SUV estreia com opções elétrica e híbrida com tração 100% elétrica, sendo o único do país com motor gerador REEV; preços partem de R$ 189.990
O mercado brasileiro de veículos eletrificados ganha um novo protagonista com a chegada do Leapmotor C10, o primeiro SUV à venda no país com uma versão Ultra-Híbrida equipada com tecnologia REEV (Range Extender Electric Vehicle). O modelo é também oferecido em versão 100% elétrica (BEV), reforçando a aposta da fabricante chinesa em atender consumidores que buscam mobilidade sustentável sem abrir mão de autonomia para viagens.
A estreia da marca no Brasil, em parceria com a Stellantis, marca um movimento estratégico rumo à consolidação de uma nova categoria: a de híbridos com tração sempre elétrica, mas com motor a combustão dedicado exclusivamente à geração de energia. O C10 inaugura esse conceito no país, entregando uma proposta que alia experiência premium, eficiência e liberdade ao volante.
Primeiras versões e diferenciais da motorização REEV
O Leapmotor C10 chega ao mercado brasileiro com duas versões: uma totalmente elétrica, com tração traseira e bateria de longa autonomia, e outra Ultra-Híbrida REEV, na qual a tração também é exclusivamente elétrica, mas com o diferencial de incluir um motor a combustão que funciona apenas como gerador. Esse motor é ativado automaticamente para recarregar a bateria ou fornecer energia diretamente ao propulsor elétrico quando necessário.
A proposta é eliminar o principal obstáculo à adoção dos elétricos no Brasil: a dependência da infraestrutura de recarga. Com a tecnologia REEV, o C10 permite uma condução diária silenciosa, sustentável e sem emissões diretas, com a segurança de que o gerador poderá estender a autonomia em viagens mais longas. Segundo dados da fabricante, a autonomia combinada da versão Ultra-Híbrida pode superar os 900 quilômetros, com aproximadamente 145 km de alcance no modo 100% elétrico.
Na versão elétrica (BEV), o modelo traz uma bateria de 69,9 kWh, que proporciona até 420 quilômetros de autonomia, conforme ciclo europeu WLTP. Ambas as versões compartilham o mesmo conjunto motriz: um motor elétrico síncrono de imãs permanentes, com 218 cv (versão elétrica) e 215 cv (REEV), e torque instantâneo de 32,6 kgfm. O conjunto é alimentado por baterias LFP (lítio-ferro-fosfato), com arrefecimento líquido e maior resistência térmica.
Estilo imponente, aerodinâmica refinada
Visualmente, o Leapmotor C10 aposta em uma linguagem elegante e imponente. Com 4,74 metros de comprimento e 2,13 metros de largura (incluindo retrovisores), o SUV se destaca pelas linhas fluídas e pela integração entre design e funcionalidade. As versões se diferenciam apenas pela presença do bocal de abastecimento na lateral da Ultra-Híbrida.
Na dianteira, os faróis full-LED adaptativos se harmonizam com o para-choque envolvente, enquanto na base, faróis de neblina de LED são integrados a entradas de ar com persianas móveis — que se abrem apenas quando necessário, contribuindo para a eficiência energética. Rodas escurecidas de 20 polegadas, maçanetas embutidas e vidros escurecidos reforçam o perfil premium.
Na traseira, o destaque é para a barra luminosa de LED que une as lanternas e realiza animações de boas-vindas e despedida. Outro detalhe funcional é o limpador traseiro embutido no spoiler, o que melhora a aerodinâmica e preserva a estética.
Interior tecnológico e voltado ao conforto
O habitáculo do C10 é marcado pela sobriedade no design e pelo foco na experiência digital. A cabine adota um painel limpo, sem excesso de botões físicos, concentrando praticamente todos os comandos na central multimídia Leap One de 14,6 polegadas, com conexão à internet, atualizações remotas (OTA) e integração com smartphone.
A chave digital permite acesso e partida apenas com a aproximação do celular. Também é possível utilizar um cartão NFC ou digitar uma senha na tela central. Ao entrar no veículo, o banco do motorista recua automaticamente, retornando à posição memorizada ao detectar o ocupante.
Todos os bancos são revestidos com materiais premium certificados pelo selo OEKO-TEX®, que atesta a ausência de substâncias nocivas. Os dianteiros possuem ajustes elétricos com aquecimento e ventilação. O espaço traseiro é generoso graças ao assoalho plano e ao entre-eixos de 2,82 metros, com saídas de ar e entradas USB-C exclusivas.
A iluminação ambiente Smart Light é outro ponto alto. Com LEDs espalhados pelo painel e portas, ela reage a comandos de manobra, à música reproduzida ou pode ser configurada para criar cenários personalizados. O teto panorâmico de 2,1 m² aumenta a sensação de amplitude, reforçando o apelo de sofisticação.
Funções inteligentes e modos de personalização
O C10 permite configurar rotinas automatizadas, como ligar o ar-condicionado antes de entrar no carro ou iniciar automaticamente um aplicativo de música ao colocar o cinto. Em manobras, o sistema de câmeras 360° ativa funções específicas, como a visualização individual das rodas ou o “chassi transparente”, que simula visão abaixo do veículo.
O sistema Leap Pilot, equivalente a um pacote ADAS de nível 2, inclui piloto automático adaptativo com assistência em congestionamentos, leitura de placas, alerta de ponto cego, frenagem de emergência, assistente de faixa, sensores com frenagem automática e até uma câmera voltada ao motorista, que detecta sinais de fadiga.
Um modo de relaxamento transforma o ambiente: ao toque na tela, o banco se reclina, o teto fecha, as luzes mudam de cor e sons relaxantes são reproduzidos, criando uma pausa para descanso sem sair do carro.
Condução sempre elétrica com liberdade total
A grande inovação da versão Ultra-Híbrida está na experiência de condução: mesmo quando o motor a combustão está ativo, a tração é sempre elétrica. Isso elimina trancos ou mudanças de comportamento comuns em híbridos convencionais. Os modos de energia disponíveis são:
- EV+: uso exclusivo da bateria até carga mínima;
- EV: ideal para uso urbano, prioriza bateria com ativação eventual do gerador;
- Combustível: otimiza uso da energia do tanque em viagens longas;
- Power+: ativa o gerador imediatamente para reforçar a energia disponível.
É possível também programar o nível de carga desejado para a bateria, permitindo que o veículo recarregue sozinho enquanto roda, o que amplia a flexibilidade para uso posterior no modo 100% elétrico.
Na versão elétrica, a recarga de 30% a 80% pode ser feita em apenas 18 minutos com carregadores rápidos. O sistema aceita conectores do tipo Type 2 (AC) e CCS2 (DC), além de permitir agendamento da carga em horários com tarifas mais baratas. Ambas as versões contam ainda com a função V2L (vehicle-to-load), permitindo usar a energia do carro para alimentar eletrônicos externos.
Sonorização imersiva e inteligência artificial embarcada
O C10 é equipado com o sistema Theather Sound System, com 12 alto-falantes e subwoofer, som 7.1 de 840 watts e integração com a iluminação ambiente. Microfones detectam qual passageiro emitiu comandos de voz, ajustando funções como o ar-condicionado de forma personalizada.
Modos de condução também podem ser configurados individualmente. É possível ajustar suspensão, direção, resposta do acelerador e intensidade da frenagem regenerativa. O modo de arrasto simula o comportamento de um câmbio automático tradicional, facilitando a transição para motoristas que estão migrando de veículos a combustão.
Estratégia nacional e rede de suporte
A Leapmotor chega ao Brasil com apoio da Stellantis, garantindo uma rede de concessionárias com peças disponíveis, mão de obra treinada e foco na experiência do cliente. O C10 tem revisões com preços fixos e plano de manutenção com custo menor que concorrentes diretos.
Para personalização, a marca oferece acessórios Mopar originais, que passaram por testes de qualidade e robustez, ampliando o apelo de customização sem abrir mão da garantia.
Preços, versões e cores
O Leapmotor C10 já está disponível nas concessionárias da marca com preços especiais de lançamento: R$ 189.990 para a versão elétrica (BEV) e R$ 199.990 para a versão Ultra-Híbrida (REEV). São oferecidas cinco cores, incluindo os tons exclusivos Verde Boreal e Cinza Tundra.
