Ford Ranger: chega com novo motor e duas versões de entrada
Ford Ranger 2024

Ford Ranger: chega com novo motor e duas versões de entrada

Ford Ranger chega com duas versões de entrada e dois motorizações disponíveis, sendo um 2.0 turbodiesel e o habitual 3.0 V6

A Ford anunciou hoje (11) o lançamento de duas versões de entrada da picape, a XL e XLS, a mais barata com um motor 2.0 turbodiesel e a XLS com o motor 3.0 V6 turbodiesel.

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A versão XL da Ford Ranger, que é voltada para o trabalho, tem o preço de R$ 239.990, já incluindo tração 4×4. Enquanto isso, a versão XLS, é para trabalho e lazer, tem opções de tração 4×2 ou 4×4, com preços de R$ 234.990 e R$ 259.990, respectivamente. Ambas compartilham o mesmo motor 3.0 V6 diesel presente na versão Limited.

Ford Ranger 2024

A versão básica da Ford Ranger é equipada com o novo motor Panther 2.0 turbodiesel, com 170 cv de potência e um torque máximo de 45 mkgf. A picape nesta versão vem com câmbio manual de seis veolocidades.

O motor 2.0 possui é compatível com diesel B20, segundo a Ford, alcança 10 km/l na cidade e 11,5 km/l na estrada.

No design, a nova Ford Ranger XL vem sem os acabamentos cromados, agora são na cor da carroceria como nas versões topo de linha. A grade frontal, para-choques e maçanetas das portas são na cor preta. Além disso, as rodas de aro 16 são de aço estampado, sem calotas. A identidade visual é semelhante às versões já lançadas, com a única diferença nas lanternas.

Ford Ranger 2024

A lista de equipamentos da nova Ranger 2024 é extensa, a versão XL, vem de fábrica com sete airbags (frontais, laterais, de cortina e um para os joelhos do motorista), acendimento automático dos faróis, ajuste de altura e LEDs de condução diurna, assistente de partida em rampas, controle automático de descidas, piloto automático, painel de instrumentos digital com tela de 8″ e o sistema multimídia Sync4 com tela vertical de 10″, além de espelhamento sem fio via Android Auto e Apple Car Play.

A capacidade da caçamba é de 1.071 kg e a capacidade off-road inclui uma imersão de até 800 mm e ótimos ângulos de ataque (30º) e de saída (26º). A nova Ranger demonstra conforto em terrenos irregulares e obstáculos.

A Ranger XLS tem duas opções de motores e transmissão: a Ranger XLS 4×2 ou 4×4 com o motor 2.0 turbodiesel da XL, acoplado a uma transmissão automática de seis marchas.

Para a versão Ranger 4×4 4WD, que inclui o modo automático de tração nas quatro rodas, o motor é o mesmo da Limited, um novo 3.0 V6 turbodiesel que gera 250 cv a 3.250 rpm e um torque de 61,2 mkgf entre 1.750 rpm e 2.500 rpm. Segundo a Ford, o motor V6 tem consumo de 8,9 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada. Nesta versão, o câmbio é automático de 10 marchas.

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Todas as versões da Ranger XLS oferecem quatro modos de condução selecionáveis: Normal, Eco, Rebocar/Transporte e Escorregadio.

Em comparação com a Ranger XL, a XLS traz uma lista de equipamentos mais completa, com saídas de ar na segunda fileira, sensores de obstáculos traseiros, sistema anticapotamento, diferencial traseiro blocante (nas versões 4×4), engate de reboque, faróis Full-LEDs, bússola, inclinômetros longitudinal e transversal, além de um carregador de celular por indução.

Preços da Ford Ranger

Ford Ranger XL – R$ 239.990

Ford Ranger XLS 4×2 – R$ 234.990

Ford Ranger XLS 4×4 – R$ 259.990

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