Teste: Volvo C40 Recharge é mais do que um XC40 cupê
Volvo C40

Teste: Volvo C40 Recharge é mais do que um XC40 cupê

Volvo C40 traz todos os benefícios que o XC40 elétrico carrega, mas com maiores desempenho e autonomia.

A Volvo é uma das marcas pioneiras na eletrificação de todo o seu portfólio no mundo e no Brasil. Este movimento iniciado em 2021 trouxe modelos como o XC40 elétrico, que nós já testamos, e o XC60 híbrido, que custavam o mesmo preço (R$ 399 mil).

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Pouco depois chegou ao mercado o Volvo C40, que foi taxado apenas como uma versão cupê do XC40 elétrico, mas, na prática, oferece diferenciais que te fazem pensar qual é a melhor escolha.

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Testei o C40 por uma semana e te conto todos os detalhes sobre o modelo no vídeo abaixo e também nas próximas linhas.

Design do Volvo C40

Apesar de dividir a plataforma com o Volvo XC40 e guardar algumas similaridades, o C40 tem mudanças no visual em relação ao SUV.

A começar pela dianteira, o C40 tem faróis menores e com a parte central mais estreita, enquanto no para-choque, as áreas onde ficam os faróis de neblina tem formato diferente. Em ambos, porém, há o sistema de faróis altos automáticos e adaptativos.

De lado, destaque para as belas rodas de 20 polegadas com estrutura mais fechada, dando ar de modernidade ao conjunto e, claro, para a traseira com o teto em formato “cupê”, bem diferente do irmão mais velho.

Atrás, as diferenças são ainda mais claras, com destaque para o duplo spoiler traseiro e para a bela lanterna em formato de raio no C40.

Por dentro, no entanto, as diferenças são mínimas, mas como todo Volvo, destaque para a ótima qualidade dos acabamentos e para o design limpo e funcional.

Outra diferença está na faixa mediana do painel, que é translúcida e lembra mapas topográficos.

Painel com detalhes translúcidos do Volvo C40

No mais, tudo praticamente o mesmo: painel digital com layout simples e que permite reprodução do GPS e a central multimídia desenvolvida em conjunto com o Google que se transforma em praticamente um smartphone integrado ao carro. Visualmente é meio sem graça, mas é útil no dia a dia e não abdica do espelhamento também de celulares da Apple.

Central multimídia do Volvo C40

Desempenho do C40 elétrico

Volvo C40 em movimento

Entrar no C40 e não encontrar um botão de partida é estranho, mas aos poucos você entende o quanto isso é útil. Basta entrar no carro, colocar o câmbio em D e sair. Simples assim.

Mas o que não é nada simples é sua motorização: são dois motores (um para cada eixo) que geram potência combinada de 408 cv e 67,3 kgfm desde o primeiro toque no acelerador.

Volvo C40

Para você ter uma ideia, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,7 segundos, 0,2 segundos mais rápido que o XC40. Tudo isso graças à aerodinâmica aprimorada no C40.

Por falar na aerodinâmica, ela também é responsável por deixar o C40 “mais econômico” que o XC40. Enquanto este roda até 418 km com uma carga completa, o C40 pode rodar até 440 km sem precisar recarregar, isso ambos usando os mesmos motores e baterias.

Uma recarga completa em postos com Wallbox de 7 kWh a 11 kWh pode demorar até 7 horas, mas em sistemas rápidos de 150 kWh essa recarga é feita em apenas 40 minutos.

Vale ainda destacar outros méritos compartilhados entre o XC40 e o C40: o conforto e a precisão do conjunto de suspensão e direção, bem como o excelente sistema de piloto automático adaptativo — aquele que acelera, freia e faz curvas sozinho — é o melhor adaptado às ruas e rodovias brasileiras.

Itens de série do Volvo C40 Recharge

Como todo veículo da Volvo, o C40 é completíssimo e recheado de itens de série e segurança. Entre eles, se destacam:

  • Ar condicionado de duas zonas;
  • Alerta de colisão;
  • Frenagem autônoma de emergência;
  • Teto panorâmico em vidro;
  • Controle de tração e estabilidade;
  • Piloto automático adaptativo que acelera, freia e faz curvas;
  • Sistema One-Pedal Drive;
  • Volante multifuncional;
  • Computador de bordo;
  • Assistente de manutenção em faixa;
  • Monitor de tráfego cruzado na traseira também com frenagem automática.

Conclusão

Volvo C40 e Fernando Naccari

Sem grandes concorrentes diretos, principalmente por ter preço competitivo em relação às demais marcas premium, o Volvo C40 Recharge tem como principal rival de mercado o Volvo XC40 Recharge.

Compartilhando mesma plataforma, itens de série e motorização, o C40 custa R$ 30 mil a mais que o XC40, mas oferece visual mais moderno, aceleração mais rápida e maior autonomia.

Talvez os 30 mil reais pareçam muito, mas o C40 oferece tudo e mais um pouco e justifica cada centavo. Sem contar que o momento do mercado automotivo atual é favorável aos SUVs cupê, haja visto o Fiat Fastback, que chegou para dominar um mercado novo entre os SUVs de entrada.

Ficha Técnica Volvo C40 Recharge

Motordois motores elétricos de 204 cv, um para cada eixo
Potência combinada408 cv
Torque67,3 kgfm
Consumo elétrico22 kWh/100 km
Autonomia440 km
CâmbioAutomático de 1 marcha
Direçãoelétrica
SuspensõesMcPherson (dianteira) e multilink (traseira)
Freiosdiscos ventilados (dianteira) discos sólidos (traseira)
TraçãoDianteira
Dimensões4.431 mm (comprimento), 1.850 mm (largura), 1.582 mm (altura)
Entre-eixos2.702 mm
Pneus235/45 R20
Porta-malas413 litros (porta-malas) + 30 litros (compartimento frontal)
0-100 km/h4,7s
Vel. máxima180 km/h

Galeria de fotos do Volvo C40 Recharge

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