Nissan Frontier Attack oferece melhor dirigibilidade na cidade, ótima vocação fora de estrada e ainda por cima custa menos
A Nissan Frontier Attack 2023 é uma forte concorrente no mercado brasileiro de picapes médias. A picape da Nissan tem um visual simplificado, mas agressivo e uma performance mais do que suficiente tanto na cidade quanto no offroad.
Com todas estas qualidades, o que mais faria você colocá-la definitivamente em sua garagem? E o que faria você não comprá-la? Confira nas próximas linhas.
Design da Nissan Frontier Attack
É a mesma boa e velha Frontier de sempre que, assim como a Hilux, tem vida longa por ser um bom projeto e vive de facelifts. Esse último, por exemplo, deixou a picape mais jovial e esportiva.
Na versão Attack, por exemplo, fica claro como a Nissan conseguiu deixá-la quase R$ 50 mil mais barata que a versão de topo, custando a partir de R$ 276 mil.
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Os faróis mantiveram o desenho do restante da linha, mas na Frontier Attack são halógenos, assim como os faróis diurnos e os de neblina. A grade não conta com cromado. É pura e basicamente a mesma peça, mas sem o acabamento refinado. É plástico preto.
Na lateral do capô há faixas pretas, assim como na parte inferior das portas, característicos da versão. É exclusiva também as rodas de 17 polegadas e a capa do retrovisor no mesmo tom.
Atrás, também nada de cromado: o para-choque tem a cor da carroceria e as lanternas também não são em LED. A caçamba ganhou capacidade de carga: de 1.025 para 1.043 kg.
Por dentro, o acabamento também é bem simples, sem materiais macios ao toque ou cromados. Fica claro que estamos em uma versão mais barata também quando vemos os comandos do ar-condicionado em botões giratórios.
Como pontos positivos, vale ressaltar o volante multifuncional e o painel de instrumentos que, embora simples, tem computador de bordo com as informações necessárias de consumo.
E claro, a boa central multimídia de 8 polegadas com conectividade Android Auto e Apple CarPlay. De negativo apenas que a conexão ainda é feita através de cabo.
Desempenho da Nissan Frontier 2023
A Frontier Attack 2022 vem equipada com um motor 4 cilindros 2.3 16V turbodiesel, capaz de entregar 190 cavalos de potência e 45,9 kgfm de torque. Esses números garantem uma excelente performance, tanto em uso urbano quanto em estradas e trilhas.
O bom torque anima no uso urbano e você se sente poderosos quando o motor diesel ronca alto nas acelerações. Eu particularmente gosto bastante de ouvir o ronco do motor diesel invadindo a cabine. Para quem não gosta, talvez só a Hilux faça o mesmo papel em silêncio.
Outro ponto positivo é como a Frontier Attack é “macia” ao rodar na cidade. Ao contrário das concorrentes que saltam como cavalos-brabos, a picape média da Nissan tem comportamento mais manso e não te deixará com o estômago revirado após horas trafegando em vias mal pavimentadas.
Contruída do mesmo modo que as demais – ou seja, com a carroceria montada sobre um chassi – tem a suspensão traseira com concepção mais próxima a de um veículo urbano. Assim, deixa de lado os tradicionais feixes de mola e adota as molas helicoidas.
Assim, a absorção dos impactos é mais suave mesmo com a caçamba vazia e você consegue curtir mais a viagem. Por falar em viagem, na hora de pisar fundo basta colocar o câmbio na função manual e curtir o motor girando ainda mais alto antes das trocas de marchas.
No período em que avaliei a picape choveu muito e, até por uma questão contratual do empréstimo da picape, não conseguimos colocá-la numa pista offroad para exigir tudo dela, mas pudemos testar sim como é o seu comportamento no fora de estrada. Confira no vídeo da avaliação.
Mas como um spoiler, o sistema de tração 4×4 com bloqueio de diferencial te ajuda a enfrentar as mais diversas condições de piso. A suspensão elevada e os pneus todo terreno também permitem que você se divirta no fora-de-estrada.
Em condições normais, seja na cidade, estrada asfaltada ou de terra batida, a tração somente traseira dá conta do recado. Quando a aderência começa a ficar prejudicada, a tração 4×4 High traciona as quatro rodas para garantir a melhor aderência.
Essa tração, inclusive, pode ser utilizada para enfrentar uma subida íngreme em via asfaltada com pouca aderência, como em uma chuva forte, por exemplo.
Já em casos em que você está em vias enlameadas, rios, ou em qualquer situação em que a aderência está seriamente comprometida, a tração 4×4 low é a função mais recomendada.
Itens de série da Nissan Frontier Attack 2023
A Frontier Attack vem equipada com itens como: bancos em tecido, ar-condicionado manual com saída para os passageiros de trás, piloto automático, direção hidráulica, painel de instrumentos com tela central TFT de 7 polegadas, volante multifuncional com ajuste de altura, vidros elétricos, faróis com máscara negra, retrovisores elétricos, 6 airbags, controle de tração e estabilidade, controle de descida, luzes diurnas, freios ABS com EBD e assistente de frenagem, auxílio de partida em rampas, rodas de liga leve aro 17, multimídia de 8 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, câmera de ré, santantônio, 4 alto-falantes, barra de proteção no teto, estribos laterais, entre outros
Concorrentes
A Nissan Frontier Attack 2022 tem como principais concorrentes a Chevrolet S10 Z71 e a Ford Ranger Raptor. A Frontier Attack se destaca pela sua performance fora de estrada, ótimo conforto na cidade e reduzido consumo de combustível.
A picape também possui um design mais moderno e arrojado que o da antiga geração, mas ainda assim parece mais cansado do que o das rivais. Do ponto de vista dos itens de série e segurança, também fica um degrau abaixo.
Mas se considerarmos que custa menos que as rivais, é uma ótima pedida principalmente para quem quer ter sua primeira picape média na garagem.
Ficha técnica da picape Nissan Frontier Attack 2023
Motor | 4, em linha, longitudinal, turbo e injeção direta |
Cilindrada | 2.298 cm3 |
Combustível | diesel |
Potência | 190 cv a 3.750 rpm |
Torque | 45,9 kgfm a 1.500 rpm |
Câmbio | Automático de 7 marchas |
Direção | hidráulica |
Suspensões | Braços sobrepostos (dianteira) e eixo rígido com mola helicoidal (traseira) |
Freios | discos ventilados (dianteira) e discos sólidos (traseira) |
Tração | Integral temporária |
Dimensões | 5.260 mm (comprimento), 1.850 mm (largura), 1.860 mm (altura) |
Entre-eixos | 3.150 mm |
Pneus | 255/65 R17 |
Caçamba | 1.043 litros |
Capacidade de carga | 1.029 kg |
Tanque | 73 litros |
0-100 km/h | 11,3s |
Vel. máxima | 180 km/h |
Consumo cidade (Inmetro) | 9,1 km/l |
Consumo estrada (Inmetro) | 11 km/l |
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Maravilha de carro