O Jeep Commander estreia no Brasil em quatro configurações e com motores turbo flex e turbodiesel; confira as versões e preços
A Jeep lançou nesta quinta-feira (26) o Commander, SUV de 7 lugares que chega com configurações a partir de R$ 199.990 para ser o modelo de topo entre os carros da marca de utilitários produzidos na fábrica de Goiana (PE).
Desenvolvido no Brasil sobre a plataforma do Compass, o novo Jeep Commander será comercializado no mercado automotivo local. Mas, inicialmente, será exportado também para outros países da América Latina. Serão duas configurações: Limited e Overland, disponibilizadas em um pacote único de equipamentos, sem opcionais.
Com 4,769 m de comprimento, 1,698 de altura, 1,859 m de largura e entre-eixos de 2,794 m, o Commander é 35 cm mais longo, 4 cm mais alto e 4 cm mais largo que o Compass, além de trazer um espaço entre os eixos dianteiro e traseiro 16 cm mais longo.
Apesar do parentesco com o SUV médio de 5 lugares, o novo Jeep traz uma carroceria com estilo bem diferenciado. As linhas que fazem referência ao Grand Cherokee L, modelo da linha internacional que também oferece 7 lugares, mas que fica posicionado um patamar acima em termos de tamanho.

Já o interior repete o estilo do Compass. Mas a marca de utilitários resolveu apostar em novos materiais de acabamento mais sofisticados, com o uso de couro e suede nos bancos e no revestimento do painel. O interior pode ter forrações em preto, marrom ou cinza.
Os usuários da terceira fileira de bancos contam ainda com elementos com confortos como porta-copos e porta USB. Para permitir o acesso aos bancos no porta-malas, o assento central se desloca em até 14 cm para frente.
A segunda e terceira fileiras podem ser rebatidas, dando origem a um compartimento de bagagem de 1.760 litros. Capacidade que se reduz para 661 litros com a segunda fileira em uso. Com todos os assentos ocupados, o porta-malas pode levar 233 litros.
Motorização do Jeep Commander

As variações flex do Commander contam com o motor 1.3 turbo de 180/185 cv (gasolina/etanol) e 27,5 kgfm de torque a 1.750 rpm. É o mesmo já utilizado no Compass e na picape Fiat Toro. O câmbio é o automático de seis marchas e a tração é dianteira.
Já as configurações diesel utilizam o já conhecido 2.0 turbodiesel. Mas com uma calibração específica e um novo turbo, resultando em um ganho de torque de 35,7 para 38,7 kgfm a 1.750 rpm, com a potência se mantendo em 170 cv. O câmbio automático de nove marchas também foi alterado e traz um novo conversor de torque. A tração é 4×4.
Versões e preços do Jeep Commander
A pré-venda do Jeep Commander foi iniciada nesta quinta. A oferta inicial é de 500 unidades, com promessa de faturamento dos veículos até o dia 31 de outubro. O modelo chega ao mercado em quatro configurações:
Limited flex (R$ 199.990)

Faróis e lanternas de LED, ar-condicionado automático digital de duas zonas, direção com assistência elétrica, airbags laterais, de cortina e para os joelhos do motorista, painel digital de 10,25″, banco do motorista com ajustes elétricos, sistema multimídia com tela de 10,1″, interior em couro e suede, rodas de liga leve de 18″ e tampa do porta-malas motorizada com acionamento por sensor.
A lista de itens tecnológicos conta ainda com frenagem autônoma de emergência, chave presencial, monitor de pontos cegos e alerta de mudança de faixas, assistente de estacionamento, controles eletrônicos de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, sensor de fadiga, e controlador adaptativo de velocidade de cruzeiro.
Overland flex (R$ 219.990)

Os mesmos da Limited, mais rodas de liga leve de 19″, teto solar panorâmico, bancos do passageiros com ajustes elétricos, som premium Harman Kardon, tomada de 127V e o Adventure Intelligence+, que permite acessar a assistente virtual Alexa por meio do veículo.
Limited turbodiesel (R$ 259.990):

Os mesmos da Limited flex, mais o câmbio automático de nove marchas, sistema de tração 4×4 com reduzida e seletor de terrenos, além do controle de velocidade em descidas.
Overland turbodiesel (R$ 279.990):

Os mesmos da Overland turbodiesel, mais o câmbio automático de nove marchas, sistema de tração 4×4 com reduzida e seletor de terrenos, além do controle de velocidade em descidas e o Jeep Offroad Pages, que oferece mapas offline para uso off-road.
Concorrentes
O Jeep Commander foi posicionado de maneira a ocupar a posição acima do Compass na linha. As versões flex do novo SUV ficam posicionadas entre as configurações flex mais caras e as versões diesel do modelo de cinco lugares. Já as diesel ficam posicionadas acima do Compass com o mesmo motor 2.0 turbodiesel.
Fora do universo da Stellantis, o Commander vai ocupar a faixa entre o Caoa Chery Tiggo 8 (R$ 169.990) e o Toyota SW4 turbodiesel (R$ 364.890).
Fatia do mercado que também inclui modelos de sete lugares como o Volkswagen Tiguan R-Line 250 TSI (R$ 236.090) e o Mitsubishi Outlander (com versões entre R$ 208.990 e R$ 283.990).
Galeria do Jeep Commander


















