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Outros anos do Toyota Hilux
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A Toyota Hilux é um dos principais símbolos de durabilidade e confiabilidade no Brasil, sendo amplamente reconhecida no segmento de picapes. A primeira geração da Hilux foi lançada no país em 1979, e desde então, o modelo tem evoluído significativamente. A versão 2012 2.7 SRV 4X4 CD 16V FLEX 4P AUTOMÁTICO é parte da segunda geração da Hilux, que começou a ser comercializada em 2005 e trouxe inovações suficientes para conquistarem uma legião de fãs entre os brasileiros. Embora sua trajetória no Brasil não seja tão longa quanto a de outros modelos, a Hilux se consolidou como uma das picapes mais vendidas e admiradas do mercado nacional, especialmente nas versões mais completas, como a SRV.
O visual da Toyota Hilux 2012 2.7 SRV 4X4 CD 16V FLEX é robusto e imponente, características que ajudam a transmitir a força e resistência que se espera de uma picape. A grade frontal é ampla e tem linhas bem definidas, proporcionando uma presença marcante na estrada. Os faróis têm um design afilado e faróis de neblina integrados, que reforçam seu estilo agressivo. Em termos de alterações em comparação com a geração anterior, a Hilux 2012 trouxe uma frente mais angulosa e uma traseira que confere um ar mais moderno, sem perder a essência de força.
No interior, o design da Hilux 2012 prioriza a funcionalidade, sem abrir mão do conforto. O painel apresenta um visual harmônico, com uma combinação de texturas e acabamentos que oferecem sofisticação. Os bancos são amplos e confortáveis, com revestimentos que garantem durabilidade. Embora a estética interna não tenha passado por mudanças drásticas em relação à geração anterior, há uma leve modernização nos materiais utilizados e na disposição dos comandos, tornando o ambiente mais amigável e fácil de usar, refletindo a evolução em conforto e ergonomia.
A ergonomia na Hilux 2012 é bastante satisfatória, apresentando ajustes manuais para os bancos e volante, permitindo que motoristas de diferentes estaturas encontrem uma posição de condução confortável. Os comandos estão dispostos de forma intuitiva, facilitando o acesso a funções essenciais sem a necessidade de desviar completamente o olhar da estrada. As portas são largas e oferecem bom espaço para entrar e sair do veículo, o que é especialmente importante em um modelo que busca ser prático e funcional.
Equipado com um motor 2.7 flex, a Hilux 2012 entrega 163 cv (cavalos) e torque de 25,5 kgfm com etanol, além de um desempenho que satisfaz em terrenos urbanos e off-road. O sistema de tração 4x4 também proporciona segurança e controle em diferentes condições de estrada, seja na cidade ou em aventuras mais radicais. A transmissão automática de 5 marchas garante uma troca suave e rápida das marchas, contribuindo para um conforto adicional na condução.
O consumo de combustível da Toyota Hilux 2012 2.7 SRV é um aspecto positivo. O modelo apresenta uma média de 8,5 km/l na cidade e até 10,5 km/l na estrada quando abastecido com etanol, segundo dados do Inmetro. Esses números são razoáveis para uma picape de seu porte, refletindo uma eficiência que agrada tanto para uso urbano quanto para viagens mais longas.
O conforto de rodagem é uma das características que se destacam na Hilux 2012. A suspensão é bem calibrada, proporcionando uma experiência de condução suave, mesmo em terrenos irregulares. O isolamento acústico também é eficaz, permitindo que os ocupantes desfrutem de uma conversa agradável sem se preocupar com o barulho do motor ou do ambiente externo. As dimensões generosas do habitáculo garantem espaço confortável para todos os ocupantes.
A Toyota Hilux 2012 disponibiliza diversas versões, incluindo a configuração de cabine simples e a cabine dupla, além de opções com motorização a diesel. As diferenças entre elas estão principalmente relacionadas ao nível de equipamentos de série, conforto e, claro, à motorização. A versão 2.7 SRV, por exemplo, é uma das mais completas, oferecendo uma série de itens de conforto e tecnologia que não estão presentes nas versões de entrada.
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