Imposto de importação sobe para carros elétricos e híbridos em até 25%
Aluguel de carregador para carros elétricos

Imposto de importação sobe para carros elétricos e híbridos em até 25%

Fabricantes de veículos pressionam o governo brasileiro pela retomada integral da cobrança. Imposto de importação sobe para 25% para híbridos, 20% para híbridos plug-in e 18% para elétricos

A partir de hoje (01) entra em vigor um novo aumento do imposto de importação para carros elétricos e híbridos no Brasil. A medida, que visa reduzir o déficit comercial do país e proteger a indústria nacional, impacta diretamente o preço final dos veículos para o consumidor.

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Este é o segundo reajuste do imposto de importação para carros elétricos e híbridos em 2024. Em janeiro deste ano, a taxa, que estava zerada desde 2016, voltou a ser cobrada gradualmente, passando de 0% para 12% para híbridos e plug-in, e de 0% para 10% para elétricos.

Novos aumentos de imposto para elétricos e híbridos previstos

imposto

A alíquota do imposto continuará subindo nos próximos anos, chegando a 35% para todos os tipos de veículos em 2026. O cronograma de reajustes está definido da seguinte maneira:

  • Julho de 2024: 25% para híbridos, 20% para híbridos plug-in e 18% para elétricos;
  • Julho de 2025: 30% para híbridos, 28% para híbridos plug-in e 25% para elétricos;
  • Julho de 2026: 35% para todos os tipos de veículos.

Pressão das montadoras

A Associação Nacional das Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) pressiona o governo brasileiro para que a cobrança integral do imposto seja antecipada. Segundo a entidade, a medida é necessária para proteger a indústria nacional, que ainda não produz carros elétricos em escala comercial.

O aumento do imposto de importação deve levar a um aumento no preço final dos carros elétricos e híbridos no Brasil. O repasse do imposto para o consumidor final é uma decisão das montadoras, mas especialistas estimam que o impacto total pode chegar a 10%.

Indústria nacional ainda em desenvolvimento para elétricos

Apesar dos investimentos em pesquisa e desenvolvimento, a indústria automobilística brasileira ainda não produz carros elétricos em escala comercial. Atualmente, apenas os modelos Toyota Corolla e Corolla Cross são fabricados localmente com motores híbridos.

No entanto, a expectativa é que novos modelos híbridos e elétricos nacionais sejam lançados nos próximos anos. A Stellantis, por exemplo, anunciou a produção de um motor micro-híbrido que será apresentado ainda em 2024. Já a GWM confirmou o início da produção de modelos pré-série do Haval H6 em Iracemápolis (SP), com previsão de chegada às lojas no primeiro trimestre de 2025.

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