cm de vão livre, então é preciso tomar cuidado na hora de passar em algumas rampas ou lombadas para não raspar nem os para-choques, nem a região central.

A traseira tem novas lanternas em LED que invadem a tampa do porta-malas e uma dupla saída de escape bem bonitona. Só que essa dupla saída de escape é fake.

Interior do C 200 AMG Line

O primeiro destaque é a qualidade do acabamento desse carro. Começando pelas portas, todo o acabamento é revestido em couro.

Os botões de regulagem do banco continuam na porta, mas ficaram mais “premium”, com toque quase imperceptível e agregam ajuste de altura até do encosto de cabeça.

O painel de instrumentos é totalmente digital, com uma tela LCD configurável que exibe as informações essenciais do veículo, como velocidade, rotações por minuto, nível de combustível, entre outros. O volante também é revestido em couro e possui comandos integrados para facilitar o controle das funções do carro, como o sistema de áudio, o piloto automático e as chamadas telefônicas.

O console central apresenta um design elegante e minimalista, virado 6º em direção ao motorista, com acabamentos em alumínio e detalhes cromados. Aqui, encontramos a tela central do sistema de entretenimento, que possui uma interface intuitiva e oferece diversas opções de conectividade, incluindo Bluetooth, USB e Apple CarPlay/Android Auto.

Logo abaixo da tela, temos os controles do ar-condicionado dual-zone, que permite que o motorista e o passageiro ajustem a temperatura de forma independente. Além disso, há espaço para armazenamento de objetos, como chaves, carteira e celular.

Na central multimídia, também estão os controles do ar-condicionado. Interessante que, quando você mexe no botão do ar-condicionado, a iluminação no difusor de ar muda. Por exemplo, quando abaixo a temperatura, ele muda para um tom mais roxo azulado, e quando aumento a temperatura, muda para vermelho, dando a real impressão de que estou esquentando ou esfriando o carro.

O ar-condicionado é de duas zonas, permitindo que o motorista e o passageiro da frente controlem a temperatura individualmente.

Na parte traseira, o espaço é bom para dois ocupantes, mas o túnel central é alto, tornando desconfortável para o passageiro do meio. Há saídas de ar-condicionado, mas não há saídas USB. O porta-malas possui 455 litros de volume.

Desempenho do Mercedes-Benz C 200

O C 200 AMG Line vem equipado com um motor 1.5 Turbo de 4 cilindros e é um híbrido leve, com um motor de 48 volts que auxilia o motor a combustão. Combinados, oferecem 204 cavalos de potência e 30,6 kg de torque, com transmissão automática de nove marchas.

A suspensão do carro é confortável em asfalto bom, mas pode ser um pouco dura em vias mal pavimentadas. O sistema de piloto automático adaptativo é útil tanto na cidade quanto na estrada, e o carro oferece uma aceleração progressiva se você dosar o pé, mas se pisar fundo, o comportamento é de esportivo.

Por falar nisso, o C 200 possui 5 modos de condução: Eco, Comfort, Sport, Sport+ e Individual. No modo Comfort, por exemplo, marcou 10,5 km/l na cidade com trânsito pesado.

Itens de série do C 200 AMG Line

Muito bem equipado, o Classe C de entrada traz:

• Fechamento da tampa do porta-malas;
• KEYLESS-GO;
• Função Partida sem chaves;
• Pacote Estacionamento com câmera de ré:
  • Assistente de estacionamento com PARKTRONIC;
• Alarme Antifurto e Proteção URBAN GUARD;
• Pacote de iluminação interior, luz de projeção do logo e soleira iluminada;
• Assistente de distância ativa DISTRONIC:
  • Assistente ativo de manutenção de faixa;
  • Pacote assistente ativo de manutenção de faixa;
  • Assistente de Ponto Cego;
  • Proteção de Pedestres;
• Assentos dianteiros revestidos em ARTICO, esportivos, elétricos (inclui lombar) e memória;
• MBUX:
  • Carregamento sem fio para aparelhos celulares;
  • Integração para Smartphones sem fio (Apple CarPlay/Android Auto);
  • Som esportivo do motor através dos alto-falantes;
• Teto solar panorâmico;
• Retrovisores externos rebatíveis eletricamente e função antiofuscante;
• Ar-condicionado THERMATIC;
• Faróis FULL LED com faróis altos adaptativos.

Vale a pena comprar o C 200 AMG Line?

Acredito que essa seja a melhor geração do Mercedes C 200 no sentido de ser um rival à altura da BMW Série 3.

Nesta versão de entrada com uma pitada de esportividade, o C 200 AMG Line é um carro muito bom de dirigir na cidade, tem um desempenho mais do que suficiente na estrada e um ótimo consumo de combustível. Além disso, possui uma ótima lista de itens de série.

É difícil até falar um ponto negativo desse carro. Raramente você andará nele e pensar que algo poderia ser melhor, que não gostou de algo.

Talvez o único ponto negativo seja o preço, já que é mais caro do que a Série 3 (R$ 340 mil na versão de entrada 320i).

Isso pode ser fator crucial na hora de comprar, mas tenho certeza de que se você fizer um teste drive nesse carro, você vai ficar da dúvida. Eu teria um na garagem, facilmente. E você, por esse preço de R$ 370 mil, levaria esse C 200 AMG Line ou uma BMW 320i?

Ficha técnica do Mercedes-Benz C 200 AMG Line

Galeria de Fotos do Mercedes-Benz C 200 AMG Line