Câmbio automático patinando: entenda o que é
alavanca de marchas do câmbio automático do Argo HGT

Câmbio automático patinando: entenda o que é

Ao contrário dos câmbios manuais, quando um câmbio automático começa a patinar a coisa é mais séria e deve ser tratada com mais atenção

Se você for um motorista experiente, provavelmente já dirigiu um veículo onde as marchas patinaram alguma vez. Quando isso acontece em um carro manual, indica que o câmbio está no final da sua vida útil, porém nos veículos automáticos a história é diferente. 

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O que pode parecer inicialmente um pequeno aborrecimento pode se transformar em um problema maior e mais caro no futuro. O deslizamento da transmissão nem sempre significa que sua transmissão vai falhar, mas é um sinal de que a manutenção é necessária. Como a transmissão do seu carro é um dos sistemas mais complicados, é importante diagnosticar com precisão a causa dos sintomas.

Existem alguns sinais comuns que você pode procurar se tiver desconfiado que o câmbio está com problemas. Os problemas mais comuns são: rotações do motor em desequilíbrio; aceleração lenta, fraca ou atrasada; dificuldade na troca de marchas ou troca de marcha difícil; ruídos estranhos; odores de queimado; ou a luz do motor acesa no painel. 

Como saber que a transmissão está patinando?

Resumidamente, quando a transmissão está patinando a sensação é que o veículo está lento para responder. Às vezes, ele não responde quando você pressiona o pedal do acelerador. Há uma mudança perceptível no desempenho da transmissão que pode ser acompanhada por um ruído ou mudança no tom quando ela muda de marcha. 

Em casos mais sérios, se o seu carro mudar de marcha repentinamente sem nenhum motivo ou ação de sua parte, é hora de levá-lo a um mecânico, pois essa situação pode ser perigosa.

É seguro dirigir com uma transmissão patinando?

alavanca de marchas do câmbio automático do Argo HGT

Se o seu veículo mudar de marcha inesperadamente enquanto você estiver dirigindo, procure um mecânico o mais rápido possível. Esta é uma situação potencialmente perigosa porque o veículo se tornou não confiável. Se começar a tremer ou se tornar difícil de controlar, encoste e fique em segurança. Diante desses casos, uma transmissão patinando pode tornar a condução insegura.

As razões mais comuns para um carro está patinando são: 

  • Fluido de transmissão baixo, desgastado ou queimado;
  • Problemas de solenóide;
  • Faixas de transmissão gastas ou quebradas;
  • Engrenagens gastas;
  • Problemas do conversor de torque.

A maioria dos problemas de câmbio automático é resultado de fluido de transmissão baixo, desgastado ou queimado. O fluido de transmissão é o componente mais importante para uma transmissão saudável.

O que é um solenóide de transmissão?

Um solenóide de transmissão é um componente eletromagnético usado para controlar o fluxo do fluido de transmissão no sistema. Cada vez que uma marcha é trocada, o computador do carro – Módulo de Controle do Motor ou Módulo de Controle da Transmissão – aciona um solenóide de transmissão, que empurra o fluido da transmissão para dentro do corpo da válvula para engatar a marcha certa.

Por meio desse processo, o solenóide da transmissão regula a quantidade de fluido que passa pela transmissão. Se o solenóide funcionar mal, não será bombeado fluido suficiente para a transmissão, o que resultará em superaquecimento e patinação do sistema.

Engrenagens 

Com o tempo, as engrenagens podem se desgastar – especialmente se estiverem funcionando com calor e ineficiência devido à falta ou desgaste do fluido de transmissão. Engrenagens patinando geralmente ocorrem devido ao desgaste normal, o que faz com que elas não engatem corretamente e entrem e saiam de sincronia. 

É raro, mas pode haver um conjunto de engrenagens com defeito na transmissão, que geralmente é devido à má fabricação original. Engrenagens gastas ou arredondadas não se conectam adequadamente, o que pode causar uma mudança irregular e deixar o carro patinando conforme você acelera.

Conversor de torque

O conversor de torque transforma a potência do motor em torque que a transmissão pode usar. Este é um componente importante e de trabalho árduo para a operação geral da transmissão. 

Sem o conversor de torque, as rodas não recebem força nem giram. Os conversores de torque, como a maioria das outras peças em uma transmissão deslizante, desgastam-se com o tempo. 

O fluido da transmissão deve fluir através do conversor de torque nos momentos e quantidades certos – se falhar, a transmissão não apenas começará a patinar, mas também poderá apresentar outros problemas, como simplesmente não engrenar, queimar, pular marchas durante a condução ou estourar o sistema.

E quanto custa consertar uma transmissão patinando?

Com tantos problemas e tanta tecnologia embarcada, é claro que não seria barato o reparo de um câmbio automático patinando. Em uma média geral no Brasil, um reparo desse item, em um carro mais simples, não sai por menos de R$ 3.000.

Obviamente, quanto mais caro o modelo, mais caro será o reparo do câmbio automático, podendo chegar até R$ 40.000. Sem incluir a mão de obra, caso necessite a troca total do item. Apenas uma transmissão automática nova na concessionária pode sair de R$ 5.000 a R$ 7.000 em modelos mais populares. 

Por isso, a dica é cuidar bem do seu carro com câmbio automático e pesquisar bons mecânicos para mexer no veículo, caso ele dê problema, pois o investimento será grande. Você não vai querer gastar muito e ter um serviço ruim, não é mesmo?!

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One Comment

  1. Isaías Medeiros

    Olá boa tarde, muito bem explicativo o assunto de câmbio automático,li com atenção e me traz mas conhecimento parabéns

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