Conheça a história da Mugen, preparadora japonesa especializada nos modelos da Honda
A Mugen Motorsports é uma empresa japonesa, criada em 1973 por Hirotoshi Honda, filho do fundador da Honda, Soichiro Honda, e Masao Kimura. O nome da empresa significa “sem limite”, “ilimitado” ou “vasto”, representando perfeitamente a empresa, que busca pela potência ilimitada.
A empresa é especializada em preparar motores e fabricar peças OEM da Honda, como kits de carroceria e escapamentos esportivos. Apesar do relacionamento familiar, a empresa não é, e nunca foi, da Honda Motor Company.
Extremamente entrelaçadas, a Mugen e a Honda trabalham em conjunto em muitos projetos desde o início. Entre eles, a preparadora é quem ajusta e pilota veículos da Honda no campeonato Super GT.
Juntas, as empresas venceram o campeonato de Fórmula 3000 em 1990 e 1991. Acabaram também levando a Mugen a se envolver na Fórmula 1 de 1992 a 2000. Além disso, até 2005, a preparadora foi a fornecedora exclusiva de motores da Fórmula Nippon .
História
A Mugen tem uma forte herança de corrida, já que Hirotoshi Honda começou a construir seu próprio carro de corrida em uma oficina na casa de seu pai, Soichiro Honda, pouco antes de se formar. O outro criador da empresa é ninguém menos que Masao Kimura, piloto veterano com mais de 50 vitórias em carros esportivos Honda.
Inicialmente, a empresa oferecia peças especiais de motocross. À medida que a Honda expandiu sua linha de veículos, a gama de produtos da Mugen também cresceu. Começando com o motor Honda Civic de 1200 cc , a empresa passou a desenvolver, projetar e construir motores também.
Após alegação de evasão fiscal de Hirotoshi Honda no final de 2003, a Mugen foi reestruturada no início de 2004 com a chegada da M-TEC. A nova empresa manteve o direito de uso da marca Mugen e sua sede em Asaka, Japão.
Embora seja uma entidade legalmente separada, a M-TEC manteve a equipe existente da Mugen, que é liderada pelo ex-membro do conselho da empresa, Shin Nagaosa. Este era o gerente da divisão de engenharia da preparadora e esteve envolvido na execução do programa de corrida NSX da empresa.
A Mugen já foi responsável pela divisão de automobilismo da Honda, porém, hoje conta como apoio para fabricar componentes aerodinâmicos e mecânicos para os modelos da montadora em competições. A empresa ajudou a criar edições limitadas também, como o Honda Civic Type R Mugen, na virada dos anos 2010. Por esses e outros motivos, muitos acreditam que preparadora é praticamente parte da Honda, exceto no papel.
Parcerias e corridas
Um dos principais anos da Magen foi 1998, quando a empresa construiu quatro modelos NSX, dois para a parceria Mugen/Dome, um para o Team Kunimitsu e um para a Nakajima Racing.
Apesar de rápidos, os veículos não eram confiáveis no início, até que o Nakajima NSX marcou a primeira vitória do carro na quarta rodada no Campeonato Fuji. Isto foi seguido por mais três vitórias, que levou a um segundo lugar no campeonato para Tom Coronel e Kouji Yamanishi.
Em 2000, a equipe Mugen/Dome foi campeã com Ryo Michigami, mas o desempenho do carro foi limitado por mudanças no regulamento e Michigami alcançou o título sem uma única vitória. Ainda assim, a Honda venceu quatro corridas, uma delas pelo segundo carro Mugen/Dome.
Dois anos depois, em 2002, a Mugen conseguiu novamente bons resultados nas pistas. Os NSXs preparados pela empresa venceram cinco rodadas, com a equipe Mugen/Dome vencendo duas corridas, o que lhes deu o título de campeão de equipes.
Hoje, a empresa tem como objetivo colocar a equipe nas competições dos Estados Unidos. O revendedor autorizado de peças Mugen por lá é a King Motorsports. O diretor da equipe, Junichi Kumakura, já deixou claro que competir em Sebring e Daytona são objetivos atraentes para a preparadora.
