Revelada em junho nos Estados Unidos, picape Ford Maverick é feita na base do SUV Bronco Sport e irá disputar os clientes da Fiat Toro
A picape Fiat Toro tem como concorrente direta no mercado brasileiro a Renault Duster Oroch. Mesmo assim, o modelo da marca italiana parece estar sozinho no segmento, tamanha a sua vantagem nas vendas: foram 41.114 emplacamentos no acumulado entre janeiro em julho, ante as 7.820 unidades da Oroch.
Mas em 2022 deve desembarcar por aqui um modelo com grande potencial para desafiar a liderança da Toro: trata-se da picape Ford Maverick. A informação foi confirmada pelo novo presidente da marca do oval azul na América do Sul, Daniel Justo, em entrevista para o jornal Folha de S.Paulo.
Segundo ele, ainda não há uma data específica para o lançamento do modelo no Brasil, por conta da alta demanda nos Estados Unidos. A Ford Maverick é feita no México sobre a base monobloco C2, a mesma do SUV Bronco Sport.
Ficha técnica
Nos Estados Unidos, a picape foi lançada em junho e tem entregas previstas para este 2º semestre. Em termos de dimensões, a Ford Maverick é ligeiramente maior do que a Toro: são 5,072 m de comprimento, 1,839 m de largura, 1,745 m de altura e 3,076 m de distância entre-eixos. A capacidade de carga é de 680 kg.
Mecanicamente, o modelo traz como motorização básica um conjunto híbrido, centrado em um motor 2.5 a gasolina e um propulsor elétrico para desenvolver 193 cv.
Nesta configuração, o modelo traz um câmbio automático CVT e apenas a tração nas rodas dianteiras. A Ford promete ainda uma autonomia de mais de 800 km com um tanque de gasolina.
Esta deve ser a opção escolhida pela marca no mercado brasileiro. Na mesma entrevista, Justo confirma a intenção da marca investir em modelos híbridos para o Brasil.
Outra opção disponível para a picape é o mesmo motor 2.0 EcoBoost a gasolina do SUV Bronco. Com 253 cv, é acoplado a um câmbio automático de oito marchas e tem sistema de tração integral como opcional.
Equipamentos e mercado
Nos Estados Unidos, a configuração mais equipada da Ford Maverick se destaca pela presença de itens como o sistema de direção semiautônomo Co-Pilot360, volante e bancos aquecidos, sistema multimídia com tela de 8″ e som premium Bang & Olufsen e uma tomada de 110V e 400W de potência na caçamba.
O modelo conta ainda com a plataforma de conectividade Ford Pass Connect. Outro item também oferecido no Bronco Sport no Brasil, disponibiliza confortos como o monitoramento e a partida remota do veículo com acionamento do ar-condicionado.
Mas o principal destaque é o seu posicionamento no mercado. Nos Estados Unidos, o modelo parte de US$ 19.995 (cerca de R$ 104.000) e é o carro mais acessível da Ford por lá, ficando posicionado inclusive abaixo do SUV EcoSport.
Agora resta saber se a Ford deve repetir o mesmo posicionamento no Brasil. Por ser mexicana, a Maverick irá entrar no Brasil sem pagar imposto de importação.
Sua principal concorrente no segmento abaixo das picapes médias, a Fiat Toro tem nove configurações. Os preços variam entre R$ 120.990 e R$ 192.990.
