A regulagem de válvulas otimiza o desempenho do motor, garantindo que as válvulas abram e fechem no momento adequado. Isso melhora a eficiência do combustível, reduz emissões e prolonga a vida útil do motor, prevenindo danos e desgastes prematuros.
Já escutou algum barulho ou rangido estranho no carro ao dirigir e não soube de onde vinha? O problema pode estar na regulagem de válvulas (ou na falta dela).
Isso porque os veículos contam com um sistema de válvulas que controla o fluxo de ar e combustível que chega até o motor. Se esse sistema não estiver funcionando corretamente, pode prejudicar o desempenho do carro a curto e longo prazo.
Aqui, te explicamos quais os principais sinais para se atentar à regulagem de válvulas e quando realizar o procedimento.
Importância da regulagem para o bom funcionamento do motor
De modo geral, a regulagem de válvulas é um procedimento realizado no motor do veículo para ajustar o espaço entre as válvulas e os tuchos, e garantir que o motor funcione de forma eficiente e segura.
Como já falamos, esse sistema é responsável pela entrada de ar e combustível na câmara de combustão, e pela saída de gases poluentes. Se esse equilíbrio não estiver correto, afeta o funcionamento do motor, causando a perda de eficiência, desempenho e combustível, além do desgaste geral do veículo.
Sinais de que o veículo precisa de regulagem de válvulas
A regulagem de válvulas é um procedimento recomendado em vistorias e revisões periódicas de carros, que varia para cada montadora e também de acordo com a quilometragem.
No entanto, alguns sinais podem dar dicas de que há algo de errado… e pode ser as válvulas.
Conheça 5 sinais abaixo.
Carro está consumindo mais combustível do que normal
Uma das funções das válvulas é controlar o fluxo de combustível que chega ao motor. Se elas não estiverem reguladas, podem causar um aumento inesperado no consumo.
Carro está com baixa potência
Outra função das válvulas é controlar o fluxo de ar. Se elas estiverem mal reguladas, podem fazer com o que o motor perca potência e torque, e tenha dificuldades de funcionar como deveria.
O resultado é uma queda geral no desempenho.
Carro está aquecendo
Esse aspecto tem relação direta com a perda de potência.
É normal que, se há algo de errado com as válvulas, o motor aumente a pressão para chegar à potência necessária. Nesse processo, ele pode acabar ficando sobrecarregado e superaquecer.
Carro está fazendo barulhos estranhos
Esse é o sinal clássico de que algo está errado. Se notar algum barulho novo e estranho vindo do carro, vá até algum mecânico de confiança para confirmar como anda a regulagem das válvulas.
Carro está emitindo mais gases
Além de controlar a entrada de combustível e ar no motor, as válvulas também controlam a saída de gases poluentes. Quando há algum problema, a tendência é que a emissão de gases vindos do motor aumente, o que faz mal não só para o meio ambiente, mas também para a saúde do motorista.
O que a válvula desregulada causa?
Um sistema de válvulas desregulado causa perda de potência, torque e desempenho geral do carro. Sem contar a perda de combustível.
Isso, por sua vez, pode sobrecarregar o carro e fazer com que ele te deixe na mão no meio do caminho.
Outro problema é o desgaste geral do veículo. Com a falta de lubrificação ou funcionamento inadequado das válvulas, pode haver desgaste excessivo das peças.
Ou seja, você pode até conseguir ignorar o barulho ou os gases em excesso, mas, enquanto as válvulas não estiverem reguladas, o carro está correndo risco.
Como evitar problemas?
Um causador comum do problema nas válvulas é o óleo.
Certifique-se de sempre trocá-lo para evitar que a sujeira se acumule e de mantê-lo nos níveis recomendados. Caso contrário, isso também pode prejudicar as peças e causar danos no carro.
A troca de óleo é um procedimento relativamente simples e que afeta o funcionamento do veículo como um todo. A indicação da frequência com que deve ser realizado varia para cada montadora, mas, no geral, acontece a cada seis meses ou 10 mil quilômetros rodadas.
Quando devo fazer a regulagem de válvulas?
Cada montadora recomenda um tempo diferente para a realização da regulagem de válvulas.
A Honda, por exemplo, inclui a regulagem de válvulas na revisão periódica dos carros, que acontece a cada 40 mil quilômetros (de acordo com a recomendação).
Já a Nissan recomenda que as válvulas sejam checadas sempre que algum dos sintomas listados acima sejam observados, sem necessidade de esperar por uma revisão. Percebeu perda de potência, combustível ou algum barulho estranho? Corre para o mecânico.
Quanto custa para fazer uma regulagem de válvulas?
A regulagem de válvulas pode ser feita em mecânicas especializadas. No entanto, apesar de ser relativamente simples e rápida, demanda conhecimento técnico, o que pode encarecer o procedimento.
Os valores exatos variam e dependem também do motor do carro. Por exemplo, motores flex, a gasolina e movidos a álcool tem regulagens diferentes, e demandam um profissional capacitado.
Vale sempre consultar mais de um mecânico e pedir orçamentos antes de realizar o procedimento.
Leia mais: Vai viajar? Saiba o que conferir na revisão de férias do seu veículo
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Resposta de 0
Boa noite, já é um pouco tarde, 00:39, deixei o carro no mecânico ontem manhã, disse que está batendo válvulas, também pode ter danificado árvore de manivelas, irei ver hoje de manhã qual o veredito completo. Este posti me ajudou a entender e saber quando levar o carro para oficina, e quando o mecânico explicar algo sobre o assunto saberei do que se trata, obrigado.
bOA NOITE.
vOCES QUE SÃO EXPERTS EU RECEBI UMA bmw NUM NEGÓCIO; ELA VEIO DE cAXIAS DO sUL ATÉ pORTO aLEGRE sendo conduzida pelo próprio proprietário; coloquei a venda por pessoa de confiança; como o mercado esta ruim resolvi deixar parada em um estacionamento; quando fui dar a partida o motor deu sinal de que a bateria estava morta; chamei mecanico e fez o carro pegar mas mesmo assim, o motor não virava; fiz abrirem a tampa do motor quando o mecanico especialista constatou a necessidade de trocar o comando auxiliar do variados (aquele eixo que tem molas e fica acima das válvulas); paguei R$10mil pelo eixo novo; o mecanico instalou e ficou 100% a mecanica, MAS deu problema no módulo que não faz o motor atuar; verificaram que o módulo esta danificado em relação ao acionamento do valvetronic. Agora fiquei na dúvida se era para ter trocado o eixo ao invés de ter ido direito no módulo! Olha, a BMW é uma caixinha de surpresa e de gastos; já estou em R$15mil e nada de solução; agora querem mais R$2.500,00 só para verificar o módulo!
O que acham? É possível os defeitos ocorrerem de uma hora para outra ou o carro já veio bichado?
Tenho um caminhão recém fiz uma troca do cabeçote camisas anéis etc fiz funciona e tá falhando e fumaça bastante por ser eletrônico não pode fumaçar tanto enfim tá assoprando na dimisao e sai óleo do motor oque pode ser
Boa noite, há dias que procuro informações sobre como identificar se preciso fazer a regulagem, e percebi que estou com todos os sintomas no meu Corolla, vou levar em um mecânico para realizar o serviço depois volto para dá um feedback! Mas desde já obrigado!
Boa noite meu carro e 1.0 e está consumido muito já troquei vela e cabo,descarbonizei o moto troca de olho corretamente,e um corsa sedan. Já passei treis vezes o aparelho para detequita possíveis problema mais nada encontrado.o que eu Fasso mim socorri por favor.
boa tarde!
tenho um Jeep Grand CherroKee 2006 gasolina 4.7 com 208.000 km grande parte de estrada a cada 10 000 km troco o oleo e filtros
o carro passou a tremer na marcha lenta limpei e fiz a manutenção nos bicos troquei as bobinas troquei duas sonda lambdas e agora o meu mecânico falou que esta falha é no cabeçote pois um cilindro está falhando pois o motor perdeu compreensão, só que o motor não tem barulho não solta fumaça e não falha em alta somente treme na marcha lenta.
na sua opinião o que devo fazer ?
boa noite Motor AP batendo pino q pode ser
Oi, Georgem. Então, motor com batida de pino pode ser por vários motivos, desde combustível adulterado, um avanço de ignição incorreto até uma taxa de compressão alta demais, pois quanto maior essa taxa de compressão e menor a octanagem do combustível, maior a chance de detonação nesse ponto ideal. A melhor opção é procurar um mecânico de sua confiança e verificar as condições do motor e aplicar a correção indicada.
Bati meu carro esses dias e acabou furando radiador e a tampa de ferro do óleo de cambio…nao tinha onde parar pois era de madrugada acabei forçando mais cheguei em casa no outro dia o carro ja nao ligou mais…levei no mecânico poderia ser junta de cabeçote mais nao..danificou 5 valvulas que nao sei se tem que trocar ou regular to esperando orçamento…eu queria msm saber quem msm sendo valvula se tenho que trocar o jogo de junta msm assim??pois eles ainda esta novo troquei nao faz nem 10 meses.. Mecanico me disse q tem que por outro jogo outro filtro de óleo outeo canote..queria saber se realmente tenho que trocar? ?
Oi, Ana. Tudo bem? Bom, sempre que o motor for “reaberto” para qualquer reparo, as juntas precisam ser trocadas para garantir que vão vedar corretamente. Isso ocorrer porque elas deformam no aperto anterior e se moldam àquela condição. Num possível reaproveitamento, esse efeito não ocorre mais e podem ocorrer vazamentos. Filtro de óleo você deve trocar sempre que o óleo for trocado, pois reaproveitá-lo troca sim, troca não, contamina o óleo novo e faz com que ele se oxide mais rápido. Quanto às válvulas e demais peças, só o mecânico mesmo para te passar uma posição mais certa, em alguns casos dá para retificar, mas em sua grande maioria é só com peça nova mesmo. Espero ter ajudado 🙂
Tenho um Fiesta Supercharge 2005 ele apresentava todos esses problemas e mais a luz do óleo piscaca no painel . Na estrada ele acabou me deixando na mão e voltei para casa de guincho . Tive que fazer o motor todo, gastei mais de 5 mil reais. Meu conselho é: Vá o mais rápido possível à Mecânica!