Confira qual é a melhor opção entre o Compass híbrido ou Flex pensando em preço, desempenho, custo de manutenção e consumo de combustível.
Ocupando o primeiro lugar entre os SUVs do mercado automotivo brasileiro, o Jeep Compass conta com uma gama interessante de opções para todos os gostos. O modelo fabricado em Goiana, PE, apesar de não ter o maior porta-malas nem a cabine mais espaçosa, o SUV ganhou o coração dos consumidores brasileiros.
Em sua segunda geração, a empresa trocou há pouco tempo o motor flex 2.0 Tigershark, que, inclusive, recebeu muitas críticas relacionadas a consumo, pelo 1.3 turboflex, batizado de T270. Com essa mecânica, os números melhoraram, com a aceleração de 0-100 km/h saindo de 10,6 segundos para 8,8 segundos (Sport) ou 9,3 segundos (demais versões).
Na versão diesel, são 11,4 segundos para acelerar até 100 km/h. Já a versão híbrida, chamada de Compass 4xe, pode acelerar de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos – fazendo desta a opção mais rápida da linha.
Preços
Os valores do Compass subiram bastante nos últimos anos, assim como a maioria dos veículos novos. Ao todo, são oito versões, sendo que as com motor flex variam entre R$ 175.028 e R$ 224.047. As três versões a diesel variam entre R$ 224.123 e R$ 243.945. Já a versão a híbrida custa a partir de R$ 349.990.
Desempenho
O motor flex presente em quatro versões do SUV é capaz de gerar 185 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, aliado ao câmbio automático de seis marchas. Já o motor movido a diesel gera 170 cv de potência e torque de 35,7 kgfm, acoplado ao câmbio automático de nove marchas.
Por último, o Compass 4xe, possui um motor 1.3 GSE Turbo ligado a um motor-gerador que o ajuda a regenerar energia nas frenagens. Há também um motor elétrico no eixo-traseiro. Ao todo, a versão se torna a mais potente da gama, com 240 cv de potência e 53 kgfm de torque.
Custo de manutenção
O plano de revisão do Jeep Compass flex conta com o período de manutenção a cada 12.000 km. Ao todo, o custo de revisão até 60.000 km, parte de R$ 669 e atinge o total de R$ 4.386.
Já a versão diesel conta com os mesmos 60.000 km, porém mais espaçados, com intervalos de 20.000 km. As três revisões até 60.000 km custam R$ 3.862. Por último, a versão híbrida tem plano de revisão a cada 15.000 km, com valor total de R$ 4.342 até os 60.000 km.
Consumo de combustível
A opção flex do Jeep Compass possui um consumo urbano de 7,4 km/l com etanol e 10,5 km/l com gasolina, na versão mais básica. Já na estrada o modelo alcança 8,7 km/l com etanol e 12,1 km/l com gasolina.
Na versão diesel os números melhoram um pouco. Na estrada, a média fica entre 13 km/l e 14 km/l. Porém, na cidade, os valores ficaram bem parecidos com o flex, entre 7,5 km/l e 8 km/l. Por último, a versão híbrida chega a 19,9 km/l na cidade e 14,4 km/l na estrada.
Compass híbrido ou Flex: qual comprar?
O Jeep Compass, independente da versão, chama atenção e agrada ao seu consumidor. É um veículo com itens importantes de segurança, além de oferecer um conforto interessante internamente.
Porém, o preço ainda é um fator que influencia totalmente qual modelo escolher. A versão híbrida é muito mais econômica e robusta quando o assunto é desempenho, porém outros gastos, como o de seguro, é caro como o carro em si.
Em comparação dos gastos com gasolina e seguro para ponderar quanto custaria manter o Compass híbrido ou Flex ao longo de três anos, incluindo o custo com as três primeiras revisões programadas, a versão flex ainda sairia mais em conta.
Já a versão diesel é uma opção forte e barata frente aos concorrentes, sendo mais uma vez o valor decisor na hora de compra. Como um carro a diesel, sua mecânica é mais robusta, principalmente se for um carro usado para pegar a estrada ou ocasiões onde a força será necessária. Tirando as preferências pessoais, como a de ter um carro híbrido ou um motor mais forte, como o diesel, a versão flex com o novo propulsor turbo é a melhor escolha da gama.
