Prevenir é sempre melhor do que remediar quando falamos em coxim do motor: entenda como ajudar o seu carro e seu bolso com a manutenção adequada.
Texto: Bárbara Lira
Fotos: Fernando Naccari
O coxim do motor é um dos grandes responsáveis por dar conforto acústico aos ocupantes de um veículo. A peça tem o objetivo de reduzir ao máximo a vibração do motor, evitando qualquer tipo de ruído ou trepidação ao dar partida e durante a movimentação do automóvel.
O componente pode ser chamado também de suporte de motor, e fica em pontos estratégicos do alojamento do propulsor como um intermediador de apoio entre o motor e a lataria. Um veículo comum, por exemplo, costuma contar com 3 coxins no cofre do motor, enquanto em um utilitário maior já pode passar de 5.
Normalmente, em carros com 3 coxins – que é o mais comum -, 2 são instalados nas extremidades esquerda e direita do cofre, enquanto o terceiro apoio fica atrás do motor – sendo a mais próxima do motorista.
O nome não é comum e seu posicionamento também não, até por isso que o elemento não é tão falado quanto alternador, correias e polias, por exemplo. Os coxins ficam posicionados fora da visão e se torna mais difícil identificar caso esteja desgastado ou quebrado, dificultando uma análise visual para a possível manutenção.
Nos carros populares, normalmente, os coxins são feitos de borracha, liga metálica e vinil. Já nos carros de luxo, o material que tem predominância na confecção da peça tende a ser mais resistente e nobre, como o aço, além da borracha – o que faz com que a trepidação e os barulhos do motor sejam reduzidos a um nível quase imperceptível.
Esse efeito de inibir as vibrações do motor acontece porque o coxim é praticamente o recheio de borracha em um sanduíche de metal, completado pela parte de baixo, que é a carroceria, e a parte de cima sendo o bloco do motor. Ele absorve a vibração do motor, não deixando que passe para a lataria do carro.
Além de uma função que pode ser considerada primordialmente sonora, o coxim evita possíveis trincas ou quebras e aumenta a vida útil de todos os componentes do veículo.
Vale lembrar que o componente é produzido com materiais resistentes à altas temperaturas e, por isso, consegue ficar em seu alojamento sem ser prejudicado pelo superaquecimento.
Como preservar o coxim do motor?
Para prolongar a vida útil do coxim do motor não existe muitos segredos. Separamos algumas dicas básicas para você:
- Evite sair com acelerações bruscas – isso se intensifica caso essa saída for realizada em ruas inclinadas, lombadas ou rampas;
- Dirija na velocidade correspondente a condição da rua ou rodovia – locais esburacados tendem a desgastar mais o seu carro;
- Em geral, a cada 30 ou 50 mil km rodados, é preciso fazer a revisão do conjunto de coxins. Confirme essa informação no manual do proprietário
- Evite fazer a instalação de kit de suspensões esportivas – de maneira geral, manter o veículo nas condições originais contribui na durabilidade dos coxins;
- Passar em alta velocidade em lombadas ou qualquer obstáculo na pista, também prejudica a vida útil do seu coxim do câmbio – ao passar por esses lugares reduza a quilometragem antes, não fique com o pé no freio, isso maltrata ainda mais a mecânica do seu veículo.
Como saber se o coxim do motor está com problemas?
Um carro pode ter até 30 mil peças ou componentes mecânicos, por isso, quando o veículo está fazendo barulho os diagnósticos podem variar. Algumas dicas podem te ajudar a entender se seu automóvel precisa ou não de novos coxins.
Para entender melhor a função dele no carro, é importante entender que seu trabalho é como o de garras que o seguram o motor no carro. Quando 1 ou mais dessas garras se quebram, o motor fica parcialmente solto e, por isso, pode gerar barulhos e trepidações elevadas. Veja mais:
- Dê partida e observe se o volante ou a manopla do câmbio estão com vibração excessiva (mesmo quando o carro está parado);
- Ao dirigir o veículo durante ruas mais irregulares, ele faz barulhos mais altos que o normal;
- Quando é necessário a troca de marcha, o carro apresenta dificuldade ao engatar;
- Quebra da junta homocinética do lado do câmbio.
Hora de fazer a manutenção
Ao identificar um desses problemas citados acima, vá até uma concessionária ou mecânico de confiança, e realize a troca do coxim desgastado ou danificado. Essa substituição depende da desmontagem parcial do motor e do seu deslocamento, mas, apesar disso, o procedimento não costuma demorar e pode ser realizado até em 1 dia.
No entanto, os valores das peças podem variar de acordo com a região que você mora, ou o seu veículo. A manutenção também pode variar dependendo da oficina em que o carro for levado.
Carros populares têm peças mais baratas e custam, em média, entre R$ 150 e R$ 200, segundo a consulta feita pelo Instacarro em fornecedores via busca na internet.
Já modelos de carros importados, com motores grandes e mais potentes, como os SUVs, por exemplo, têm peças mais caras, e um coxim fica na casa de R$ 300 à R$ 500, seguindo os mesmos parâmetros de pesquisa.
Ah, vale lembrar que os valores se referem apenas as peças e não está inclusa o que é cobrado na mão de obra do mecânico.
