Presença de água no combustível favorece a formação de bactérias, compromete o sistema de injeção e pode até danificar pistões em picapes, SUVs e caminhões
Os motores a diesel modernos estão cada vez mais eficientes, mas também se tornaram mais sensíveis à qualidade do combustível. Um dos principais problemas enfrentados atualmente por proprietários de picapes, SUVs, vans e caminhões é a presença de água no diesel, situação que pode provocar desde perda de desempenho até danos severos em componentes de alto custo.
O risco aumentou com a maior participação do biodiesel na composição do combustível comercializado no Brasil. Embora os veículos utilizem filtros separadores para reter parte da água, pequenas quantidades ainda podem chegar ao sistema de alimentação e provocar corrosão, formação de lodo, proliferação de bactérias e desgaste prematuro dos componentes do motor.
Água favorece bactérias e acelera o desgaste
Segundo Raimundo Queiroz, fundador da Koube Química do Brasil, a umidade presente no combustível cria o ambiente ideal para o desenvolvimento de colônias de bactérias, que formam uma espécie de borra capaz de obstruir filtros e comprometer o funcionamento do sistema de injeção.
Quando o problema evolui, os prejuízos podem ser significativamente maiores. A contaminação pode atingir a bomba de alta pressão e os bicos injetores, componentes cujo reparo costuma custar milhares de reais. Em situações mais graves, a passagem de água durante a combustão pode até provocar perfurações na cabeça dos pistões, exigindo uma reconstrução completa do motor.
Fumaça preta e perda de potência também podem ser sinais
Além da contaminação por água, o acúmulo de resíduos no sistema de admissão, nos bicos injetores e no filtro de partículas (DPF) também interfere diretamente no desempenho dos motores a diesel.
Entre os sintomas mais comuns estão perda de potência, aumento do consumo, fumaça preta no escapamento, funcionamento irregular e o acendimento da luz de injeção ou do filtro de partículas no painel. Em muitos casos, esses problemas estão relacionados ao processo de carbonização natural do motor ou à utilização de combustível de baixa qualidade.
Manutenção preventiva ajuda a evitar reparos caros
Especialistas recomendam respeitar os intervalos de troca dos filtros de combustível, realizar a drenagem periódica do separador de água quando prevista pelo fabricante e utilizar combustíveis de procedência conhecida.
Também é importante acompanhar o funcionamento do sistema de pós-tratamento dos gases de escape, especialmente em veículos equipados com filtro de partículas (DPF), cuja obstrução pode aumentar o consumo e comprometer o desempenho do motor.
Segundo a Koube, existem produtos específicos para diferentes etapas da manutenção preventiva, incluindo soluções para eliminar a umidade do combustível, limpar bicos injetores, regenerar o filtro de partículas, reduzir a emissão de fumaça preta e proteger o sistema de arrefecimento. A empresa afirma que esses produtos foram desenvolvidos para atender desde utilitários até caminhões e máquinas pesadas.
Biodiesel exige mais atenção dos proprietários
O aumento da participação do biodiesel na composição do diesel comercializado no país trouxe benefícios ambientais, mas também tornou a manutenção preventiva ainda mais importante.
Como o biodiesel possui maior afinidade com a água, cresce a possibilidade de formação de umidade no sistema quando o combustível permanece armazenado por longos períodos. Esse cenário favorece a proliferação de microrganismos e acelera a degradação do combustível, principalmente em veículos que ficam muito tempo parados.
Por isso, especialistas recomendam que proprietários de veículos a diesel acompanhem de perto a manutenção do sistema de alimentação e fiquem atentos aos primeiros sinais de perda de desempenho. Em muitos casos, identificar o problema ainda no início pode evitar reparos de alto custo e prolongar a vida útil do motor.
