O novo Nissan Sentra 2025 foi lançado em duas versões, sendo a opção de entrada Advance com o preço inicial de R$ 156.390
A Nissan do Brasil anunciou nesta sexta (21) a chegada do Novo Nissan Sentra 2025 ao mercado brasileiro. O sedã médio, que chega em duas versões, Advance e Exclusive, traz um visual renovado, além de trazer um pacote mais completo de tecnologia e segurança.
O preço para a versão de entrada Advance começa em R$ 156.390, enquanto a versão Exclusive tem preço inicial de R$ 176.690. A versão Exclusive com interior Premium, por sua vez, sai por R$ 178.390.
O Sedã médio manteve sua motorização. As duas versõs são equipadas com um motor 2.0, gasolina, de 16 válvulas, com potência de 151 cv e torque de 20 kgfm. O câmbio é CVT de oito velocidades. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 9,4 segundos, com velocidade máxima controlada de 200 km/h. Segundo a Nissan, o consumo de combustível do sedã faz 11 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada.
A central multimídia agora possui uma tela de 8 polegadas, e a conexão com Apple CarPlay e Android Auto é feita exclusivamente com fio. Além disso, o freio de estacionamento continua no formato de pedal.
A diferença entre as duas versões fica nos equipamentos de tecnologia e segurança, além do acabamento. Uma mudança importante é que o Sentra agora conta com suspensão traseira multilink, substituindo a suspensão por eixo de torção da geração anterior.
Design renovado para o Nissan Sentra 2025
As novidades no design do Novo Nissan Sentra 2025 se concentram principalmente na área frontal. A grade “V-motion” da Nissan recebeu um novo acabamento cromado brilhante, deixando o sedã ainda mais imponente e dinâmico. A entrada de ar frontal agora conta com filetes horizontais que vão da extremidade do capô até a do para-choque. Os faróis são de LED com luzes de condução diurna (DTRL).
A esportividade do modelo aparece no teto solar, faróis de neblina, rodas de liga leve aro 17 diamantadas e grade inferior no para-choque traseiro. O porta-malas tem capacidade de 466 litros.
Tecnologia e segurança
O Novo Nissan Sentra 2025 traz o pacote Nissan Safety Shield, que inclui diversos sistemas de assistência ao motorista, como: alerta avançado de colisão frontal (I-FCW), alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA), alerta inteligente de atenção do motorista (I-DA), alerta de mudança de faixa (LDW), monitoramento de ponto Cecgo (BSI), faróis automáticos inteligentes (HBA), sistema de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS), piloto automático inteligente (ICC) e visão 360º com detecção de objetos em movimento (AVM + MOD) – estes últimos dois disponíveis na versão Exclusive.
Primeiras impressões
A Nissan nos convidou para participar do evento de lançamento do Novo Nissan Sentra, em São Paulo/SP. O evento consistiu em uma primeira apresentação detalhada do modelo e, em seguida, um teste drive de ida e volta para a cidade de Morungaba/SP, cerca de um trajeto de 240 km, ao todo.
No trecho, Coordenador de Conteúdo e Jornalista Especializado, Fernando Naccari, pôde analisar os atributos do sedã médio e conta suas primeiras impressões, a seguir.
Comecei o teste drive como passageiro até o primeiro ponto de parada, na metade do caminho. Nesse período, raro para quem sempre anda como motorista, deu para notar o quanto o sedã propicia conforto aos ocupantes, tudo graças aos seus bancos com a tecnologia Zero Gravity, que se molda melhor ao corpo e neutraliza bem as vibrações do conjunto.
Há espaço suficiente para as pernas, controle de ar-condicionado individualizado, bom apoio para os braços no console central e ruído externo bem neutralizado. O isolamento acústico do Sentra é elogiável.
Após a primeira parada, na metade do caminho, assumi o volante e peguei um trecho mais sinuoso, de velocidades mais baixas e com subidas e descidas mais presentes. E aqui vai um elogio ao Sentra: tem uma excelente calibração do conjunto suspensão e direção.
É ótimo em curvas de alta, tem direção precisa e não decepciona, mesmo com um motor que parece fraco para a proposta: apenas 151 cv e 20 kgfm. É o típico carro em que a ficha técnica engana (assim como os demais Nissan).
Com 4 modos de condução disponíveis (Eco, Normal, Manual e Sport), o sedã se comporta bem até no modo ECO, mesmo com o delay presente no pedal do acelerador e no câmbio CVT mantendo o conjunto sempre a baixas rotações.
No Sport, assume o troca “virtual”, se comportando semelhante a um conjunto com conversor de torque. De negativo, vale ressaltar que os modos de condução não são acionados da mesma forma: o Eco está em um botão no painel, ao lado esquerdo do volante, o Normal é o que o carro sempre está, o Manual é acionado quando se muda as marchas manualmente nas aletas e, o Sport, precisa ser acionado em um botão bastante discreto na alavanca. É confuso, mas depois você acaba pegando o jeito.
Sobre o ADAS, funciona tão bem quanto o esperado, mas o piloto automático adaptativo, para ser perfeito, precisaria ter a função de contorno de curvas também. Se tivesse, coitado do Corolla para concorrer com um sedã maior, mais bonito, mais bem equipado e ainda semiautônomo.
Preço do Nissan Sentra 2025
O Nissan Sentra está disponível para compra em todas as concessionárias do país:
- Advance 2.0 CVT – R$ 156.390
- Exclusive 2.0 CVT – R$ 176.690
- Exclusive 2.0 CVT Interior Premium – R$ 178.390
