Sem precisar recorrer a SUVs e picapes: confira cinco opções de carros altos com bom vão livre do solo
A preferência por SUVs tem crescido estrondosamente nos últimos anos. Ela não está somente relacionada à posição de dirigir mais elevada e a sensação de segurança, mas também estes carros altos se tornam ideais para a buraqueira do dia a dia.
Mas se você sabia que existem carros altos que não são SUVs? Dá para fugir dos utilitários esportivos e escolher hatches (e até um sedã) que podem ser boas opções de escolha para os que buscam carros altos, ou seja, com boa distância entre a carroceria e o solo. Pensando nisso, separamos algumas opções de modelos altos seminovos disponíveis no mercado automotivo brasileiro.
Confira 5 opções de carros altos que não são SUVs
Renault Kwid Outsider
Começamos nossa lista com o subcompacto da Renault que, outrora, já foi tratado pela marca como o “SUV dos compactos”. Na verdade, o Kwid é um hatch subcompacto que deve ser considerado se você está mirando na lista dos carros altos.
A versão Outsider, pequeno em tamanho, tem uma altura livre do solo de até 185 mm (180 mm nas primeiras versões do modelo, que teve suas vendas iniciadas em 2020), o que não é nada ruim para a sua categoria.
Equipado com o motor 1.0 SCe de três cilindros, o Kwid entrega até 70 cv de potência e 9,8 kgfm de torque. O câmbio é manual de cinco marchas.
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Fiat Mobi Trekking
Além do Kwid, não poderia faltar nessa lista o principal concorrente do carro da Renault no mercado automotivo brasileiro. Em sua versão aventureira, o Mobi Trekking traz a elevada com distância mínima 177 mm do solo.
O motor, em todas as versões, é o 1.0 Fire EVO de 74 cv, combinado com um câmbio manual de cinco marchas.
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Fiat Argo Trekking
Irmão menor do SUV Pulse, e maior que o Mobi Trekking, o Fiat Argo Trekking continua sendo uma excelente opção para quem precisa de um carro com boa altura do solo, mas com as características inatas a um veículo hatchback.
Último representante da categoria dos hatches compactos aventureiros, se destaca pelo seu visual off-road e pelas mudanças na suspensão que permitem ao carro um desempenho mais adequado em ruas mal-asfaltadas ou mesmo em estradas de terra.
Vendido atualmente em duas opções, uma com câmbio automático de 6 marchas, e outra com câmbio manual de cinco, ambas trazem motorização 1.3 flex de até 107 cv e 13,7 kgfm. A altura do solo é de ótimos 210 mm na versão manual e de 187 mm na versão automática. Além da suspensão elevada, o Argo aventureiro traz também pneus de uso misto.
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Ford Ka Freestyle
Fora de linha desde 2021, o Ford Ka Freestyle ainda pode ser uma ótima opção para quem busca carros altos. Lançado em maio de 2018 para ser a versão aventureira do hatch, o Ka Freestyle traz um conjunto de suspensão reforçado e de altura elevada.
A versão aventureira do Ka possui suspensão 1,7 cm mais alta em comparação ao Ka convencional, sendo que a altura em relação ao solo é de 188 mm.
Havia a opção do motor 1.0 de três cilindros e até 85 cv. Mas o grande destaque era a motorização 1.5 de 136 cv, uma das mais potentes do segmento e combinada a um câmbio automático de seis marchas.
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Mitsubishi Lancer HLE
Produzido pela Mitsubishi na fábrica de Catalão entre 2014 e 2019, o sedã médio Mitsubishi Lancer é uma prova de que suspensão elevada nem sempre é sinônimo de modelo off-road.
Na linha 2016, as versões HL e HLE, passaram a trazer o mesmo conjunto de suspensão e as rodas de 16″ do SUV ASX. O resultado foi um sedã com um vão livre do solo de 170 mm. À época, somente a versão esportiva GT usou os pneus 215/45 R18 e a suspensão 2 cm mais baixa, ou seja, com 150 mm de altura mínima do solo.
Os carros saíam de fábrica com o mesmo motor 2.0 de 160 cv e o câmbio automático CVT.
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