Revisão do carro: o que você precisa saber

Confira este guia completo com tudo o que precisa ser checado na hora da revisão do carro

A revisão períodica é essencial para não ter surpresas e conseguir manter seu veículo conservado. A manutenção preventiva do carro ajuda no momento da revenda, já que veículos bem cuidados, estética e mecanicamente, conseguem compradores com mais facilidade.

Sabe qual a melhor forma de manter o seu carro “inteiraço”? Fazendo a revisão periódica. Durante a revisão do carro são observados inúmeros componentes e, quando necessário, estes serão substituídos.

Como funciona a revisão?

A revisão é uma bateria de exames que diagnosticarão a saúde do seu carro. Nesse momento serão observados o estado de conservação e funcionamento de todos os componentes e sistemas do veículo, sejam mecânicos ou elétricos.

Após o diagnóstico, existindo falhas ou problemas que possam se agigantar no futuro, a oficina responsável efetuará a substituição preventiva de algumas peças.

Qual a importância de fazer a revisão do carro?

A ideia de que é melhor prevenir do que remediar se resume a gastar durante as revisões programadas para evitar gastar rios de dinheiro em uma manutenção corretiva.

Além disso, nos carros ainda em garantia, precisamos dar uma atenção especial às revisões obrigatórias. Aquelas que são realizadas nas concessionárias em prazos determinados pelo fabricante.

Não é apenas questão do carimbo no manual de manutenção. Elas são um requisito básico para que o proprietário possa recorrer à garantia do automóvel em caso de algum problema.

Qual a periodicidade indicada para a revisão?

A prática mais popular entre montadoras é respeitar o seguinte parâmetro: revisar a cada 12 meses ou 10 mil quilômetros. Mas, o prazo cai para a metade nos casos de automóveis com uso mais severo. Como os que rodam constantemente em trânsito lento.

Vale destacar que o planos de manutenção de cada automóvel definem prazos específicos também para a troca de determinados componentes, como as velas de ignição.

Revisão dos 20 mil km

A revisão pode variar de acordo com o carro. Mas essencialmente, apesar de não ser obrigatória, a revisão dos 20 mil km pode incluir também a estética do carro, como cristalização e pintura.

A mecânica e saúde do carro tem um olhar mais aprofundado revisando alinhamento e balanceamento, a troca de velas de ignição e a substituição de fluidos de freio.

Mas a revisão pode variar de acordo com o modelo do carro e o que a montadora indica.

Revisão 20 mil km Chevrolet Onix

Por exemplo, a revisão dos 20 mil km do Chevrolet Onix vários itens são trocados como óleo do motor, filtro de óleo, filtro de combustível, anel bujão cárter e fluído de freio.

Além disso, existe uma análise na revisão dos 20 mil km do Chevrolet Onix em mais de vinte itens necessários para o funcionamento de carro, desde rodas e motor, até cinto de segurança e sistema de ar condicionado. Confira a lista:

• Motor e transmissão
• Guarnições e protetores de pó
• Óleo da transmissão
• Pastilhas e disco de freio
• Freio de estacionamento
• Pneus
• Rodas
• Cintos de segurança
• Sistema elétrico
• Equipamentos de iluminação e sinalização
• Limpador e lavador do para-brisa
• Sistema de arrefecimento
• Amortecedores
• Sistema A/C
• Fluido de freio
• Semi-Eixo e Protetor da Articulação
• Filtro de Ar
• Revestimentos e Tambores
• Tubulações e Mangueiras do Freio
• Regulagem dos Faróis

Revisão HB20 20 mil km

Já na revisão dos veículos da Hyundai, pegamos o exemplo de um HB20 1.0 versão 2020. A montadora pede que na revisão do HB20 20 mil km seja feita a troca do óleo do motor, anel de vedação, filtros de óleo, ar, combustível e ar condicionado e o líquido de arrefecimento.

A revisão do HB20 de 20 mil km é a segunda revisão preventiva recomentada pela concessionária, entre três revisões. Agendando direto do site da montadora fica por R$615,67.

Revisão dos 30 mil km

A revisão dos 30 mil km acontece de forma similar com os do 20 mil km, já que nessa fase a quilometragem do carro ainda está relativamente baixa.

Revisão 30 mil km Fiat

Na montadora italiana, o principal é a análise de vários equipamentos, mas as trocas obrigatórias são poucas. Considerando a revisão 30 mil km do Fiat Argo, no modelo ARGO 1.0 de 2020, para a montadora essa é a segunda revisão sugerida no plano de revisões oferecido pela Fiat.

Nessa revisão é incluso a troca do óleo de motor pelo lubrificante Mopar Oil, substituição do filtro de combustível e do filtro de ar do motor. Além disso, vários outros equipamentos do carro são analisados, como:

• Controle das correias dos órgãos auxiliares do motor
• Verificação dos níveis dos líquidos/fluidos do arrefecimento do motor, freios, embreagem, lavador dos vidros, bateria, etc.
• Análise das pastilhas de freio das rodas e indicador de desgaste
• Checagem das tubulações de escapamento, de alimentação de combustível, dos freios, componentes de borracha da parte inferior do veículo, coifas, guarnições, mangueiras e pneus.
• Regulagem do freio de mão.
• Verificação do esguicho e palhetas dos vidros do para-brisa e traseiro, cintos de segurança, comandos elétricos dos vidros das portas e sistema de abertura/fechamento das portas. Sistema elétrico/eletrônico (rádio, alarme, etc.) e iluminação interna e externa. Quadro de instrumentos e indicadores.
• Filtro do ar-condicionado

A revisão de 30 mil km da Fiat, no modelo Fiat Argo 1.0 fica em R$604,00 e pode ser agendada pelo site da montadora.

O que trocar na revisão 30 mil km?

Com as variações do que é pedido entre as montadoras a cada revisão fica a dúvida sobre o que trocar na revisão dos 30 mil km. A principal diferença com as outras revisões como de 20 mil km e 10 mil km, é que é a manutenção preventiva de 30 mil km que se troca as velas de ignição.

O principal papel das velas de ignição é a geração da faísca que inflama a mistura de ar e combustível dentro da câmara de combustão. Por meio dessa explosão, os pistões são impulsionados, gerando assim movimento do propulsor.

Se não for realizada a manutenção preventiva das velas, os itens não conseguem queimar o combustível no tempo correto, causando assim perda de desempenho e aumento do consumo.

Revisão 40 mil km

Quando o veículo está na marca de 40 mil km rodados, é importante que o carro tenha passado duas vezes pelo mecânico ou concessionária para fazer a manutenção preventiva. Se isso não ocorreu, é necessário que você fale com o profissional qualificado que o veículo não passou pela revisão ainda, dessa forma ele terá um cuidado maior quando analisar o veículo. Isso porque, se for o caso, o mecânico vai ter que olhar todos os itens de cada revisão que podem não estar inclusos nessa terceira manutenção.

Mas, se seu veículo passou pelas revisões indicadas, alguns itens diferentes vão ser trocados e analisados comparando com as outras manutenções.

Revisão 40 mil km EcoSport

A revisão dos 40 mil km no EcoSport ou, de 48 meses, inclui itens como troca do óleo do motor, filtro de combustível, filtro de óleo do motor, elemento filtro de pólen da caixa de ventilação, elemento do filtro de ar e vela de ignição.

O preço para marcar direto na concessionária da revisão de 40 mil km no EcoSport Ford 1.5 fica em R$ 1437,00.

Revisão 40 mil km Honda HR-V

A revisão de 40 mil km no Honda HR-V é uma das que mais incluí troca de equipamentos dentre as revisões. Se for fazer pela concessionária, a Honda pede a troca dos seguintes equipamentos:

• Óleo do Motor
• Filtro de Óleo
• Arruela de Dreno (Cárter)
• Filtro de ar do Motor, do Ar-Condicionado e do combustível
• Junta da Tampa de Válvulas
• Arruela de Dreno (Transmissão)
• Fluido de Transmissão CVT

A revisão de 40 mil km do HR-V fica em R$ 1947,00 pela concessionária. Porém, se seu Honda HR-V chegou em 4 anos, mesmo que não tenha chegado ao 40 mil km é aconselhável fazer a revisão.

Revisão 50 mil km

Geralmente, a revisão dos 50 mil km, se as outras foram feitas corretamente, tem menos trocas que a anterior. Isso porque vários compotentes do carro indicam uma periodicidade que além ou antes dos 50 mil km rodados. Alguns pontos são verificados em toda revisão, mas a revisão de 50 mil km também tem suas diferenças

O que olha a revisão de 50 mil km?

A revisão pode ser diferente de acordo com cada modelo de carro, mas na maioria das vezes, a manutenção preventiva tem algumas similaridades em todos os veículos.

Na revisão de 50 mil km é visto itens como: otimização da central eletrônica, limpeza do corpo de borboleta, limpeza do sistema de alimentação de combustível, geometria computadorizada 3D, balanceamento e higienização do ar-condicionado com filtro e cristalização de para-brisa.

Revisão 50 mil km HB20

A revisão dos 50 mil km no HB20 traz a troca de alguns itens: óleo do motor, anel de vedação, filtro do óleo e filtro de combustível.

Pela concessionária, o valor da revisão fica em R$ 629,35. Vale lembrar que a revisão dos 50 mil km do HB20 é uma das que se troca menos itens por orientação da montadora.

Revisão 60 mil km

Quando se fala em revisão dos 60 mil km é importante ter como prioridade fazer a análise das correias, da embreagem e os limpadores de para-brisa. Mas, se você optar por não levar na concessionária e ir em um mecânico de confiança é interessante pedir a análise desses equipamentos.

Revisão 60 mil km Honda Civic

A revisão de 60 mil km do Honda Civic é similar com a dos 40 mil km, mas tem suas diferenças. De acordo com a montadora, alguns itens precisam ser trocados, como:óleo do motor, arruela de dreno, filtro do ar condicionado,filtro do óleo do motor, combustível e ar. Além disso, as velas de ignição também são substituídas.

A revisão de 60 mil km do Honda Civic em uma concessionária tem o preço de R$ 1.877,89

Revisão 70 mil km

A revisão dos 70 mil km é uma manutenção preventiva mais tranquila, é basicamente feita todas as análises e trocas feitas na manutenção de 10 mil km.

Sendo assim, é feita a troca do óleo do motor, filtro de combustível e filtro de óleo do motor. Além disso, ainda é importante fazedr o balanceamento e rodízio de pneus.

Revisão 70 mil km EcoSport

De acordo com a Ford, na revisão de 70 mil km do EcoSport é indicado fazer apenas a troca do óleo do motor, filtro de combustível e filtro de óleo do motor.

Além disso, na revisão também é feita a análise de outras partes do carro.

O preço da revisão de 70 mil km da EcoSport é de R$ 867,00.

Revisão 70 mil km Honda Civic

Já no sedan da Honda, a manutenção preventiva inclui mais itens para a troca. Segundo a montadora, a revisão de 70 mil km Honda Civic é necessário fazer a troca do óleo do motor, filtro de óleo, arruela de dreno (cárter), filtro de ar do motor, filtro do ar condicionado e combustível.

A revisão dos 70 mil km no Honda Civic pela concessionária fica no mesmo valor que a revisão dos 50 mil km, com os equipamentos para troca e mão de obra o valor é de R$ 678,69.

Revisão 80 mil km

Normalmente, depois de realizar a revisão de 70.000 km rodados, itens importantes já foram verificados, então,10.0000 km depois o mecânico dá mais ênfase nos itens da suspensão.

Por isso, é importante que tenha uma checagem na suspensão e nos amortecedores.

Revisão 80 mil km Onix

Na revisão de 80 mil km do Chevrolet Onix, a montadora sugere que vários itens sejam analisados. Se for feita a revisão na concessionária, os itens examinados são:

• Motor e transmissão
• Pastilhas e disco de freio
• Freio de estacionamento
• Fluido de freio
• Óleo do reservatório da direção hidráulica
• Pneus
• Verificar com “MDI” status da bateria aux.sist.bloqueio e localização
• Equiptos.iluminação e sinalização
• Correias de acessórios
• Óleo da transm.manual ou automatica
• Amortecedores
• Juntas e Coifas
• Filtro de Ar do Motor
• Tubulações e mangueiras de freio

A revisão de 80 mil km do Onix tem o preço de R$ 748,00 e pode ser agendado diretamente no site da montadora. Nessa revisão está incluso a troca de itens como óleo do motor, filtro de óleo e anel de vedação do bujão do cárter, filtro de combustível e fluído de freios.

Revisão 90 mil km

Próximo aos 100 mil km rodados, o carro começa a precisar de outros cuidados além das análises que foram feitas em outras revisões. Uma delas é a lubrificação das canaletas e dobradiças.

Além disso, todas as outras trocas feitas na revisão de 20 mil km são inclusas, como troca de óleo de motor, troca de filtro de combustível, entre outros.

Revisão 90 mil km Onix

De acordo com a Chevrolet, as trocas necessárias feitas na revisão de 90 mil km do Onix incluem: óleo do motor, filtro de óleo e anel de vedação do bujão do cárter. Além disso, ainda tem a substituição do filtro de combustível(externo ao tanque), velas de ignição e filtro de ar do motor.

A revisão dos 90 mil km do Onix tem o preço na concessionária de R$ 1076,00.

Revisão 90 mil km HB20

Já a revisão de 90 mil km do HB20 é um pouco mais em conta que a do Onix. Na concessionária o preço da revisão fica em R$ R$ 620,52. A manutenção preventiva da Hyundai nos 90 mil km inclui:

• Óleo de Motor
• Anel de Vedação
• Filtro de ar, combustível, ar condicionado e óleo
• Líquido de Arrefecimento

Revisão 100 mil km

A revisão dos 100.000 km rodados é uma das mais importantes de se realizar no automóvel. Isso porque, ao chegar nessa marca, muitas peças já estão desgastadas ou precisam ser reavaliadas por um especialista.

Sendo assim, o mecânico irá indicar um balanceamento, troca de filtros, troca dos fluídos de freio e velas de ignição, além de adicionar aditivos no tanque de combustível.

Revisão 100 mil km HB20

Quando se fala em revisão 100 mil km já espera uma manutenção completa e especial, já que essa quilometragem começa a ser considerada alta na hora da revenda. Por isso, é importante cuidar bem do veículo.

Na revisão dos 100 mil km do HB20 é incluso:

• Óleo de Motor
• Anel de Vedação
• Filtro de Óleo, combustível e ar condicionado.
• Líquido de Arrefecimento

O valor da revisão do Hyundai HB20 fica em R$ 1.113,27.

Revisão do carro na concessionária ou em um mecânico?

Esse é um dilema muito comum. Seguir fazendo os reparos nas concessionárias ou optar por um serviço de manutenção feito em oficinas independentes. Confira a seguir os pontos positivos e negativos de cada um deles.

Revisão do carro na concessionária

O atendimento na oficina autorizada será mais especializado, já que o pessoal é capacitado e são utilizadas peças genuínas em seu veículo.

No entanto, nem tudo são flores. Em uma concessionária você precisa estar atento aos funcionários comissionados que por obrigação empregatícia tentam lhe vender serviços que você e seu carro não precisam para conseguir uma bonificação.

Não há nada de condenável em alguém desempenhar o trabalho como há de ser feito, basta ser educado e não cair nessa. Faça e peça o que tem de ser feito e até mesmo o que você quer que seja feito.

Revisão do carro na oficina mecânica

Essa é uma opção válida quando você confia em um bom estabelecimento. Os preços serão mais baixos quanto comparados à concessionária. A oficina de sua confiança provavelmente vai dispor da grande maioria de serviços e análises que a concessionária apresenta.

• Prós: preço menor, relacionamento mais direto com o mecânico, maior flexibilidade de horário no agendamento;
• Contras: peças nem sempre genuínas, profissionais que nem sempre são especializados no seu tipo de carro.

Revisão em casa

Entre as revisões feitas em oficina, o próprio usuário do automóvel pode fazer algumas checagens básicas que, além de não custarem nada, ajudam a reduzir as chances de um problema de reparo bem caro. Confira a seguir.

Água no radiador

No caso do reservatório de líquido de arrefecimento do radiador, é importante checar se o nível da água está entre as marcas mínima e máxima.

Caso esteja abaixo do mínimo, é necessário completar com uma solução de aditivo e água destilada. Além disso, agendar uma visita para o mecânico descobrir a origem dessa perda de líquido.

Ignorar o nível de líquido de arrefecimento pode levar ao superaquecimento do motor, que pode levar à retífica ou até à necessidade de troca do motor.

Óleo do motor

Além do nível do líquido de arrefecimento, outra medição fácil de ser realizada é a do nível do óleo do motor. Ela deve ser feita com o motor frio (antes da primeira partida do dia ou após um longo período de inatividade) e em local plano.

Após retirar a vareta de medição, limpe-a com um pano ou papel que não deixe resíduos e coloque-a novamente em seu suporte. Retire novamente a extremidade dela vai mostrar o nível do lubrificante, que precisa estar entre as marcações máxima e mínima.

Porque o nível baixo de lubrificante no motor pode ter consequências tão catastróficas quanto a da falta do líquido de arrefecimento.

Pneus

Cheque semanalmente se a calibragem dos pneus está dentro dos parâmetros estabelecidos pelo fabricante. Esse controle, além de contribuir para a redução do consumo de combustível, permite identificar com antecedência se um dos pneumáticos está danificado, permitindo o reparo antes que ele te deixe parado na estrada com o pneu vazio.

Além disso, o desgaste dos pneus pode ser observado também pelo TWI, ressalto presente nos sulcos que identificam quando a profundidade deles atingiu o limite mínimo permitido por lei.