Carros até 15 mil reais: quais são os bons usados nessa faixa de preço

Está com pouca grana e quer comprar carros até 15 mil reais? Conheça 10 opções por esse preço

A grana apertou e você precisa se virar para conseguir um veículo que não dê dor de cabeça toda semana? Selecionamos 10 opções de carros até 15 mil reais para quem não tem dinheiro a perder.

Antes de começar a lista, lembre-se: o que define se um carro usado é bom negócio, acima de tudo, é o estado da unidade em questão. Leve um mecânico de confiança para analisar as condições do veículo, exija a documentação em dia e o laudo da vistoria antes de bater o martelo na compra.

Os 10 melhores carros até 15 mil reais:

1 – Chevrolet Astra Hatch

Apesar de ser um modelo médio, é comum encontrar boas unidades fabricadas no Brasil de 1998 até 2003 (a maioria com motores 1.8 e 2.0 8V a gasolina) em pesquisas de carros até 15 mil reais.

Embora o Chevrolet Astra seja bem equipado, a fama de gastar muito combustível e o espaço reduzido no banco traseiro para um veículo de seu porte fazem dele um modelo mais desvalorizado que a média de seus concorrentes da época no mercado de usados.

Bom para quem procura um carro de maior porte nessa faixa de preço, mas fuja das versões importadas entre 1995 e 1996 que, apesar de ter mecânica conhecida, tem pouca disponibilidade de peças de carroceria e acabamento.

2 – Chevrolet Celta

Manutenção barata, baixo consumo e fácil revenda são os pontos fortes do mais básico dos modelos da General Motors nos últimos 20 anos. Porém, tudo isso pesa contra o subcompacto Chevrolet Celta no mercado de usados: altamente valorizado, está cada vez mais difícil achar boas unidades acima do ano-modelo 2003 abaixo da tabela Fipe.

Para quem precisa de um veículo para rodar na cidade, não tem conforto como prioridade e visa “giro rápido”, o “Celtinha” cai como uma luva.

Fique de olho nos motores 1.0 FlexPower e VHC, os mais procurados pela versatilidade da tecnologia bicombustível, mas a versão 1.4 pode te surpreender pelo desempenho.

3 – Fiat Palio (primeira geração)

Outra opção de carros até 15 mil reais que leva em conta o custo-benefício urbano, mas com ergonomia (bem) melhor do que o Celta.

Por outro lado, o Fiat Palio requer bem mais atenção na pesquisa: há diversas opções de motor 1.0, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6 e (ufa!) 1.8 desde o início de sua fabricação em 1996.

Para simplificar, foque nas versões com motores Fire 1.0 e 1.3 16V e 8V (curiosamente, a versão com duas válvulas por cilindro substituiu a de quatro por cilindro).

Entre as três, vale a pena garimpar as 1.3 fabricadas até 2005, principalmente se houver ladeiras em seu caminho.

4 – Fiat Siena

Todos os detalhes do Palio valem para o Siena, sua versão sedã, com a vantagem do excelente porta-malas de 500 litros. Evite as versões 1.0: prefira sempre as 1.3.

Mas se você realmente precisa do porta-malas para carregar peso, vale a pena caçar uma versão com o motor 1.8 8V Tritec de origem GM até 2005.

Embora, neste caso, seja muito difícil se manter na nossa faixa dos R$ 15 mil. O mesmo acontece com a perua Palio Weekend, por isso ela não está nesta lista.

5 – Ford Ka (primeira geração)

Mais um subcompacto com vocação urbana, que não prima pelo espaço interno, mas possui elogiada dirigibilidade: o carismático Ford Ka. Sua produção brasileira começou em 1997.

A partir do modelo 1999-2000, traz o motor 1.0 Zetec RoCam de 65 cv e, a partir de 2001, o 1.6 Zetec RoCam de 95 cv. É possível achar versões pós-facelift de 2007 abaixo dos 15 mil reais,  até mesmo com motor 1.6, mas dê preferência às unidades com direção hidráulica.

6 – Honda Civic (1998 a 2002)

As unidades produzidas no Brasil de 1998 a 2005 tiveram motores 1.6 e 1.7, com câmbios manual de 5 marchas e automático de 4 velocidades.

É muito difícil encontrar um Honda Civic dessa geração em boas condições entre carros até 15 mil reais, mas não impossível. Se você achar, agarre a chance.

O Civic compartilha a mesma fama de “inquebrável” do seu maior rival, o Toyota Corolla (que também poderia estar nessa lista, mas é ainda mais difícil de encontrar).

7 – Peugeot 206 Hatch

É possível encontrar tanto o modelo 206 e seu sucessor 207 entre carros até 15 mil reais, mas na escolha entre ambos, fique com o primeiro.

Os dois sofrem com a fama ingrata dos carros franceses no Brasil, mas o 206 é melhor resolvido como projeto e possui opções de motor 1.0 (74 cv, o mesmo do Renault Clio, mas apenas a gasolina), 1.4 (até 82 cv, flex) e 1.6 (110 a 113 cv, flex).

É difícil, mas não impossível, encontrar versões 1.6 16V de 110 cv com ar e direção hidráulica, em bom estado, entre carros até 15 mil reais. Mas fique atento ao histórico de manutenção.

8 – Renault Clio

Assim como os Peugeot, a linha Clio sofre com a fama dos carros franceses. Por outro lado, isso significa carros íntegros e completos a bom preço.

Deixe de lado as versões da primeira geração, importadas da França, e procure as de segunda geração, fabricadas no Brasil e Argentina.

Até 2008, as melhores opções são as com motores 1.0 16V (74 cv a gasolina e até 77 cv, flex) e 1.6 16V (flex, até 115 cv no etanol). De 2008 em diante, há apenas o motor 1.0 16V flex. É possível encontrar unidades até 2012 entre carros até 15 mil reais.

9 – Renault Clio Sedan

Descontinuado com a chegada do Renault Logan em 2008, compartilha as mesmas qualidades e defeitos do Clio Hatch, mas, assim como a relação Palio-Siena, tem um grande ponto a favor: o porta-malas.

Pela desvalorização acentuada, é facílimo de encontrar entre carros até 15 mil reais boas unidades do Clio Sedan na motorização 1.6 16V flex de 115 cv.

10 – Volkswagen Gol G3

Enquanto as duas primeiras gerações do Gol se tornam “colecionáveis” e gradativamente começam a ficar valorizadas na vida real, o Volkswagen Gol G3, considerado por muitos o mais bem resolvido de todas as gerações do compacto da VW, ainda permanece com preços razoáveis.

Com sorte, é possível encontrar nessa faixa de preço o Gol G3 com o celebrado motor AP 1.6 8V. Se for o caso, não deixe passar. Mas evite a problemática versão 1.0 16V se você não tiver acesso ao histórico de manutenção da unidade.