Peugeot 208 turbo chega ao mercado a partir de R$ 99.990

Vendido em três versões de acabamento, Allure, Style e Griffe, Novo Peugeot 208 turbo de 130 cv tem tudo para ser o melhor hatch do segmento

Um dos modelos mais esperados do mercado automotivo brasileiro finalmente chegou: o Novo Peugeot 208 turbo chega em três versões, Allure, Style e Griffe e com preços que partem de R$ 99.990.

Além da inédita motorização 1.0 de três cilindros turbo, de até 130 cv e 20,4 kgfm, o 208 turbo também é responsável pela estreia do câmbio CVT na gama de veículos Peugeot.

Com a estreia do modelo compacto em versão turbo, a Peugeot aproveitou o lançamento para encerrar rumores sobre o encerramento da produção dos modelos com mecânica 1.6. Aliás, o 208 agora é o único modelo do mercado a ser vendido com mecânica 1.0 aspirada de 3 cilindros, 1.6 16V e 1.0 turbo, também de três cilindros.

Visual do Novo Peugeot 208 Turbo

Durante o evento de lançamento, tive a oportunidade de avaliar a versão Style, que terá prazo de validade: será vendida somente até a chegada do ano/modelo 2024/2025 do 208 turbo.

Porém, visualmente, o 208 Style Turbo, para mim é o mais interessante: teto panorâmico, retrovisores em preto brilhante e grade cromada, além dos faróis Full LED com o DRL formando o já famoso dente do leão.

Atrás, também sem alterações profundas que o diferencie do 208 Style aspirado, que já avaliamos aqui para o Blog, mantendo o spoiler traseiro em preto brilhante e a faixa que une as duas lanternas também neste acabamento escuro. De diferença mesmo só badge que indica a motorização “turbo 200” do hatch.

Por dentro, a novidade fica para o interior escurecido e para o painel i-cockpit 3D, o mesmo que já era utilizado no e-208 GT. O que já era bom, no entanto, permanece, como o ótimo conjunto de bancos com acabamento misto em tecido, couro e Alcantara e o carregador de celulares por indução.

Desempenho do Novo Peugeot 208 Turbo

Como parte da ação de lançamento, o test drive com o 208 turbo envolveu trechos em cidade (com trânsito pesado) e estrada, incluindo trechos de alta velocidade, descida e subida de serra. Um cenário perfeito para entender como o novo conjunto se comporta.

Agora, o Peugeot 208 traz como opção já conhecido motor 1.0 de 3 cilindros (de origem Fiat) de até 130 cv e 20,4 kgfm (200 Nm). Junto ao novo motor, está ainda o câmbio CVT que simula 7 marchas, com opções de trocas somente no câmbio.

O primeiro ponto interessante é que, ao olhar para a ficha técnica, eu torci o nariz para essa combinação. Achava que o CVT ia podar a experiência de direção com o 208, mas na prática isso foi bem diferente.

O CVT fabricado pela Aisin não tem aquela característica chata dos câmbios continuamente variáveis, que é de dar a impressão de que faz o motor trabalhar sempre em rotações altas. Pelo contrário, já nas saídas de semáforo dá para perceber que ele sabe priorizar o bom torque do motor, deixando o hatch espertinho.

O 208 turbo acelera bem e, segundo a fabricante, faz de 0 a 100 km/h em apenas 9 segundos, com velocidade máxima de 205 km/h. Fiz um teste de aceleração para comprovar se o 208 turbo acelerava tão rápido assim, mas ele registrou a mesma métrica em 11s2.

Achei estranha a diferença, mas só depois notei que o modelo tinha um botão Sport, que não tinha sido explicado na apresentação do produto. Ao acioná-lo e repetir o teste de aceleração, os números vêm: 9s1, bem próximo do divulgado.

Aliás, com o Sport acionado o comportamento muda bastante, o acelerador fica mais sensível e o CVT transmite a sensação de uma troca de marchas, principalmente em altas velocidades.

Mas não é só de velocidade que o 208 turbo é muito bom. Para comportar o novo conjunto mecânico, a marca recalibrou o conjunto de suspensão dianteira, com novos amortecedores, molas e barra estabilizadora, além de novo ajuste na caixa de direção eletroassistida.

Na prática, mesmo com as novas rodas de 17 polegadas, o 208 turbo continua com o excelente comportamento dinâmico, ótimo em curvas de alta, firme em rodovias e confortável o suficiente na cidade.

Preços e versões do Novo Peugeot 208 Turbo

O Peugeot 208 turbo será comercializado em 3 versões de acabamento, sendo elas o Peugeot 208 Allure Turbo (R$ 99.990), Peugeot 208 Style Turbo (R$ 109.990), Peugeot 208 Griffe Turbo (R$ 114.990).

Peugeot Confiance

A Peugeot também divulgou seu novo programa focado em uma melhor experiência pós-vendas de clientes com a marca, o PEUGEOT CONFIANCE.

A nova plataforma PEUGEOT CONFIANCE visa propor previsibilidade ao consumidor que comprar os modelos da marca, oferecendo atendimento humanizado via WhatsApp, 3 anos de garantia e as três primeiras revisões (10 mil, 20 mil e 30 mil km ou 36 meses) pelo preço de uma: R$ 530.

Entre todos os benefícios inclusos, o PEUGEOT CONFIANCE oferecerá ainda assistência 24h com veículo reserva, hospedagem, reboque gratuito, por exemplo.

Preços e versões do Peugeot 208 2024

• PEUGEOT 208 LIKE 1.0 MT (R$ 75.990):
  • Motor 1.0 Firefly com 75 cv;
  • Câmbio manual de 5 velocidades;
  • i-Cockpit;
  • 4 airbags;
  • Alavanca do câmbio com aplique em black piano;
  • Ar-condicionado digital;
  • Direção com assistência elétrica;
  • Vidros elétricos nas portas dianteiras;
  • Volante Sport Drive;
  • Sistema de som com tela digital de 5”;
  • Controles de tração e de estabilidade;
  • DRL (luz diurna) integrada aos faróis;
  • Rodas de 15 polegadas de aço com calotas.

• Opcional: PACK TECH
  • Central Multimídia PEUGEOT Connect 10,3” com conexão wireless (Android Auto e Apple CarPlay);
  • DRL em LED;
  • Retrovisores externos com comandos elétricos;
  • Vidros elétricos nas quatro portas;
  • Comandos de som no volante Sport Drive;
  • Dois alto-falantes traseiros (que se somam aos dois frontais) e dois tweeters;
  • Duas entradas USB – com destaque para a adição da entrada tipo C além da A.

• PEUGEOT 208 STYLE 1.0 MT (R$ 86.990): Todos itens da versão LIKE com PACK TECH, mais:
  • Rodas de liga-leve de aro 16”;
  • Grade dianteira em Dark Chrome;
  • Faróis Full LED e DRL em LED;
  • Maçanetas das portas na cor da carroceria;
  • Retrovisores e faixa traseira em preto brilhante;
  • Teto panorâmico;
  • Interior escurecido;
  • Soleira PEUGEOT;
  • Aerofólio esportivo em Black Piano;
  • Carregador de smartphone por indução (wireless charger);
  • Visiopark 180o (sensor de estacionamento + câmera traseira 180°).

• PEUGEOT 208 ACTIVE 1.6 AT (R$ 97.990): todos os itens da versão LIKE com PACK TECH, mais:
  • Motor 1.6 com 120 cv;
  • Câmbio automático de 6 marchas;
  • Piloto automático e Limitador de velocidade;
  • Modo de condução ECO/SPORT;
  • Sensor de ré e câmera traseira;
  • Rodas de liga leve de 16 polegadas.

• PEUGEOT 208 ROADTRIP 1.6 AT (R$ 102.990): todos os itens da versão ACTIVE, mais:
  • i-Cockpit 3D;
  • Teto panorâmico;
  • Faróis Full LED e DRL em LED;
  • Visiopark 180°;
  • Adesivos e badge ROADTRIP;
  • Aerofólio esportivo em Black Piano;
  • Rodas Kanobi aro 16” com acabamento Black Diamond;
  • Interior Escurecido;
  • Bancos em couro, tecido e alcantara;
  • Volante Sport Drive revestido em couro;
  • Tapete com bordado ROADTRIP.

• PEUGEOT 208 ALLURE TURBO CVT (R$ 99.990): todos os itens da versão ACTIVE, mais:
  • Motor Turbo 200 com 130 cv de potência;
  • Câmbio automático tipo CVT com sete marchas (simuladas);
  • Badge Turbo 200;
  • Modo Drive SPORT;
  • Rodas de liga-leve diamantadas de 16″ Kanobi Maçaneta externa na cor do veículo;
  • Grade cromada;
  • Capa de retrovisor em preto brilhante;
  • 4 auto falantes e 2 Tweeters;
  • Entradas USB-A e USB-C no console central.

• PACOTE OPCIONAL EXCELLENCE (R$ 5.000)
  • Teto panorâmico;
  • Bancos em couro;
  • Volante em couro;
  • Painel de porta em couro;
  • Apoio de braço para o motorista em couro;
  • PEUGEOT Entry n’ Go;
  • Wireless Charger;
  • Iluminação interior traseira.

• PEUGEOT 208 STYLE TURBO CVT (R$ 109.990): todos os itens da versão ALLURE com PACOTE EXCELLENCE, mais:
  • Rodas de liga-leve diamantadas de 17″ Bronx;
  • Faróis Full LED;
  • Visiopark 180°;
  • Ponteira Cromada;
  • DRL em LED;
  • i-Cockpit 3D;
  • Interior escurecido;
  • Pedais esportivos em alumínio;
  • Bancos em tecido, couro e alcantara bordados em azul;
  • Painel de porta em couro e bordado em azul;
  • Teto panorâmico;
  • Wireless Charger;
  • Volante Sport Drive em couro com comandos de som.

• PEUGEOT 208 GRIFFE TURBO CVT (R$ 114.990): todos os itens da versão ALLURE com PACOTE EXCELLENCE, mais:
  • Faróis Full LED;
  • 6 airbags;
  • i-Cockpit 3D;
  • Visiopark 180°;
  • Sensor de chuva e luminosidade;
  • Ponteira Cromada.
  • PEUGEOT Driver Assist:
    • Alerta de colisão;
    • Frenagem de emergência automática;
    • Auxílio de Farol Alto;
    • Reconhecimento automático de sinalização de velocidade;
    • Detector de Fadiga;
    • Alerta e correção de permanência em faixa.

Opcionais: toda a linha Peugeot 208 turbo pode agregar o pacote MOPAR LAUNCH (R$ 4.330), que acrescenta:

• Spoiler dianteiro;
• Spoiler traseiro;
• Saias laterais;
• Ponteira esportiva
• Luz interna de leitura branca;
• Ambiente light;
• Projetor de logo nas portas.

Ficha técnica do Novo Peugeot 208 Turbo

Galeria de Fotos do Novo Peugeot 208 Turbo