A Renault Duster Oroch mudou o cenário do mercado nacional ao criar a categoria de compactas-médias, e o objetivo não é ficar no ostracismo. Veja os pontos positivos!
Texto: Bárbara Lira
Fotos: Divulgação
A Renault se antecipou no mercado e anunciou sua linha 2022 de veículos ainda em fevereiro. Em seu catálogo, segue oferecendo a picape compacta-média Duster Oroch, que teve a gama enxugada e agora só tem a versão Dynamique com opções de motores 1.6 e 2.0, que partem de R$ 89.930 e R$ 91.830, respectivamente.
No último ano, o modelo poderia ser encontrado em quatro versões. Além da citada acima, a gama contava com as variantes de entrada Express 1.6, que custava R$ 83.880, e a topo de linha Dynamique com câmbio automático, que partia de R$ 108.300.
O modelo é derivado do SUV compacto Duster, do qual recebeu boa parte de sua estrutura, com exceção do balanço onde tem a caçamba, e motores. A picape com cara de utilitário foi lançada em 2015, sendo pioneira entre as picapes de porte médio com estrutura monobloco – comum em veículos leves.
Com a mesma cara desde que chegou ao mercado, a Renault Duster Oroch ainda não tem uma previsão concreta de reestilização do visual ou nova geração, mas é esperado que a Oroch seja renovada para a linha 2023.
Com seis anos de loja, a picape da Renault teve imagem ofuscada pela concorrente direta Fiat Toro, uma das líderes de vendas no segmento de comerciais leves. No entanto, mesmo sendo o patinho feio da categoria, tem seu valor. No último ano, por exemplo, ela teve 1,8% do volume total de vendas entre os Comerciais Leves, segundo dados da associação dos concessionários (Fenabrave). Veja o volume de vendas desde o seu lançamento:
- 2015: 3.274
- 2016: 14.245
- 2017: 11.047
- 2018: 13.409
- 2019: 13.363
- 2020: 6.070
Neste texto, vamos compará-la com as picapes com chassi monobloco vendidas no Brasil. Selecionamos para o comparativo as versões de entrada de: Chevrolet Montana, Volkswagen Saveiro, Fiat Strada e Fiat Toro. Vamos lá:
Renault Duster Oroch
A versão que ainda pode ser comprada da Duster Oroch é a Dynamique. Com potência 1.6 ou 2.0, ambas têm motor flex. Nesse texto, falaremos na versão 1.6.
Sobre dimensões, a Oroch é superior em relação à queridinha Fiat Strada Endurance. A representante da Renault conta com 4,69 m de comprimento, 1,82 m de largura e 1,69 m de altura. Já o modelo da Fiat registra 4,47 m de um para-choque a outro, 1,73 m de largura e 1,59 m de altura.
Apesar de robusta, a Renault Oroch não perde em conforto: tem amplo espaço interno, com 5 lugares e direção eletro-hidráulica, vidros e travas elétricas. A picape tem câmbio manual de 5 marchas, suspensão dianteira e traseira independentes e boa estabilidade.
Entre as picapes médias comparadas no texto, a Oroch está em quarto lugar quando se trata de economia de consumo. Segundo o Inmetro, na versão 1.6, a picape faz 7,6 km/l no álcool e 11,1 km/l na gasolina. Já na estrada, não se toma grande mudança: 7,7 km/l no álcool e 11,2 km/l na gasolina.
GM Montana LS
Com R$ 75.490 você pode comprar o último modelo da GM Montana, a linha LS 1.4, lançada em 2021.
O visual sem mudanças de uma década segue no modelo 2021 da picape. De série, o veículo tem direção hidráulica, vidro elétrico com acionamento por um toque, travas elétricas e ar-condicionado. Com dois lugares, a representante da GM presa por espaço na caçamba, que tem 1.152 litros.
Com câmbio de 5 marchas, suspensão independente apenas dianteira e motor flex, a GM Montana não é uma das mais econômicas: nos trajetos urbanos, segundo o Inmetro, faz em média 7,5 km/l no álcool e 10,7 km/l na gasolina. Já na estrada a história muda, o utilitário pode chegar a 8,4 km/l no álcool e 12,2 km/l na gasolina. Entre as comparadas, a velha-nova picape da GM aparece na terceira colocação.
VW Saveiro Robust CS
O modelo 2022 da Saveiro Trendline com motor 1.6 flex é a terceira colocada no ranking de picapes compactas-média, com 2.497 unidade vendidas em janeiro, e pode ser sua por R$ 74.350.
A linha da Trendline da picape tem de dois lugares e sai de fábrica com alarme antifurto perimétrico, travamento central das portas, direção hidráulica, ar-condicionado, computador de bordo e direção assistida.
Esse modelo possui câmbio manual de 5 marchas e suspensão dianteira McPherson. No ranking de economia a VW Saveiro aparece na segunda colocação, com consumo urbano, segundo o Inmetro, de 7,5 km/l no álcool e 10,8 km/l na gasolina. Indo para estrada o consumo fica em 8,8 km/l no álcool e 12,4 km/l na gasolina.
Fiat Toro Endurance
Com 5.233 modelos vendidos a Fiat Toro só perde para a primeira colocada, Fiat Strada, mas segue sendo líder de preço, isso é fato. Para você ter uma Toro Endurance 1.8 flex para chamar de sua é necessário desembolsar R$ 99.990.
A Toro comporta até 5 pessoas e, como a Renault Duster Oroch, tem suspensão dianteira e traseira independentes. Com 60 litros de volume no tanque, a versão Endurance 1.8 tem câmbio manual de 5 marchas. Com 4,94 m de comprimento, 1,84 m de altura e 1,68 m de largura a Toro ganha o troféu “grandalhona” das 5 picapes comparadas no texto.
Apesar do preço, a Fiat Toro tem muitos itens de série, como: controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, monitoramento de pressão dos pneus, ar-condicionado, direção assistida, banco traseiro repartível e bipartido e comando internos de tampa e tanque, entre outros.
Com todo o seu tamanho, a economia no consumo de combatível não é das melhores: na cidade, de acordo com o Inmetro, a picape faz 6,9 km/l no álcool e 9,9 km/l na gasolina, já na estrada o consumo gira em torno de 7,6 km/l no álcool e 10,9 km/l na gasolina. Com esses números, a Fiat Toro ocupa o último lugar no ranking das picapes citadas.
Fiat Strada Endurance
Campeã de vendas, com 10.388 unidades vendidas em janeiro desse ano, a Fiat Strada vem ganhando cada vez mais espaço no mercado das picapes compactas médias.
O modelo Endurece 1.4 flex custa R$ 63.590 e, diferente da Toro – também da Fiat-, pode ser considerado um modelo mais prático e barato para o uso cotidiano na cidade. Até por isso, na Fiat Strada esse modelo tem 2 lugares, dando mais espaço para a caçamba, que tem 1.354 litros, contra 820 litros da Fiat Toro Enderece.
Com câmbio manual de 5 marchas a Fiat Strada sai de fábrica equipada com controle de tração e estabilidade, assistente de partidas em rampa, ar-condicionado e direção assistida.
Apesar de menor, a picape compacta-média queridinha da Fiat é muito mais econômica em relação a consumo de combustível do que a Fiat Toro. Na cidade, a Strada Endurence faz 8,3 km/l no álcool e 11,8 na gasolina, segundo dados do Inmetro. No ambiente rodoviário o veículo consome 8,8 km/l no álcool e 12,4 km/l na gasolina (Inmetro). Ela fica na primeira colocação em economia em relação as 5 picapes comparadas nesse texto.
Uma resposta
Preciso comprar uma picape duster oroch