Está precisando fazer a troca mas não sabe como escolher pneu? Aproveite para tirar todas as suas dúvidas aqui
Se você tem um automóvel, uma coisa é certa: mais cedo ou mais tarde você terá que trocar os pneus dele. Mas apesar de ser uma manutenção recorrente, muita gente ainda tem dúvidas a respeito de como fazer a melhor escolha.
Para te ajudar nisso, vamos explicar passo a passo sobre cada detalhe fundamental para escolher pneu corretamente, dentro do que pede seu carro, bolso e perfil de uso.
Qual é o momento certo para a troca?
O pneu não precisa estar careca para você saber que chegou a hora de escolher um substituto. Para isso, eles contam com o TWI (Tread Wear Indicator), que indica por ressaltos nos sulcos quando foi atingida a profundidade mínima de 1,6 mm permitida por lei.
Claro que algumas atitudes do condutor, como arranques e freadas bruscas, podem fazer com que esse tempo de desgaste se torne prematuro.
Por isso é tão importante examinar com frequência o indicador TWI. Não custa nada lembrar que um pneu careca (ou quase careca) afeta muito o comportamento do veículo, com aumento do risco de derrapagens e aquaplanagens.
Especificações técnicas
As informações e especificações referente aos pneus que devem equipar seu veículo vem escrito na lateral do próprio pneu. É possível consultar essa informação também no manual do proprietário ou em etiquetas na lataria.
Mas você sabe decifrar o código das especificações? Vamos usar o exemplo da inscrição P 185/65R14. O primeiro “P”, por exemplo, indica para que tipo de carro o pneu serve.
O código P é usado para carros de passeio; o LT para caminhões leves e alguns utilitários esportivos; o ST para reboques e motor-homes; e o C para veículos de porte grande, como caminhões, vans e picapes.
O 185 significa a largura do pneu. Já o 65 é o índice obtido pela divisão do número de largura pela altura nominal do pneu. A letra R na sequência significa que o pneu tem uma estrutura radial, enquanto o 14 é o número referente ao aro.
O 86 é o índice de carga suportado pelo pneu, que segundo uma tabela padronizada indica que o componente aguenta 530kg. Por último, temos a letra T que significa a velocidade máxima para esse tipo de pneu, que é de 190 km/h.
Outros detalhes importantes
Os pneus que podem ser exportados para os Estados Unidos trazem também o índice treadwear, que varia entre 60 e 620. Quanto maior o número, maior será a durabilidade do pneu.
Outro elemento que pode ajudar você a escolher pneu é a etiquetagem do Inmetro, que avalia o nível de ruído, desempenho em pista molhada e a resistência à rodagem.
Não são apenas os projetos de veículos elétricos que contribuem para a redução de emissão de CO2. Fabricantes de pneus também estão buscando soluções para esse problema, que tem ligação direta com o consumo de combustível.
Os chamados “pneus verdes” são produtos mais tecnológicos, que possuem em sua composição substâncias renováveis, que geram menos atrito e redução da resistência ao rolamento.
O custo de compra de um pneu verde é mais alto do que o de um pneumático tradicional. Esse custo inicial, porém, retorna para o bolso do motorista conforme ele roda com o veículo.
Isso porque os pneus verdes têm impacto direto no consumo veicular por proporcionar uma rodagem mais livre, logo, gerando uma menor demanda por combustível.
