Audi Q4 deve chegar ao Brasil como o SUV elétrico mais barato da marca no País. Conheça todos os seus detalhes.
Acompanhando seus concorrentes, a Audi apresentou ao mercado automotivo europeu o SUV compacto Q4 e-tron e o Q4 Sportback e-tron. Inicialmente, as novidades estão sendo fabricadas em Zwickau, na Alemanha, e devem chegar ao Brasil como o elétrico mais barato da marca em 2022.
Se enquadrado no padrão de conforto no qual a Audi sempre preza, a linha do SUV elétrico Q4 também apresenta um bom desempenho de autonomia, percorrendo até 520 quilômetros com sua carga máxima, de acordo com o ciclo WLTP, com tração traseira.
A diferença entre o Audi Q4 e-tron e o Q4 Sportback e-tron está na queda mais acentuada do teto no Sportback, fazendo desse um cupê. Nessa versão, de para-choque a para-choque, aparecem 4,59 m de comprimento e, de acordo com a marca, o coeficiente de arrasto é de 0,28 (Q4 e-tron) e de 0,26 (Q4 Sportback e-tron).
A gama conta com três versões de tração, sendo duas com um motor no eixo traseiro e uma com tração integral com dois motores, um em cada eixo.
A versão de entrada do modelo se chama Q4 e-tron 35 e possui bateria de 52 kWh localizada no piso do veículo. A bateria serve um motor capaz de gerar 170 cv de potência e 31,6 kgfm de torque no eixo traseiro. Essa versão tem autonomia de 341 quilômetros (e-tron) e 349 quilômetros (Sportback), fazendo de 0 a 100 km/h em 9 segundos.
Já a versão intermediária se chama Q4 e-tron 40 e carrega uma bateria e propulsor mais potente. A bateria de 77 kWh gera 204 cv de potência e tem torque igual a versão de entrada. Com mais força, essa versão faz de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos. A autonomia fica na casa dos 520 quilômetros.
Por último, a versão topo de linha se chama Q4 e-tron 50 quattro e possui motor adicional no eixo dianteiro que garante tração integral. Essa versão possui 299 cv de potência e 46,9 kgfm de torque, possibilitando acelerar de 0 a 100 km/h em 6,2 segundos. A autonomia é de 488 quilômetros para o e-tron e de 497 quilômetros para o Sportback.
Tanto o Q4 e-tron quanto o Q4 e-tron Sportback são construídos do zero, na plataforma MEB do Grupo Volkswagen. Com isso, o Q4 consegue oferecer um interior muito mais espaçoso quando comparado com seu irmão maior e-tron, que utiliza uma plataforma de veículos a combustão adaptada.
Ainda falando de tamanho, o modelo tem 4,59 metros de comprimento, 1,86 metros de largura e 1,61 metros de altura.O porta-malas tem capacidade de 520 litros no Q4 e-tron e de 535 litros na versão Sportback. Com os bancos rebatidos, a capacidade pode chegar até 1.490 litros (1.460 litros no Sportback).
Internamente, o Q4 elétrico conta com um quadro de instrumentos digital de 10,25 polegadas de série, assim como a central multimídia MMI com monitor de 10 polegadas. O principal atrativo no painel do veículo fica por conta do Head Up Display com Realidade Aumentada, que simula que as informações do veículo não estão projetadas apenas no para-brisa, mas sim na área à frente do carro.
O modelo traz como opcional sistemas como um controlador de velocidade de cruzeiro adaptativo com assistente de direção, alerta de saída de faixa, alerta de tráfego cruzado na traseira e frenagem autônoma de emergência.
Na Europa o modelo chegou com os preços de € 41.900 (Q4 e-tron 35), € 47.500 (Q4 e-tron 40) e € 52.900 no (e-tron 50 quattro). As versões Sportback custam € 2 mil a mais. Se convertemos o valor da versão de entrada de forma direta, o Q4 e-tron sai por R$ 285.430 sem impostos, se tornando o modelo elétrico mais barato da Audi.
O novo modelo da fabricante alemã, que deve estrear no mercado brasileiro em 2022, chega para bater o Ford Mustang Mach-E, Tesla Model Y e o futuro Mercedes-Benz EQB.
