O Nissan Versa Exclusive combina atributos tradicionais do modelo com os pontos positivos (e outros nem tanto) do SUV Kicks.
O antigo Nissan Versa era um daqueles carros que colocavam a funcionalidade acima de todo o resto. Com ótimo espaço interno e motores econômicos, se tornou um favorito principalmente entre os motoristas de aplicativos de transporte. Mas estava longe de ser bonito.
Pois a marca japonesa decidiu mudar um pouco as coisas ao lançar a nova geração do sedã compacto. Agora importado do México, o novo Versa mostra que a Nissan fez bem a lição de casa ao atualizar o seu modelo compacto.
A primeira impressão foi a melhor possível. Saíram as linhas arredondadas e pouco harmoniosas e vieram linhas retas e mais belas.
Principalmente nessa versão de topo Exclusive, o Versa tem o ar de carro maior e é muito parecido com o Sentra de geração mais recente, que já está à venda no Brasil.
Interior do Nissan Versa Exclusive
O modelo é construído sobre uma versão atualizada da plataforma da geração passada, que é a mesma usada no Nissan Kicks. Isso fica muito claro no painel, que é o mesmo visto no SUV compacto.
Inclusive com o mesmo (bom) quadro de instrumentos que mistura tela digital e velocímetro analógico. Que neste caso traz a escala em milhas por hora. Algo necessário para um carro que também é exportado para os Estados Unidos.
O espaço segue como um ponto forte do modelo, com boa área para as pernas no banco traseiro e uma carroceria visivelmente mais larga. Além do porta-malas com capacidade para 482 litros.
O acabamento interno abre mão dos materiais macios. Mas traz peças bem acabadas e boa variação de cores e texturas. No final das contas, o resultado final é bem agradável aos olhos e contribui para a sensação de requinte do novo Versa.
Como anda o Nissa Versa Exclusive?
Achar uma boa posição de dirigir é tarefa fácil. Além da coluna de direção com ajuste de altura e profundidade, o banco do motorista (com ajuste de altura) traz a tecnologia Zero Gravity. Outra inovação vinda do Kicks, acomoda bem o corpo.
Vale destacar que a única opção de revestimento é uma combinação de couro sintético claro com faixas de um material mais escuro. O resultado é agradável do ponto de vista estético, mas certamente vai exigir mais cuidados a longo prazo para não manchar.
Dada a partida, o novo Versa também mostra que evoluiu em relação ao antigo. A direção elétrica ficou mais precisa, enquanto a suspensão ganhou um acerto mais firme, mas sem ser desconfortável.
O modelo está equipado com um motor 1.6 16V. Flex, desenvolve 114 cv com etanol e gasolina e é um dos menos potentes do segmento dos sedãs compactos premium.
É o mesmo conjunto usado no Kicks. Assim como o SUV, coloca o modelo em desvantagem em relação aos concorrentes equipados com motor turbo.
Para efeito de comparação, o Volkswagen Virtus Highline 2022, com o seu motor 1.0 turbo de 116/128 cv, acelera de 0-100 km/h em 9,9 segundos (etanol). Enquanto isso, o Versa atinge a mesma velocidade, partindo da imobilidade, em 10,7 segundos.
No uso diário, essa diferença de desempenho incomoda menos do que sugerem os números. O sedã da Nissan não é um foguete. Mas também não dá para reclamar de falta de fôlego do motor 1.6. Que trabalha bem em conjunto com o câmbio automático CVT.
Quem não tem pressa consegue aproveitar melhor o bom isolamento interno da cabine. Além de se beneficiar do bom consumo de combustível. Quando abastecido com gasolina, faz médias de 11,7 km/l (cidade) e 13,9 km/l (estrada).
Conclusão
Para levar para casa um Nissan Versa Exclusive 2022, como o das fotos, é preciso desembolsar R$ 108 mil no mercado de seminovos. Um zero km parte de R$ 121 mil na mesma versão, já incluindo os R$ 1.600 da pintura Vermelho Scarlet.
De série, traz direção elétrica, seis airbags, alarme, multimídia com tela de 7”, ar-condicionado digital, controlador automático de velocidade, câmera com visão 360°, monitor de pontos cegos e tráfego cruzado na traseira, faróis de LED e alerta de colisão com frenagem autônoma.
A lista inclui ainda faróis com acendimento automático, controles eletrônicos de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas e chave presencial. É um bom pacote de equipamentos, que fica bem próximo ao de concorrentes como o Virtus Highline e o novo Honda City Touring.
A principal desvantagem do Versa é a cavalaria menor que a dos dois modelos. De qualquer maneira, essa nova geração do sedã da Nissan pode ser considerada uma boa compra. Principalmente se você é dono de um exemplar da geração passada e pretende dar um passo adiante.
Outra Opinião: Fernando Naccari
O Novo Nissan Versa é um carro que você realmente deve considerar se está pensando em comprar um sedã de entrada com um algo a mais.
Tão bonito quanto o Fiat Cronos (ou até mais bonito) e mais requintado que o Renault Logan, o Versa em sua nova geração se descola da imagem de carro feito para motoristas de aplicativo e/ou taxistas.
Seu desempenho é mais do que satisfatório na cidade e não decepciona na estrada. É confortável na medida certa e parece ser de uma categoria superior.
Mas como tudo tem um porém, ele peca ainda em pontos simples, como: computador de bordo sem tradução para o português, câmbio sem opção de trocas manuais e, como o Evandro comentou, falta a motorização turbo.
Ficha técnica do Nissan Versa Exclusive
| Motor | quatro cilindros em linha, 1.6, 16 válvulas |
| Cilindrada | 1.589 cm3 |
| Combustível | Etanol/gasolina |
| Potência | 114 cv (E) / 114 cv (G) a 5.600 rpm |
| Torque | 15,5 kgfm a 4.000 rpm |
| Câmbio | automático CVT |
| Direção | eletroassistida |
| Suspensões | McPherson (dianteira) e eixo de torção (traseira) |
| Freios | discos ventilados (dianteira) e tambor (traseira) |
| Tração | Dianteira |
| Dimensões | 4.495 mm (comprimento), 1.740 mm (largura), 1.475 mm (altura) |
| Entre-eixos | 2.620 mm |
| Pneus | 205/50 R17 |
| Porta-malas | 482 litros |
| Tanque | 41 litros |
| 0-100 km/h | 10,7 segundos |
| Vel. máxima | 180 km/h |
| Consumo cidade (Inmetro) | 8 km/l (E) / 11,7 km/l (G) |
| Consumo estrada (Inmetro) | 10 km/l (E) / 13,9 km/l (G) |
One Comment
Amo o Versa .A primeira vez que vi um Versa Nissan foi a foto em uma revista em pleno vôo. comprei um vermelho, lindo.E potente e suntuoso.
Vou comprar um outro zero, sim que eu puder.