Produzido nos anos 1980, o AE86 era um Toyota Corolla de tração traseira e motor potente que até hoje tem uma legião de fãs fora do Brasil.
As gerações conservadoras dos Toyota Corolla oferecidos nos últimos 30 anos no mercado automotivo brasileiro são responsáveis pela fama do modelo de ter um público mais velho.
Mas embora a esportividade passe longe do carros produzido atualmente em Indaiatuba (SP), mais conhecido pelo baixo consumo das versões Hybrid e pelo rodar confortável dos exemplares com o motor 2.0, a família Corolla já teve um membro que se destacava justamente por ser um carro voltado para um público mais jovem: o AE86, lançado em 1983.
Na verdade, AE86 era o nome dado ao projeto que deu origem a dois carros da Toyota: o Corolla Levin e o Sprinter Trueno. Ambos criados como esportivos potentes e acessíveis.
O Corolla Levin usava faróis convencionais, enquanto o Sprinter Trueno trazia a frente em cunha com faróis escamoteáveis. Mas como ambos usavam a mesma carroceria cupê de duas portas e liftback de três portas, passaram a ser identificados pelo público e pela própria Toyota apenas como AE86.
Esportivo popular
O AE86 era parte da família da 5ª geração do Corolla (a primeira com tração dianteira). Mas se diferenciava pela plataforma de tração traseira aproveitada da 4ª geração, de 1979. Com cerca de 4,20 m de comprimento, tinha quase o tamanho de um Chevrolet Chevette vendido no Brasil na mesma época.
A proposta da marca era oferecer um carro acessível e divertido de dirigir. Para isso, os engenheiros da Toyota criaram uma máquina com distribuição quase igualitária de peso entre os eixos dianteiro e traseiro. Além da opção dos freios a disco nas quatro rodas e do diferencial de deslizamento limitado.
A gama de motores era centrada no propulsor 4A. A mais mansa era a 4-AC. Um 1.6 8V de comando simples no cabeçote, que desenvolvia bons (para a época) 88 cv. E podia ser combinada com um câmbio automático de quatro marchas.
Mas o grande destaque era o propulsor 4A-GEU. Um 1.6 16V criado com objetivo de atingir alta potência específica e que, para isso, estava recheado de tecnologia de ponta para os anos 1980.
Incorporava duplo comando de válvulas com variador de fase na admissão e injeção eletrônica para desenvolver 130 cv de potência e 15,2 kgfm de torque a 5.200 rpm. O câmbio era manual de cinco marchas. Com uma carroceria de menos de uma tonelada, o AE86 vai a 0-100 km/h em 8,9 segundos e atinge a velocidade máxima de 195 km/h.
Competições e cultura pop
A produção do AE86 seguiu apenas até 1987, quando o foi substituído pelo AE92, já com tração dianteira. Mas o Toyota Corolla esportivo permaneceu por vários anos como uma escolha popular entre pilotos amadoras na Europa e no Japão. Onde posteriormente fez sucesso também em provas de drift.
De acordo com a Toyota, o AE86 é atualmente um dos carros antigos mais populares da empresa no mundo. Status de ícone que certamente foi reforçado em 1995, com o lançamento no Japão do mangá Initial D.
Na história, Takumi Fujiwara é um adolescente comum que utiliza o Sprinter Trueno de madrugada para fazer as entregas de tofu da loja da família, enquanto durante a noite se envolve em corridas de rua ilegais com o esportivo.
Em 2012, a Toyota revelou o um novo 2+2 que ganhou o nome de 86 justamente numa homenagem ao Corolla esportivo dos anos 1980. Chamado atualmente de GR 86, o modelo (que é uma versão da Toyota para o Subaru BRZ) está equipado com um motor 2.4 boxer de quatro cilindros e 231 cv.
Galeria de fotos do Toyota AE86
2 Comments
Não é relevante, pq o post é sobre carro e não anime, mas a título de curiosidade, o Takumi fazia as entregas de madrugada, não sei se chamaria de manhã.
Enfim, ótimas informações. 🤝
Ah, show de bola! Vamos atualizar aqui. Obrigado pela colaboração.